Re: Husqvarna 550xp alcune problematiche

nitro52 Dom Feb 07, 2016 5:34 pm

quindi mi pare di capire che i problemi en queste macchine siano di defolt
ciao nitro

nonno sport Dom Feb 07, 2016 5:42 pm

ciao nitro,se ti riferisci al mio post,non volevo dire che sono di default,ma visto i vari post qui sul forum ed un paio di boscaioli del posto che ce l'hanno,con la carburazione sono tutti scontenti,poi una macchina ogni tanto può nascere male a tutti,ma qui mi sembrano un pò tante.....

fernando62 Lun Feb 08, 2016 4:42 pm

si è vero la prima serie problemi ne ha avuti, ma non irrisolvibili, a volte banalità a volte cose piu gravi, forse non tutti irivenditori/riparatori erano preparati alla gestione elettronica del carburatore, e i difetti li imputavano alla centralina, mentre spesso i problemi erano dovuti a guarnizioni o sfiati

nonno sport Lun Feb 08, 2016 4:46 pm

quindi dici che adesso problemi non ce ne sono più? come si vede se è la prima o seconda serie?
magari un venditore ce l'ha lì da un pò.......

fernando62 Lun Feb 08, 2016 4:52 pm

dalla targhetta che riporta la data di fabbricazione.

molte soffrivano della valvolina sfiato serbatoio, come pure della tenuta della guarnizione base cilindro.

è vero che autotune regola la carburazione, ma ovvio entro certi limiti.

nonno sport Lun Feb 08, 2016 4:53 pm

ok per la targhetta,ma da quale data diciamo che hanno iniziato a funzionare?

fernando62 Lun Feb 08, 2016 4:58 pm

io ho una jonsered 2253 fine 2013 senza problemi, il mio socio di bosco una 550xp 2012 con problemi allo sfiato(problema risolto) mentre suo nipote una 2012 sempre 550 senza problemi.

nonno sport Lun Feb 08, 2016 5:17 pm

quindi al massimo dal 2013 siamo a posto?
la volevo comperare,ma sto valutando anche la dolmar 5105,ho già la 420 e va molto bene,poi ho una 034 che inizia ad essere vecchia ed una 181

luca31 Mar Feb 09, 2016 7:57 am

Ciao nonno sport! Se sei interessato all'acquisto ti conviene aprire un topic apposito nell'apposito spazio riservato agli acquisti così ti arriveranno le esperienze che ti interessano su questa macchina

roberto Mar Feb 09, 2016 8:50 am

Io avevo preso una 550, a caldo sembrava che soffocasse, e dopo 2 o 3 accensioni non partiva mai alla prima, acquistata un venerdì sera, usata un sabato è riportata la domenica mattina,ho preso un'altra 346 l'ultima nella mia zona. Sbaglierò ma i pochi che da noi hanno preso la 550 sono scontenti.

nixi Mar Feb 09, 2016 9:20 am

il 30 dicembre ho comprato una 550 (anno produzione 2015 )accendiamo dal concessionario tutto ok (15 km di distanza).
la porto a casa faccio il pieno con miscela olio castrol garden e vado in bosco la macchina va ma da calda soffocava in accelerazione e sclero ma comunque la uso tutta mattina. Però mi vengono le fisse che sia bacata, allora tiro le somme : cattivo olio /rodaggio/procedura accensione quindi recupero un olio decente avevo in casa boccette della sthil rosse rifaccio miscela e levo la retina parascintille.
Ad oggi con quella macchina ho fatto circa 15 litri di miscela ( lo so di certo perche c'è la tanica dedicata con miscela firmata) e posso dire che è una bomba
ho però delle accortezze quando accendo la macchina da calda se non parte al primo tiro rifaccio subito la procedura da fredda : tiro aria - primo scoppio abbasso e ritiro e parte
Appena finisco olio sthill compro olio husq non vorrei che queste macchine siano un pò sensibili poi vi farò sapere

specialissimo Mar Feb 09, 2016 1:50 pm

Ed a me su di un altro argomento mi hanno consigliato la 550... Mah.... A parte che ora potrebbe pure non avere i problemi su elencati che magari sono stati risolti, ma non vorrei incappare come il post precedente, di restare con la fissa che pure la mia sia buggata.... Quindi meno una tra le mie scelte... Ora restano stihl 261 ed Echo 501... E qualcuno le ha usate mi faccia sapere....

