STIHL 025 parte solo tenendo premuto acceleratore!

CharlesII Ven Ago 29, 2014 9:53 am

Ciao a tutti,

premetto che prima di aprire questo post ho fatto varie ricerche sul web ed in questo forum ma non sono riuscito a trovare un caso simile al mio.

Ho un mts STIHL 025 che non ne vuole sapere di partire usando la normale procedura di avvio. Dopo essere impazzito in vani tentative di accensione e dopo aver provato a regolare le viti della carburazione (adesso H e L le ho riposizionate ad 1 giro come indicato da STIHL) ed aver verificato la corrente alla candela, ecc. ieri sera ho scoperto che se tengo premuto l'acceleratore (quindi anche senza l'aria tirata) parte subito!!
Una volta acceso mi sembra che giri bene senza problemi.

I leveraggi dello starter non mi sembrano danneggiati e sembra tutto a posto. L'unica cosa che noto è che in posizione di avvio il pulsante dell'acceleratore non sembra rimanere molto premuto ma forse è normale che sia così.
Secondo voi quale potrebbe essere il problema?

Stepmeister Ven Ago 29, 2014 10:27 am

Hai provato a ripetere la procedura dopo aver avvitato in senso orario la vite T del minimo meccanico? Nel caso partisse senza problemi ma si muovessero le lame, svitala in senso antiorario finché le lame non si fermano. L'aria tirata la usi solo nelle accensioni da freddo, vero?

CharlesII Ven Ago 29, 2014 11:11 am

Grazie per la rapida risposta.

Tra le tante cose provate ho anche avvitato al massimo la vite del minimo meccanico (che sul mio STIHL è identificata con LA), infatti una volta partita ho dovuto regolarla in modo da non far girare la catena al minimo.
Anche con il minimo meccanico regolato al massimo non è partita.

La mts era ferma da almeno un mese e verso ferragosto non c'è stato modo di farla partire in nessun modo (però non avevo provato a tenere l'acceleratore premuto).
Ieri sera, al primo colpo di avviamento (con aria tirata) ha accennato qualche scoppio e poi di nuovo non c'è stato modo di farla partire, nemmeno scaldando/asciugando la candela su una fiamma e nemmeno avvitando al massimo la vite del minimo meccanico. Poi ho provato a tenerla accelerata e come d'incanto è partita!
L'ho fatta girare un pò a vuoto, l'ho spenta e per farla ripartire ho dovuto nuovamente tenere l'acceleratore premuto.... non riesco a capire dove sia l'inghippo.

ferrari-tractor Ven Ago 29, 2014 12:10 pm

premetto che non ho mai avuto la tua motosega ma ho dato una guardata ad un manuale utente online.
L'interruttore di accensione dovrebbe avere 4 posizioni
spento
in moto
accensione da caldo
accensione da freddo (aria tirata)

le due posizioni di accensione dovrebbero automaticamente accelerare un pelo, infatti si raccomanda una volta partito di dare un colpo di acceleratore e portare il motore al minimo.

Forse nel tuo caso si è sganciato qualche leverismo e l'acceleratore non risulta un po' aperto, questo spiegherebbe perchè se tieni l'acceleratore un po' tirato (non a manetta) la motosega parte.
Da come ne parli, non sembra avere problemi di carburazione o di membrane vecchie (a meno che tu stia usando della miscela vecchia)

CharlesII Ven Ago 29, 2014 2:00 pm

Infatti nelle posizioni di accensione dovrebbe rimanere anche accelerata ma sembra non bastare.
Nel fine settimana analizzo meglio i vari leveraggi per capire se funzionano bene oppure no.

Una cosa è certa, accelerando, la leva va automaticamente nella posizione "in moto" e quindi non c'è l'aria tirata e così parte.

L'ultima volta l'ha usata mio cognato (e mi dice che era partita senza problemi) e quando l'ho presa io c'era poca miscela e ne ho messo della nuova, appena fatta.

Ieri sera, per quel poco che l'ho fatta girare a vuoto, non mi è sembrato che avesse problemi di carburazione ma nel fine settimana la uso (sempre che riesca a farla partire di nuovo) e verifico meglio.

Grazie ancora

tottoli livio Ven Ago 29, 2014 5:48 pm

io possiedo una 025..e nonostante non sia una professionale direi che se e' a posto e' una buona macchina..qualche difetto ce l'ha' anche lei..
ti consiglio di revisionare il carburatore (kit membrane e guarnizioni) controlla bene il collettore in gomma che trovi sotto al carburatore..se anche cosi' non dovesse funzionare potrebbe esserci un'infiltrazione dal cilindro e il semicarcarter...
comunque e' una macchina che risente molto la differenza di temperatura e umidita'..difatti il cacciavitino per regolarla e' sempre in tasca... ok capo

CharlesII Lun Set 01, 2014 10:12 am

Effettivamente sembra aver risentito proprio dei cambianti climatici perchè sabato è partita normalmente al 3°. 4° tentativo di accensione.

Girava anche con un rumore leggermente soffocato, probabilmente necessita di una regolazione alla carburazione (e ci credo dopo tutto lo smanettamento fatto la volta precedente!)

Sabato non avevo tempo di lavorarci su ma appena riesco provo a regolare la carburazione.

Una cosa che non avevo detto perchè pensavo fosse ininfluente è che quando funzionava si trovava a più di 100km da dove è adesso, prima era nella pianura alessandrina mentre adesso è in zona pedemontana all'imbocco della Valle d'Aosta. Se è stata questa la causa dei problemi direi che è veramente molto suscettibile ai cambiamenti climatici!

Grazie a tutti per l'aiuto che mi avete dato.

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