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Messaggio  michele1238 Sab Set 13, 2014 6:34 pm

salve a tutti.
Ho un problema con una motosega ereditata da mio papa.
NON RIESCO A FARLA PARTIRE.
-ho cambiato candela
-pulitot fitro aria
-messo miscela dentro il cilindro (svitando la candela)
ma niente

ha fatto qualche sborbottata poi niente.
piccolo problema il cavo che collega la pipetta della candela era tranciato e l'ho ricollecato con dei morsetti
c'è un modo per capire se dalla bobina di avviamento gli arriva corrente?

grazie a tutti
Michele


Ultima modifica di falcetto il Sab Set 13, 2014 8:16 pm - modificato 2 volte. (Motivazione : Pubblicato in "argomenti correlati - curiosità". Spostato in officina.)

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Messaggio  nespolo 65 Sab Set 13, 2014 6:42 pm

salve a te michè,per prima cosa controlla se fa una buona scintilla la candela...poi ci fai sapere ,in ogni caso faresti bene a sostituirlo sto cavo con uno nuovo perche la tensione che passa in questo cavo e molto elevata ....ok capo
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Messaggio  michele1238 Sab Set 13, 2014 6:48 pm

grazie per la risposta.
ma come faccio a vedere ?
svito la candela la inserisco nella pipetta e provo a tirare?
devo appoggiarla ad una parte metallica?

-mio papà so che l'aveva messa in moto circa 6 mesi fa...

grazie
Michele

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Messaggio  massimo 64 Sab Set 13, 2014 6:51 pm

ciao Michele ,il cavo che dalla bobina va alla candela se si è tranciato , sei sicuro che non scarica sulla carozzeria della mts , isolalo bene e fai una prova con la candela smontata dal cilindro appogiandola vedi se fa la scintilla questa è la prova se la bobina da corrente . quando hai smontato la candela era bagnata di miscela oppure asciutta? se l'hai trovata asciutta potrebbe essere un problema delle membrane del carburatore .fai queste prove come inizio poi ci aggiorni
saluti.
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Messaggio  nespolo 65 Sab Set 13, 2014 7:03 pm

michele1238 ha scritto:grazie per la risposta.
ma come faccio a vedere ?
svito la candela  la inserisco nella pipetta e provo a tirare?
devo appoggiarla ad una parte metallica?

-mio papà so che l'aveva messa in moto circa 6  mesi fa...

grazie
Michele
si dici tutto bene esegui e poi facci sapere pero poi sostituisci il cavo e anche pericoloso tenerlo così...
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Messaggio  michele1238 Sab Set 13, 2014 7:11 pm

si fa la scintilla (ho provato al buio)

magari devo mettere piu miscela dentro il cillindro?

il pistone ha fatto 5 o 6 giri ma non si avvia....(forse l ho ingolfata)

grazie

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Messaggio  Anto86 Sab Set 13, 2014 8:02 pm

Darei una controllata al motore, smonta la marmitta e guarda che non sia rigato il pistone o che non ci siano segni di gripaggio.
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Messaggio  michele1238 Sab Set 13, 2014 10:59 pm

pero mi sembra strano...
mio papà purtoppo è mancato poco tempo fa, ma so che l' aveva usata fino a 6 mesi fa.
possibile che io l ' abbia grippata?

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Messaggio  Alessio510 Sab Set 13, 2014 11:02 pm

tra l'altro, non mettre miscela dal for candela ma nel condotto di aspirazione , dopo aver tolto il filtr dell'aria....
Le membrane in che stato sono? la motosega è stata ferma a lungo,magari con miscela nel serbatoio?
Il cavo della candela cambialo.... è sempre meglio.
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Messaggio  michele1238 Sab Set 13, 2014 11:41 pm

Le membrane scusate l ignoranza ma nin so come si vedono e come si smontano. Ho fatto un danno a mettere la miscela dal foro della candela? Per un po si era avviata. Ma come se non tenesse il minimo. Provo a buttare miscela dal filtro aria? No non c era miscela quandi era ferma. Non ho messo l olio catena. Centra qualcosa?

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Messaggio  Anto86 Dom Set 14, 2014 10:17 am

michele1238 ha scritto:Le membrane scusate l ignoranza ma nin so come si vedono e come si smontano.
Si apre il carburatore per accedere alle membrane.
michele1238 ha scritto:Ho fatto un danno a mettere la miscela dal foro della candela? Per un po si era avviata.
No, nessun danno.
michele1238 ha scritto:Provo a buttare miscela dal filtro aria?
 
No.
michele1238 ha scritto:Non ho messo l olio catena.  Centra qualcosa?
Non c'entra con l'avviamento ma comunque devi metterlo altrimenti prima o poi bruci la pompa olio.

Verifica il motore come ho detto sopra, il fatto che tuo padre la abbia usata non significa fosse esente da un inizio di gripaggio. Così siamo più certi su dove andare a toccare dopo.
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Messaggio  michele1238 Dom Set 14, 2014 10:26 am

Grazie anto. Cmq lo faro fare da un meccanico. Non ho mai fatto e non vorrei poi noniuscire a rimontarla.ma cmq e da escludere che l abbia rovinata forza di tirate?