Alessio510 Mar Feb 09, 2016 2:23 pm

Ecco, visto che c'è un argomento già aperto a tal proposito, non mischiamo gli argomenti. grazie.

fernando62 Mar Feb 09, 2016 4:07 pm

la necessità di ricorrere allo starter a motore caldo, è tipica dei motori strato, per ovvi motivi.

frenk Lun Feb 22, 2016 5:11 pm

Io ho una 2253 che a freddo va in moto molto bene, poi lavora benissimo, ma quando la spengo e rimane spenta il tempo di fare i pieni, guardarsi intorno, asciugarsi il sudore e scambiare due chiacchiere con il socio, quindi una quindicina di minuti in tutto, poi non riparte nè con la procedura a caldo e nemmeno con quella a freddo, l'unico modo per avviarla è tenere l'acceleratore tutto aperto e tirare tirare tirare. Sulle macchine tradizionali facevo così quando erano ingolfate o no....C'è qualche consiglio-soluzione?
Grazie

nitro52 Lun Feb 22, 2016 5:18 pm

non so se puo' esserti utile ma un meccanico mi aveva detto di cercare di non far finire completamente la mix prima di rifare il pieno , perche' anche a me succedeva la stessa cosa
ciao nitro

nonno sport Lun Feb 22, 2016 6:10 pm

troppo complicate queste husky,meglio altre marche senza fare nomi

frenk Lun Feb 22, 2016 6:18 pm

Proverò a non far finire la miscela, ma sicuramente non mi rimarrà tanto facile.
Personalmente non tifo per nessuno ne ho diverse e lavoro indifferentemente con tutte, ma sentendo in giro anche con "altre" qualcuno ha più di un problema. Si tratta solo di capire cosa non va per poi risolvere e farle lavorare al meglio che sia l'una o "l'altra" Smile

nonno sport Lun Feb 22, 2016 6:21 pm

io nel 2012 la 550 l'ho rivenduta dopo un mese,sempre problemi con la carburazione,dovevo fare 5 tagli a piena barra per ricarburarla,ma ti pare che ci sono sempre piante da 40 cm di diametro?
Anche io ne ho 5 di motoseghe,ma in 25 anni solo quella mi ha fatto diventare matto,poi l'ho data indietro

maxb. Lun Feb 22, 2016 6:28 pm

nonno sport ha scritto:troppo complicate queste husky,meglio altre marche senza fare nomi

non sono un moderatore, ma questi sono prorio quel genere di post privi di argomentazione che fanno degenare le discussioni e comportano il, sacrosanto, intervento dello staff.....

nonno sport Lun Feb 22, 2016 6:34 pm

io ho riportato la mia esperienza personale,non serve a questo il forum?

beppe65 Lun Feb 22, 2016 6:49 pm

No, così non serve.
Le critiche, indipendentemente dal marchio, sono ben accette solo se costruttive.
E per essere costruttive devono essere adeguatamente dettagliate.
Il resto è aria fritta: per un utilizzatore che è rimasto deluso ve ne sono dieci soddisfatti. O viceversa.
Ora torniamo in tema, grazie.

Ghepardo Lun Feb 22, 2016 7:12 pm

fernando62 ha scritto:la necessità di ricorrere allo starter a motore caldo, è tipica dei motori strato...

Non ho finora provato mts a carburazione elettronica, per quelle potrà anche essere, non dico di no...
Io però ho una Husqvarna 450e (stratocharged con carburatore tradizionale) che a caldo parte con mezzo tiro praticamente sempre... e senza starter. A freddo invece lo starter serve e con quello parte comunque senza problemi.

nonno sport Lun Feb 22, 2016 7:14 pm

beppe65 ha scritto:No, così non serve.
Le critiche, indipendentemente dal marchio, sono ben accette solo se costruttive.
E per essere costruttive devono essere adeguatamente dettagliate.
Il resto è aria fritta: per un utilizzatore che è rimasto deluso ve ne sono dieci soddisfatti. O viceversa.
Ora torniamo in tema, grazie.

infatti ho spiegato quali erano i problemi da me riscontrati

beppe65 Lun Feb 22, 2016 7:29 pm

Problemi di "complicazione" e di "carburazione": un po' poco, no?
Quando si porta una critica a un modello, così come quando se ne consiglia l'acquisto, bisogna fornire spiegazioni, circostanziare l'accaduto: il "troppo complicato" è una chiacchera da bar dello sport.
Ribadisco l'invito a rimanere in tema, grazie.

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