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Messaggio  Albe605C Mar Dic 29, 2015 1:32 pm

Sicuramente come mi avete suggerite dovrò acquistare il kit del carburatore e il tubino carburante + filtro.
Fortunatamente ho trovato molti video su Youtube di come installare il kit per il carburatore. Il carburatore dovrebbe essere un Walbro WT-215-1 e con kit K20-WAT. Questo freddo non mi invoglia ad andare in garage a verificare la sigla del carburatore!
Potrebbe essermi utile il manuale per le riparazioni ma nella sezione apposita, il file non è più presente sul server.
Ho contattato il moderatore che ha postato ma non mi ha risposto very cry.
Grazie ancora!
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Messaggio  nitro52 Mar Dic 29, 2015 3:27 pm

se e' la prima volta che fai questo lavoro ti consiglierei di fare delle foto passo passo nella fase do smontaggio che potrai seguire a ritroso nel rimontaggio
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Messaggio  Albe605C Mar Dic 29, 2015 4:24 pm

Grazie per il consiglio! Pensavo di fare anche un video.
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Messaggio  nitro52 Mar Dic 29, 2015 8:45 pm

perche' no , mi sembra una buona idea
ciao nitro
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Messaggio  Bottone Mar Dic 29, 2015 10:39 pm

Se ti posso dare un consiglio, smonta una membrana alla volta e fai attenzione alla posizione della guarnizione, se sotto o sopra alle membrane.
Non è difficile, basta fare attenzione a quello che si fa.
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Messaggio  Albe605C Mer Dic 30, 2015 12:20 pm

In linea di massima ce la dovrei fare, non sono espertissimo di riparazioni ma me la cavo!
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Messaggio  nitro52 Mer Dic 30, 2015 4:15 pm

poi come tutte le cose c'e' sempre una prima volta , la seconda lo sappiamo tutti va molto meglio ok capo
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Messaggio  Albe605C Mer Gen 06, 2016 8:46 pm

Ho controllato la sigla del carburatore ed è proprio un WT 215.
Complice il freddo non sono riuscito a fare altro, ma nella giornata di domani ordino i ricambi.
Grazie ancora della cordialità e interesse.
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Messaggio  Albe605C Ven Gen 08, 2016 7:32 pm

Arrivati i ricambi.
Ho guardato questo video:



Al minuto 7:51 dice di lavare con acqua ragia, confermate?
Grazie ancora.
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Messaggio  Bottone Ven Gen 08, 2016 8:54 pm

Il video non lo vedo.
Ti dice di lavare il carburatore con l'acqua ragia?
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Messaggio  Albe605C Sab Gen 09, 2016 7:21 am


Si esatto.
https://www.youtube.com/watch?v=cDaOcNrS6BM


Ultima modifica di Alessio510 il Sab Gen 09, 2016 1:51 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : rimozione quote inutili)
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Messaggio  Albe605C Sab Gen 09, 2016 9:51 pm

Stasera ho montato tubo+filtro e membrane nel carburatore e rimontato tutto. I pezzi erano ancora in ottime condizioni ma per quello che ho speso ho fatto bene a sostituirle. le parti in plastica del carburatore, tranne il diaframma era ancora come nuove. Unica parte con un po' di usura è il bilanciere dell'ago, ma in kit (d10) che ho acquistato non ce l'aveva e speriamo non sia un problema. Domani la provo ma non sono molto fiducioso che parta.
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Messaggio  Alessio510 Dom Gen 10, 2016 7:57 am

No dai abbi fede!!! ok capo
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Messaggio  nitro52 Dom Gen 10, 2016 10:14 am

ora che gli hai fatto un po' di lifting vedrai andra' bene coiraggio e facci sapere
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Messaggio  Albe605C Dom Gen 10, 2016 2:24 pm

E' partita!
Grazie al vostro prezioso aiuto é partita!
All’inizio la corda era dura poi forse il carburatore si é riempito ed é diventata normale.
Speriamo che si riaccenda ancora.
Ora dfovro revisionare anche la pompa dell'olio perché non arriva olio, leggendo il manuale di officina mi sembra un po' più complicato ma spero di farcela.
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Messaggio  Alessio510 Dom Gen 10, 2016 2:26 pm

Una alla volta si risolvono tutte ok capo
Per la pompa, apri un topic nella sezione apposita ok capo
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Messaggio  nitro52 Dom Gen 10, 2016 4:36 pm

Albe605C ha scritto:E' partita!
Grazie al vostro prezioso aiuto é partita!
All’inizio la corda era dura poi forse il carburatore si é riempito ed é diventata normale.
Speriamo che si riaccenda ancora.
Ora dfovro revisionare anche la pompa dell'olio perché non arriva olio, leggendo il manuale di officina mi sembra un po' più complicato ma spero di farcela.
tutte le tue paure sono state annientate
aspettiamo il topic sulla pompa
forza che c'e' la fai
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Messaggio  Albe605C Lun Gen 11, 2016 1:24 pm

Oggi l'ho riavviata ed è partita subito! Speriamo bene!
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Messaggio  Alessio510 Lun Gen 11, 2016 1:50 pm

Secondo me puoi considerare il problema risolto ok capo
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Messaggio  Albe605C Gio Gen 21, 2016 9:03 pm

Oggi ho rimesso in moto la bestiola ed è partita subito!
Premettendo che ho impiagato mix con 5% di olio (non ricordo se sintetico o meno, devo controllare), come pensavo esce molto fumo bianco e sulla superficie del silenziatore è presente olio, è normale avendo la miscela al 5% vero?
Considerando lo scarso utilizzo rischio moltissime incrostazioni?
Dovrò convincermi di farla al 2% con il sintetico ma non trovo il coraggio...
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Messaggio  Ceppo77 Gio Gen 21, 2016 9:15 pm

Con miscela al 5 % é abbastanza normale e sicuramente non le fa molto bene sopratutto a livello di incrostazioni sia usandola che non!

Se ricordi di non averlo mai usato il sintetico io non inizierei ad usarlo in quanto potrebbe causare un lavaggio con distacco di particelle e non é simpatico

Piuttosto continua con il minerale abbassando la percentuale o al massimo con un semisint

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Messaggio  Alessio510 Gio Gen 21, 2016 11:02 pm

Se hai sempre usato il minerale, continua ad usarlo altrimenti fai più danni che tutto.
Certo è che al 5% è davvero grassa.....
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Messaggio  Albe605C Ven Gen 22, 2016 4:32 pm

Ho controllato, la miscela che attualmente ho usato per metterla in moto è realizzata con olio ENI I-RIDE scooter 2T al 5%. Da quello che ho letto sulla ventina di flaconi che ho in garage è puramente sintetico. Prima non so cosa usasse, molto probabilmente un olio che gli consigliavano.
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Messaggio  Alessio510 Ven Gen 22, 2016 4:34 pm

ecco, essendo sintetico, direi che è meglio optare per miscela al 2% ok capo
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Messaggio  nitro52 Ven Gen 22, 2016 4:45 pm

ora si capisce perche' tutto quel fumo, perche' se fiosse stato minerale avrebbe fatto si fumo ma non poi esageratamente
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