MCCULLOCH PROMAC 650

MURENA71 Lun Set 14, 2015 7:17 am

Salve a tutti,

ho ritrovato questa motosega in cantina, ben tenuta ma ferma da alcuni anni.
E' partita quasi subito, è molto pesante ma taglia bene.
Un quesito: ha una pompetta per la lubrificazione catena....come funziona?

speedsonic Lun Set 14, 2015 9:54 am

io ho una promac 700, penso che serva per fare uscire olio in piu quando si taglia un tronco molto grande, basta dare una pompata o due.

MURENA71 Lun Set 14, 2015 10:18 am

Ok, ma per la lubrificazione normale come funziona?
E' automatica o no??

ferrari-tractor Lun Set 14, 2015 10:26 am

Ho spostato il quesito in motoseghe d'epoca, visto che non è recente.

Qui la scheda tecnica
http://www.acresinternet.com/cscc.nsf/ed1d619968136da688256af40002b8f7/009f8503c3e791bb88256c2f001cf12e?OpenDocument

Come giustamente detto, si tratta di una pompetta manuale per aumentare la lubrificazione quando necessario, la lubrificazione comunque è automatica.

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MURENA71 Lun Set 14, 2015 10:36 am

Grazie ferrari-tractor,

sapresti dirmi come si regola la lubrificazione della catena?

Dovrebbe esserci una vite di regolazione ma non avendo il manuale di istruzioni
non ho idea di dove si trovi....

ferrari-tractor Lun Set 14, 2015 10:46 am

non riesco a trovarti in internet il manuale utente, ho solo trovato l'esploso e lista ricambi:
http://www.google.it/url?q=http://www.mccullochservice.de/images/Teilelisten/600serie.pdf&sa=U&ved=0CD4QFjAJahUKEwizw77_qvbHAhXMvBQKHcKoAgg&usg=AFQjCNEo6NusWkFJNzbadU73m-VhnEy5ag

da quanto vedo, la pompa automatica funziona con gli impulsi del motore quindi pompa sempre anche al minimo, e non vedo viti di regolazione (ma posso sbagliare).
Dagli anni e dal fatto di avere il supplemento manuale, mi sa tanto che la lubrificazione non sia regolabile.

Alessio510 Lun Set 14, 2015 10:48 am

Da che ricordo io, la portata è fissa e non regolabile. Solitamente comunque è abbondante. ok capo

MURENA71 Lun Set 14, 2015 12:10 pm

Grazie a tutti....

Enrico450hondA Dom Gen 08, 2017 12:27 am

Salve a tutti...o un problema con la pompa olio mcculloch pm 650, nn esce olio per catena. O cambiato filtro serbatoio olio, guarnizione pompa, puliti tutti gli sfiati. Nn vorrei ke ci fossero dei problemi con il pistoncino all interno della pompa...cosa potrebbe essere?

Alessio510 Dom Gen 08, 2017 5:57 am

Ciao e benvenuto.
Se hai già cambiato il filtro e pulito i passaggi, in primis tuttavia ti direi di lavare il circuito compreso di serbatoio con del gasolio o petrolio bianco, facendo andare la macchina.
Inoltre, hai toccato la regolazione della pompqa posta nel serbatoio anteriore?

Laser Dom Gen 08, 2017 6:41 am

Scopro adesso che c'è una regolazione... indagherò Smile

(ho una 610 col problema opposto, butta troppo olio)

hanno una strana pompa queste mcculloch... magari soffrono come le altre l'eventuale rapprendimento dei nuovi oli bio... forse un bel lavaggio, disassemblandola, risolve.

Enrico450hondA Dom Gen 08, 2017 7:04 am

Ciao alessio 510, la pompa lo smontata ieri ed il pistoncino che pulsa nella membrana faceva fatica a scorrere perche era un po sporco, adesso è libero e come lo premo torna subito su. Rimontato il tutto accendo ma l'olio nn esce ( il serbatoio lo avevo gia pulito ). Rismonto la pompa e appena la svito trovo l'olio sotto la guarnizione ma di uscire nn se ne parla. O provato a immettere aria compressa nel foro di uscita olio del serbatoio e subito è tornato indietro l'olio quindi i fori sono liberi giusto? Nn vorrei che nel pulire il pistoncino inavvertitamente abbia fatto qualcosa alla molla..mi spego : sembra quasi che ora spinga troppo il pistoncino sulla membrana e l'olio nn riesca a passare. L'olio e spinto dalle pulsazioni del motore nella pompa giusto? O verificato anche questo e gli sfiati sono liberi.

