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Messaggio  nespolo 65 Dom Feb 01, 2015 5:55 pm

una buona serata a tutti,ieri  un mio vicino di casa mi ha regalato la motosega in oggetto ferma ormai da tanto forse una decina d'anni oh mi sembra impossibile ma sostituita la candela tolta i residui della vecchia miscela e sostituita con della nuova e partita al quinto/sesto tentativo ok capo dopodiche ho iniziato a smontarla  per pulizia(era sudicia in un modo impressionante) e qui son cominciate a venir fuori le prime magagne,allora le piu gravi(per adesso) mi sembrano il rocchetto della barra(barra che è in  buone condizioni pochissimo usurata) che è bloccato ieri sera ho provato con dello sbloccante poi l'ho lasciato a mollo tutta la notte nel gasolio ma fino a poco fa niente da fare e ancora bloccata,ora vichiedo cos'altro potrei fare per sbloccarlo? Seconda magagna un aletta del volano rotta vi allego una foto
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qui che mi consigliate bisogna sostituire oppure potrebbe andar bene così? cioè con una sola aletta rotta lo sbilanciamento dello stesso potrebbe rovinare i cuscinetti di banco? e per quanto riguarda il raffreddamento ? grazie a tutti quanti vorranno consigliarmi.....
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Messaggio  falcetto Dom Feb 01, 2015 7:41 pm

Per la stella della barra hai agito correttamente. Ora chiudi la barra in morsa e dai leggeri colpetti alternati (avanti/indietro) con cacciavite. Con calma si sbloccherà.
Per l'aletta rotta non vedi grossi problemi a livello sbilanciatura considerando che il tipo di volano è decisamente pesante. L'effetto sul raffreddamento è insignificante.
La domanda è sempre quella: ha il freno catena?......Saluti

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Messaggio  LorenzoG Dom Feb 01, 2015 8:08 pm

Ciao, come già detto l'aletta non dovrebbe influire molto su bilanciamento, in ogni caso se vuoi risolvere il problema anzichè cambiare il pezzo puoi sempre rimuovere anche l'aletta diametralmente opposta così è di nuovo bilanciata, per il raffreddamento 1 o 2 alette in meno non cambiano

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Messaggio  nespolo 65 Lun Feb 02, 2015 5:19 pm

grazie falcetto e lorenzog per i consigli meglio così almeno non spendero ulteriori soldi al limite ho pensato proverò presso un riparatore se percaso ne ha una in rottamata cosi  prenderei il volano per pochi soldi ....falcetto ho capito cosa volevi dire,no non ha il freno catena e di conseguenza non la restauro per lavorarci  al limite ci faccio faccio qualche taglio ogni tanto solo per metterla in moto e sentire il suo fantastico rombo... Smile
allego delle foto allo stato attuale dopo circa una giornata di lavoro per ripulirla e smontarla
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Messaggio  nespolo 65 Mar Feb 03, 2015 5:53 pm

smontando il carburatore(monta un tillotson 548) ho notato che ci sono due guarnizioni una e rimasta attaccata al collettore

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ed un altra e rimasta sul carburatore
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ora vi chiedo ma devo aquistare due guarnizioni o ne basta una sola?
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Messaggio  falcetto Mar Feb 03, 2015 9:02 pm

A buon senso la guarnizione è solo una. Forse sono già intervenuti e ne hanno messe 2 per qualche strano motivo.
Per cortesia quando carichi foto ridimensionale a 800 x 600. Grazie

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Messaggio  nespolo 65 Mer Feb 04, 2015 4:46 pm

di nuovo grazie falcetto, per le foto provvederò non son tanto "pratico"col pc ma imparerò, ora mi trovo gia carteggiare per la riverniciatura che non vorrei fare totalmente in quanto gran parte e in buone condizioni,a questo riquardo volevo chiedervi che codice colore devo prendere?
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Messaggio  nespolo 65 Sab Feb 07, 2015 10:33 am

aggiornamento lavori....
immagini:

se avete dei consigli son ben accetti
grazie

scusate un altra cosa volevo chiedere ho messo la risoluzione 800x(per forum) così c'era scritto ma le foto mi sembran uguali a prima bhooo scusate di nuovo non son granchè col pc..... ...àcc


Ultima modifica di Anto86 il Sab Feb 07, 2015 2:12 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Unione post consecutivi. Utilizzare la funzione "EDIT", entro 30 minuti, per aggiunte e/o correzioni al post appena inviato.)
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Messaggio  nitro52 Sab Feb 07, 2015 1:40 pm

ma per portarla a metallo usi lo sverniciatore e/o carta vetrata ?????
ciao nitro
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Messaggio  nespolo 65 Sab Feb 07, 2015 2:11 pm

eheheh nitro no niente sverniciatore solo olio di gomito.... Very Happy
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Messaggio  Anto86 Sab Feb 07, 2015 2:15 pm

nespolo 65 ha scritto:scusate un altra cosa volevo chiedere ho messo la risoluzione 800x(per forum) così c'era scritto ma le foto mi sembran uguali a prima bhooo scusate di nuovo non son granchè col pc..... ...àcc
Non ti preoccupare, se hai messo la risoluzione per forum va benone. ho richiuso le immagini in modo tale che occupino meno spazio nella pagina dato che essendo alcune ed anche belle grosse se ne prendono parecchio.


