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Messaggio  Il Celtico Lun Mar 08, 2021 9:19 pm

Altre soluzioni: ape da 9 quintali e ribaltabile oppure motoagricola per spostamenti brevi vanno benissimo.
L'auto col rimorchio se la usi anche per altri scopi va bene, altrimenti per via dei costi di mantenimento (assicurazione, revisioni...) non e' il massimo. Rimani su un ape o una motoagricola se intendi risparmiare alla lunga. O piuttosto un trattorino con rimorchietto. I costi di gestione nel tempo ringrazieranno.
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Messaggio  entoni Mer Mar 17, 2021 6:47 pm

torno in argomento , a livello di affidabilitá meglio un benzina o diesel?
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Messaggio  luca31 Gio Mar 18, 2021 8:01 pm

Sei troppo troppo vago entoni... ok capo .
A cosa ti stai indirizzando?

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Messaggio  entoni Ven Mar 19, 2021 9:33 am

Fuoristrada, e visti i prezzi, su di un vitara
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Messaggio  marzot Ven Mar 19, 2021 3:26 pm

Parli del vecchio vitara immagino. Il motore a benzina 1600 va bene ma non ha la coppia motrice dei Diesel (che su questo modello credo fossero gli affidabili Peugeot) che per  trainare un carrello carico è importante. Occhio alla ruggine che è "ghiotta" di tanti Vitara

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Messaggio  entoni Ven Mar 19, 2021 7:53 pm

Mi hanno consigliato i benzina in quanto non hanno bisogno della compressione de diesel che dopo tanti anni e km non hanno più, non so se è vero
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Messaggio  ferrari-tractor Ven Mar 19, 2021 8:01 pm

le rogne ad un'auto non sono solo al motore.
qiundi non ti fare tanti problemi diesel o benzina.
piuttosto, a seconda di dove vivi, un motore diesel ha più restrizioni sul traffico di uno a benzina.

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Messaggio  Celtico1967 Sab Mar 20, 2021 1:22 pm

Concordo con Marzot la ruggine e il Vitara sono ottimi amici ...
devi controllare bene il sottoscocca, gli attacchi degli ammortizzatori e se è la versione cabrio sotto gli agganci della capottina.

ciao

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Messaggio  entoni Sab Mar 20, 2021 5:28 pm

avrei trovato un 1.9 del 1997 , andro a vederlo... ok capo
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Messaggio  rovere Sab Apr 03, 2021 8:33 pm

Se non hai già preso quel vitara, lascerei perdere è praticamente inutile su forti pendenze. Ha solo 69 cv derivazione Peugeot e io l ho avuto insieme alla 206 1.9 aspirata...se ci attacchi un carrellino con la legna sopra avrai difficoltà e pure la frizione è debole. Il benzina 1.6 è più valido ma per entrambi occhio alla ruggine, è proprio un grosso problema. Se invece riesci a trovare il 2.0 td vai tranquillo che tira di più avendo un altro tipo di motore con 90 cv. Il pinin va bene ed è più comodo e serio però i ricambi sono più costosi. La panda 4x4 benzina è un buon compromesso le ho avute tutte dalla 1 alla 3 serie, economica e con una prima quasi ridotta, con 2cm di rialzo il 1.2 riesce a tirare bene ma con modifica del giunto con uno prometeo meccanica, oppure con il modello del 2010 con giunto 4x4 elettroidraulico...dipende dove devi passare, che pendenze sterrate affrontare. La panda 4x4 1.3 mjt ha i rapporti lunghetti con catena distribuzione che non dura tanto come lo spingidisco della frizione, il motore è comunque duraturo. Il jimny costa uno sproposito sia il vecchio che il nuovo anche se è un mezzo valido quello a Benzina. Il 1.5 td derivazione renault ha dato rogne di bronzine  come il 1.9 td del vitara dal 2005 in poi.

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Messaggio  entoni Sab Giu 12, 2021 9:44 pm

Grazie rovere, Torno in argomento in quanto avrei trovato un jimny, anno 2000 80 cv,  e un pinin gdi,     sono veramente indeciso su quale prendere, faccio strade di montagna  con qualche tratto abbastanza malconcio, dove la panda 4x4 riesce con fatica.  Quale si adatta meglio ad arrampicarsi?
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Messaggio  rovere Dom Giu 13, 2021 7:30 am

Ciao Entoni, ti consiglierei il jimny per la facilità di reperire i ricambi di vario genere, per le minori spese di gestione e per la tenuta di prezzo e facilità nel rivenderlo. Ma, non conosco la differenza di prezzo per i tuoi due mezzi desiderati. A volte è meglio spendere di più ed ammortizzare il costo risparmiando negli anni ed avere un buon prodotto tra le mani...con degli pneumatici all terrain non dovresti avere problemi se poi sono strade pessime metti le gomme più aggressive...ma devono essere proprio mal messe. Con la mia sedici 1.6 faccio miracoli con gomme stradali ed il mio terreno ha pendenze da mulo.

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Messaggio  entoni Dom Giu 13, 2021 6:41 pm

Il jimny mi verrebbe 2000 euro in più senza gancio, praticamente oltre il 50%. Anche io pensavo alla tenuta  del valore nel tempo, che penso sia a favore del jimny,
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Messaggio  ferrari-tractor Dom Giu 13, 2021 7:36 pm

una macchina di 20 anni (che non abbia un valore storico) tiene il prezzo come il ferro di cui è fatta.
se il pandino va in difficoltà, verifica che la macchina abbia ridotte ed almeno il blocco del differenziale posteriore; se ha entrambi i blocchi meglio ancora.
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Messaggio  entoni Dom Giu 13, 2021 7:49 pm

Mi stava preoccupando anche questo, Il jimny ha solo le ridotte, però è più leggero
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Messaggio  rovere Dom Giu 13, 2021 8:07 pm

Purtroppo i prezzi sono quelli. Conta che una panda 4x4 di 30 anni ti costa dai 2000 ai 3500 euro di media, più bassa del jimny e senza ridotte. Controlla la ruggine perché anche i vecchi jimny non sono esenti...tira un po' il prezzo se scende perché dovrai aggiungere altri 1000 euro tra passaggio e gancio traino omologato a libretto

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Messaggio  entoni Dom Giu 13, 2021 9:50 pm

Come capacità di tiro meglio il mitsubishi. Anche se questi passaggi difficili fortunatamente gli faccio con carrello scarico, ma dal punto di vista di capacità di arrampicata, tra i due chi è più idoneo? Il jimny non ha i blocchi,  non vorrei spendere di più per poi trovarmi con un mezzo non proprio idoneo.
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Messaggio  rovere Lun Giu 14, 2021 6:06 am

Naturalmente il Pinin è migliore in tutto, ha un bloccaggio centrale (che con le ridotte dovrebbe essere escluso)e poi dovrebbe avere il blocco automatico posteriore. Il motore è più generoso essendo di grossa cilindrata rispetto al jimny, più comodo in strada e fuoristrada.
Valuta tu, i pro ed i contro li ho elencati i giorni scorsi...ma pure io avrei preso il Pinin

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