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Messaggio  belcanto Sab Set 04, 2021 7:27 pm

Stesso lavoraccio con la Stihl ms 200
L'interno del filtro sembrerebbe (ebbe) abbastanza pulito,il suo alloggiamento fa schifo ed il condotto in fondo sembra buono.
Si direbbe che nessuno è immune.

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Messaggio  falcetto Dom Set 05, 2021 6:34 am

Concordo con l'ultima affermazione.
Col polverino/borotalco del secco, l'antidoto non è stato ancora inventato. Si potrebbe contenere con leggera oliatura del filtro? Non mi è mai piaciuto ma esiste su alcune applicazioni con filtro a bagno d'olio per zone polverose (motozappe, ecc.)
Il deposito sulla farfalla avviamento a freddo dovrebbe essere causato anche da un leggero "rifiuto" di ritorno della miscela. Aspettiamo se qualcuno può contribuire con esperienze.

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Messaggio  Stepmeister Dom Set 05, 2021 9:32 am

Problema che con polvere finissima si presenta anche sulla sorella 501 e sui modelli che montano filtri simili. La nuova 4310 che mi è arrivata in negozio venerdi, risolve questo problema. Ha filtro in carta tipico Echo (vedi CS420 e serie precedenti) con ampio airbox che dovrebbe sfruttare un minimo di effetto centrifugo dell'aria mandata dalla zona volano.
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Messaggio  luca31 Dom Set 05, 2021 10:03 am

Stepmeister ha scritto:..La nuova 4310 che mi è arrivata in negozio venerdi, risolve questo problema. Ha filtro in carta tipico Echo (vedi CS420 e serie precedenti) con ampio airbox che dovrebbe sfruttare un minimo di effetto centrifugo dell'aria mandata dalla zona volano.
se vuoi dire qualcosa su questa macchina di cui non sapevo nemmeno l'esistenza ... ho aperto un argomento qui https://lamotosega.forumattivo.com/t23619-echo-cs-4310-sx#308592 ok capo

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Messaggio  Stepmeister Dom Set 05, 2021 10:42 am

Per ora l'ho solo montata, dubito verrà venduta a breve, il prezzo è particolare. Allineato alla categoria come le concorrenti, fuori luogo nel contesto del catalogo generale. Forse avrò modo di provarla più avanti. Per ora ho qualche foto, anche in confronto alla 390. Nei prossimi giorni cerco di caricarle.
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Messaggio  belcanto Dom Set 05, 2021 3:57 pm

Questo è il sistema filtrante della Stihl ms 261 primo tipo,quello chiamato HD2

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Progressi se ne vedono.
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Messaggio  Daniele 500i Dom Set 05, 2021 5:31 pm

Quando vi ho detto de la problema del dispositivo di taglio de la sthil 271 mi avete dato del cog....ne .Quando vi ho detto come se po risolvere mi avete dato del capisone x che le casse produttrici lo sano de le loro problemi e li sistemano senza che uno qualsiasi evidenzi le loro problemi ma voi lo fate e se a me avete dato del capisone voi che siete pensate che le casse produttrici non sanno che hanno problemi con le polveri sottili? meno male che "voi capite più di loro"come voi avete detto a me

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Messaggio  Daniele 500i Dom Set 05, 2021 5:41 pm

Dove loetti un filtro del olio su al motosega perché non lavora in piano come la zapatrice quando lo rovesci olio dove va ?non è un trattore o una zapatrice e una cosa movibile se abatono le alberi se srama perciò un filtro ad olio non ha senso. Lo do che poi dite che non capite na mazza do che dico perché vi dico che voi capite più di quelli che li producono siete discriminatori

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Messaggio  m150 Dom Set 05, 2021 7:01 pm

@Daniele 500i: il filtro dell'aria delle moto da cross è una spugna imbevuta di un olio apposito (ci sono anche i filtri in carta).
Penso intendessero cosí, non certo un filtro con vaschetta piena d'olio...
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Messaggio  pw31 Dom Set 05, 2021 7:47 pm

per esperienza fatta su decespuliatori con filtro in spugna ( sulle mie mts hanno altri tipi di filtro) devo dire che il velo di olio funziona alla grande, lavorando in posti polverosi oppure anche (il verdastro) della clorofilla in sospensione tagliando erbe succulente in inverno, queste particelle non hanno mai raggiunto la faccia opposta del filtro. Esiste un video della Active sul tubo che vale piu di mille parole.

Sulle motozappa il filtro a bagno olio non fa passare la polvere che rimane sul fondo della coppetta (dopo tante ore di lavori polverosi il fondo della vaschetta diventa una melma) ma su una motosega come dicono prima di me è impossibile o ancora non hanno inventato il modo.

Per contro devo dire che delle mie motoseghe l'unica che non ha fatto mai passare il pulviscolo è la oleomac gs260 che ha un filtro sì in spugna, ma racchiuso dentro un portafiltro a conchiglia con retina finissima davanti, su cui il polverino si appoggia ma non passa.
se pure passasse come mai avvenuto finora la spugna (che è sempre un po umidiccia piccoli causa rifiuti carburatore) lo bloccherebbe sicuro, mai si è sporcato il condotto o farfalla, cosa che avviene ma in misura molto molto minore delle vostre foto sul "52cc" sapete di che nazionalità e sulla ms180.

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Messaggio  belcanto Dom Set 05, 2021 8:08 pm

La faccenda è complessa,impone scelte ed ognuno fa la propria:il filtraggio fitto lascia passare poca aria e la potenza si riduce,con superfici grandi serve spazio e via così...
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Messaggio  triboletto Mar Nov 02, 2021 5:53 pm

Ciao a tutti, guardando il sito efco ho notato che è in listino sia la 6510 più recente che la 6300 ’evoluzione della 162. Non capisco il motivo di mantenere in produzione la 6300 che per, vibrazioni e peso perde a favore della più recente. Oltre ad avere il filtro dell’aria di accesso non proprio immediato. Il motore dovrebbe essere lo stesso. A meno che ci siano differenze di materiali nel basamento. La mia 156 è in metallo e ha poca plastica.

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Messaggio  ferrari-tractor Mar Nov 02, 2021 6:05 pm

avevo fatto lo stesso confronto alcune settimane fa.
adesso danno stessa cilindrata e potenza.
prima la 6300 era uguale alla vecchia 162 e la 6500 (se ben ricordo) invece aveva cilindrata superiore e potenza inferiore, con un peso ben maggiore.
adesso la 6510 ha stesso motore ma peso superiore alla 6300.

per me hanno piantato un po' di casino con i dati.
nel dubbio e dovendo scegliere andrei sulla nipote della 162.
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