Ultima modifica di Anto86 il Sab Feb 07, 2015 3:13 pm - modificato 1 volta.
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Messaggio  nespolo 65 Sab Feb 07, 2015 3:08 pm

grazie anto, stasera postero altre foto dopo aver passato il primer ora stanno essicando... ok capo
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Messaggio  nespolo 65 Sab Feb 07, 2015 6:13 pm

ecco i vari carter dopo aver dato il primer (specifico per leghe leggere)

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oleo mac 261 - restauro motosega oleo-mac 261 automatic Oleo_m20

domani o dopodomani tempo permettendo si passerà alla verniciatura....

ops dimenticavo di dirvi che il primer e molto importante in quanto fa da "aggrappante" alla vernice che senza di esso verrebbe via sottoposta agli sfregamenti dei truccioli o dai piccoli colpi che inevitabilmente la motosega con l'uso ricevera... Wink


Ultima modifica di Anto86 il Dom Feb 08, 2015 8:42 am - modificato 1 volta. (Motivazione : Unito due post consecutivi. Operazione non agibile all`utente, in quanto superati i 30 minuti concessi per la modifica del Post precedente, tramite tasto edit.)
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Messaggio  nitro52 Dom Feb 08, 2015 10:35 am

scusa Nespolo ma sbaglio o manca la parte sotto ?????
ciao nitro
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Messaggio  nespolo 65 Dom Feb 08, 2015 5:26 pm

ciao nitro scusa cosa intendi per la parte sotto? se intendi il corpo macchina e in fase di carteggio e credo domani passero il primer e poi la vernice,intanto oggi ho verniciato i carter eccoli qui
oleo mac 261 - restauro motosega oleo-mac 261 automatic Oleo_m22
che ve ne pare? consigli elogi critiche tutto e accettato siam in democrazia eh... Very Happy
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Messaggio  nitro52 Dom Feb 08, 2015 5:36 pm

si intendevo proprio il corpo macchina
i carter sono venuti oserei dire bellissimi se poi riesci a procurarti i loghi verra' una bomba come se fosse nuova
ciao nitro
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Messaggio  nespolo 65 Dom Feb 08, 2015 5:43 pm

grazie nitro eh per i loghi sarebbe bellissimo trovarne di nuovi ma non credo proprio, pensa che ho aveto problemi a trovar delle banali guarnizioni per scarico e carburatore ed alla fine li ho fatti io, tornando ai loghi rimettero gli originali ed anche se son un po rovinati penso che un tocco di vissuto su una motosega di 35 anni non guasta, non credi?
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Messaggio  nitro52 Lun Feb 09, 2015 1:54 pm

stavo pensando che se sui loghi non e' riportato il modello ma solo la marca potresti, volendo, metterli nuovi ( quelli che si usano ora) dai non vedo l'ora di vederla finita sta venendo proprio bene
ciao nitro
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Messaggio  nespolo 65 Lun Feb 09, 2015 4:17 pm

no nitro c'è scritto proprio il modello e poi ad esser sincero non mi dispiace questo tocco un po di vissuto,bhe per finirla non sarò molto veloce in quanto il tempo da dedicarle e poco e poi per carteggiare  con tutti gli angoletti che ha ci vuole molto tempo e pazienza,comunque anche se piano ma i lavori procedono ecco quelli di oggi;ho riverniciato la barra da 18 pollici si presentava in buone condizioni veramente poco usurata l'unica cosa come detto nei post precedenti aveva la stella bloccata(ci credo dopo oltre dieci anni di fermo Shocked )che ho gia risolto con dello sbloccante
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poi con della colla  ho riattaccato i loghi originali che con molta cura avevo preservato
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e rimontato il gruppo avviamento e bobina AT
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infine mi son dediicato agli arpioni verniciati di nero opaco(secondo me fa un bel contrasto con l'arancione)
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Messaggio  fiatista87 Mer Feb 11, 2015 7:57 am

Una curiosità, quante mani di arancione gli hai dato?
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Messaggio  nitro52 Mer Feb 11, 2015 2:12 pm

scusa Twin ma hai dipinto anche la barra   qundi mi viene da pensare che terrai la mts solo come esposizione dato che visto che non e' dipinta a fuoco e nemmeno a impulso elettrico con il primo taglio la vernice verrebbe via
sicuramente i ramponi neri avranno un bel contrasto con la carrozzeria
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Messaggio  nespolo 65 Mer Feb 11, 2015 4:44 pm

ciao fiatista, ho dato prima tre mani di primer e poi tre di arancione,te alla echo che hai restaurato quante ne hai date?
ciao anche a te nitro se ti riferivi a me come credo ti dico; che  causa mancanza freno catena (gia come accennavo con falcetto)  si la restauro solo per tenerla come ricordo dei tempi che furono,fermo restando il fatto che ogni tanto la accendero e ci faro qualche taglio "tranquillo" perche altrimenti tenedola sempre ferma si rovina sicuramente,che qualche parte di essa si svernici poco importa..... ok capo

ora passiam al lavoro fatto ieri,ho carteggiato la marmitta e poi dato del nero opaco per alte temperature,ecco a voi il risultato finale....
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Messaggio  fiatista87 Mer Feb 11, 2015 5:10 pm

Sull'husqvarna 285 ho dato 2 mani. Te l'ho chiesto perché dalle foto la vernice sembra molto magra,puntigginosa e non uniforme. Forse è solo un effetto di luci e riflessi delle foto...
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Messaggio  nespolo 65 Mer Feb 11, 2015 5:19 pm

ah scusa fiatista era un husqvarna vero, si credo che siano le foto a non rendere perche ti assicuro che e uniforme sai il telefonino piu di tanto non rende come macchinetta fotografica.....
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Messaggio  nespolo 65 Ven Feb 13, 2015 5:08 pm

oggi rimontato il convogliatore aria e dato il primer al corpo macchina,ecco il convogliatore,
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