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Messaggio  Anto86 Dom Set 14, 2014 11:17 am

michele1238 ha scritto:..ma cmq e da escludere che l abbia rovinata forza di tirate?
Allora, per quello che ne posso sapere io e per la poca esperienza fatta a spese mie a livello domestico posso dirti che se un motore non parte insistere troppo può, e ripeto può, aggravare certi problemi. Ora, se il tuo problema è di alimentazione, e non del gruppo termico, non succede nulla. Oppure, se anche il problema è del gruppo termico in se ma non a livello meccanico anche in questo caso non succede nulla. Se invece hai una motosega sbiellata e insisti peggiori solo la cosa.
Poi ci son casistiche infinite e alle volte complicate anche per chi con queste riparazioni ci lavora.
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Messaggio  michele1238 Dom Set 14, 2014 11:30 am

Sono riuscito a farla partire... finalmente. Forse stando ferma la notte. .. ho chiesto alla ragazza che mi tenga accelerato ed è andato al primo colpo. Forse mi viene il dubbio che dovevo da subito tenerla accelerata. Ora pero non gira la catena. C è un freno da qualche parte?

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Messaggio  Anto86 Dom Set 14, 2014 11:58 am

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Messaggio  michele1238 Dom Set 14, 2014 12:03 pm

Ma tiro indietro e avanti il manico davanti l impugnatura ma niente. Non è che devo smontare un carter?

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Messaggio  Anto86 Dom Set 14, 2014 12:06 pm

Allora. Spingendolo in avanti fa uno scatto? Se no è inserito. Dunque devi tirare indietro per sboccarlo. Tirandolo indietro quando si sblocca fa comunque uno scatto. Devi esercitare una certa forza.....
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Messaggio  michele1238 Dom Set 14, 2014 12:13 pm

L ho tirato indietro e ha fatto clack ( uno scatto) verdo l impugnatura ma dando gas la catena non gira.

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Messaggio  Anto86 Dom Set 14, 2014 12:17 pm

E' allora è incollata la catena alla barra. Col freno disinserito smonta il carter laterale, togli catena e barra e puliscili. Dopo rimonta tutto, metti la catena in tensione e riprova.
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Messaggio  michele1238 Dom Set 14, 2014 12:25 pm

Ok grazie mille

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Messaggio  michele1238 Mer Mar 02, 2016 11:32 pm

ciao a tutti.

Scusate la mia incompetenza, ma dopo 6 mesi ho lo stesso problema di avvio alla mia hasquarna 51.
-la scintilla la candela la fa.
non fa nessun cenno di avvio (neanche tirando l'aria)

putroppo smontando la marmitta ho scoperto che il pistone è rigato
i primi 20 mm circa.
(non vorrei averla fatto io, perchè ho avuta la bella idea di inserire un cacciavite dentro il cilindro per bloccarlo in modo da svitare la vite sinistra del pignone della catena.....)

La mia Husqvarna 51 non si avvia 20160312

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è quella la causa della non accensione?

per il resto...
-non è mai stato  pulito il carburatore credo (non so dove si trova)
-centra la regolazione con le viti L e H per l'accensione?
-non sono sicuro gli arrivi benzina (dove trovo la pesca o lo sfiato?)


grazie per l enorme pazienza
Michele


Ultima modifica di falcetto il Gio Mar 03, 2016 8:39 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Unione messaggi)

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Messaggio  Ceppo77 Gio Mar 03, 2016 7:33 am

Ciao
Vista la tua poca esperienza che si deduce dalla descrizion sopra citata potevi chiedere come smontare il pignone! ! Anche perché oltre alla scalfitura avrai creato qualche distacco di particelle di metallo o addirittura solchi in rilievo sul pistone 
Speriamo! ! bonk!bonk!

Io non proverei neanche a farla girare vista la situazione ma smonterei per quantificare il danno 

Ma se proprio vuoi rischiare prova a mettere qualche goccia di miscela nel cilindro dal foro candela 

Comunque andrebbero verificate diverse cose ma secondo me faresti prima a portarla in officina perché se non sai dove metterci mano fai più danni che ti costano di più che far fare il lavoro a terzi

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Messaggio  michele1238 Gio Mar 03, 2016 3:52 pm

eh...già sono stato un pò incoscente,

ma anche l ultima volta che l ho usata facevo difficolta a metterla in moto e si spegeva spesso
(quindi sarà gia stata rovinata)

-sono stato dal meccanico che mi ha detto spesa cilindro e pistone 200 euri
e cmq il grippaggio mi ha detto che non c'entra con lo smontaggio ma con il surriscaldamento del motore lavorando.
considerando l'eta della motosega e altre magane possibili optero per una nuova
dispiace solo perche era di mio papà...

grazie per l'attenzione Smile

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Messaggio  appennino ligure Gio Mar 03, 2016 4:00 pm

Mi spiace michele, purtroppo per sistemarla quando si tratta di motore serve manualità e competenza.. però prima di rottamarla guarda qua https://lamotosega.forumattivo.com/t15262-un-husqvarna-55-da-buttare la 55 è uguale alla 51, anzi volendo anche tu potresti montare cilindro e pistone della 55 .... Leggi bene e valuta se te la senti o meno.
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Messaggio  ferrari-tractor Gio Mar 03, 2016 4:25 pm

michele1238 ha scritto:
(non vorrei averla fatto io, perchè ho avuta la bella idea di inserire un cacciavite dentro il cilindro per bloccarlo in modo da svitare la vite sinistra del pignone della catena.....)
...
-non è mai stato  pulito il carburatore credo (non so dove si trova)
-centra la regolazione con le viti L e H per l'accensione?
-non sono sicuro gli arrivi benzina (dove trovo la pesca o lo sfiato?)
...
grazie per l enorme pazienza
Date le tue conoscenze, ti consiglio di rivolgerti ad un meccanico per la riparazione risparmiando tempo soldi ed evitando di fare ulteriori danni.

Non è questione di pazienza, il forum è uno strumento utilissimo per molti casi, ma non può e non dovrebbe essere usato come sostituto di un insegnante per imparare l'ABC.
Spiegare tramite tastiera è molto difficile, certe cose bisogna vederle di persona, anche perchè spesso c'è rischio di farsi male o fare danni.

Chiudo l'argomento.
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