Ciao laser...farei volentieri cambio con il tuo di problema sulla motosega. Sto cercando anche dei ricambi ma nn è facile...

Alessio510 Dom Gen 08, 2017 7:25 am

Dunque, la 650 come la 610 ( e tutta la serie Pro Mac 10-10 e 700) ha la pompa frontale, che prende la pulsazione dalla depressione della camera di manovella.
Se ora il pistoncino scorre libero, è un passo avanti. Una molletta c'è e non deve essere troppo lunga, altrimenti non lascia passare l'olio appunto.
Suppongo che tutti i passaggi non siano ostruiti a questo punto.
Le prove le hai fatte a barra smontata?

Per Laser: aprendo il serbatoio, dal foro del tappo, vedi una vite che sovrasta la pompa: quella (se non ricordo male) è appunto la regolazione.
Tendenzialmente, queste pompe non sono soggette ad impaccamenti consistenti, ma l'olio bio è una bella bestia....

Enrico450hondA Dom Gen 08, 2017 7:38 am

Si tutte le prove le o fatte a barra smontata...ps. quando o pulito la pompa l'ho tenuta a bagno nella benzina per 10 minuti piu o meno...troppo poco?

Alessio510 Dom Gen 08, 2017 7:43 am

eh più che benzina userei appunto gasolio o petrolio bianco-... meno aggressivo sulle gomme ... ma dieci minuti sono un'inezia.......

Enrico450hondA Dom Gen 08, 2017 7:51 am

I paraoli dell'albero sono nuovi, aria da li nn dovrebbe passare. Poi quando soffio nel foro dove arriva aria dal motore si sente che è libero. Quindi mi viene da pensare che il problema sia nella pompa. O non lo pulita bene ( lo tenuta immersa nella benzina x 10 minuti poi o soffiato tutto) oppure ce ancora qualche impurita dentro che nn fa passare l olio con la poca pressione che a...non so cosa fare
Cosa mi consigli di fare dalla a alla z? L olio dal carter serbatoio esce quindi deve partire giusto?

Alessio510 Dom Gen 08, 2017 7:55 am

Ti ho mandato in MP il service valido per le "large macs" ossia le pro-mac a basamento largo ( poi ci sono le "strette" come le 510, PM 46, PM 374 ecc). Da li si vede bene in sezione la pompa ed èspiegato il funzionamento.

Enrico450hondA Dom Gen 08, 2017 8:10 am

Mille grazie alessio. Non sono pratico di inglese ma ci proverò. Cosa consigli di fare nel frattempo che lo traduco il tuo messaggio....proverò a rilavare il tutto, quanto devo tenere a bagno la pompa?

Alessio510 Dom Gen 08, 2017 8:13 am

Mah, intanto tira giu la pompa e confronta i pezzi con quanto si vede nello spaccato, in modo da vedere se c'è qualcosa che non quadra. fatto ciò, il corpo pompa lo metti a bagno come scritto sopra per una notte, ma non in benzina.

Enrico450hondA Dom Gen 08, 2017 8:19 am

Ok oggi provero subito..grazie mille sei stato molto gentile e grazie perso con me. Ti faro sapere appena riesco ciao

Laser Dom Gen 08, 2017 8:22 am

Grazie Alessio!

che oli avevi utilizzato Enrico? Pompando manualmente, l'olio fuoriusciva?

Alessio510 Dom Gen 08, 2017 8:27 am

Siamo qui per questo ok capo

mi sa che oggi tiro giu dallo scaffale anche la mia 610 Very Happy

Enrico450hondA Dom Gen 08, 2017 8:53 am

Ciao laser.... no anche manualmente nn usciva, uso un olio per catene preso da un rivenditore di motoseghe della mia zona. Adesso che ci penso appena rimontata la pompa mettevo in moto e provavo manualmente, all 'inizio si sentiva che pompava olio poi quando si riempiva la levetta diventava piu dura, ma l olio non usciva. È come se fosse tappata. Rismontavo subito la pompa e appena allentate le viti esce olio dalla pompa. Vuol dire ke è tappata da qualche parte e nn riesce a uscire o nn ce abbastanza forza per pompare l olio nel circuito?

Alessio510 Dom Gen 08, 2017 9:07 am

Controlla bene le sferette che fanno il non-ritorno,dove ci sono le molle: sono due in totale, una sulla pompa automatica e uno sulla manuale.

Enrico450hondA Dom Gen 08, 2017 9:17 am

Ok...pero quando o smontato quella manuale quando o cavato il pompante non o notato nessuna sfera dietro alla mollettina...uguale quella automatica. O trovato solo il cilindretto, la molla e il tubicino dove scorre il cilindretto

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