Controllo motore ACME 330 benzina su BCS 725

riveraver Gio Apr 28, 2016 8:07 pm

Buonasera a tutti,

dato che ho dovuto, per altri motivi, rimuovere il motore ACME330 a benzina dalla mia BCS 725 ne ho approfitatto per dare una controllata generale dato che ultimamente dava irregoallirà di funzionamento, ogni tanto spegnimenti e fatica a mettersi in moto (molto duro, ho strappato divesre corde)

Ecco come si presenta, noto molte incrostazione su testa (Camera di scoppio), valvole e cielo del pistone

Controllo motore ACME 330 benzina su BCS 725 4hs513

Controllo motore ACME 330 benzina su BCS 725 4hs513

Controllo motore ACME 330 benzina su BCS 725 2ciij5e

Controllo motore ACME 330 benzina su BCS 725 2m4w0ue

L'ho ripolito ed ecco le foto della canna... c'è una lieve rigata (Scaldata) appena percepibile se ci passo il dito... dite che è da rettificare il cilindro?

Controllo motore ACME 330 benzina su BCS 725 5r1qb

Controllo motore ACME 330 benzina su BCS 725 5r1qb

Controllo motore ACME 330 benzina su BCS 725 I4mf87

Controllo motore ACME 330 benzina su BCS 725 Kd8wty

Controllo motore ACME 330 benzina su BCS 725 51vp7a

Controllo motore ACME 330 benzina su BCS 725 2rxh6j8

Ecco inoltre foto delle puntine.. dall'aspetto dite che sono da sostituire?

Controllo motore ACME 330 benzina su BCS 725 2utqpfq

Controllo motore ACME 330 benzina su BCS 725 21dltgm

Grazie mille a tutti per l'attenzione

Ceppo77 Gio Apr 28, 2016 10:23 pm

A prima vista, ed eventualmente mi scuso, la rigatura presente nel gruppo termico non la vedo particolarmente grave .
La valvola presumo di scarico ''bianca '' potrebbe dedurre una carburazione magra e o depositi carboniosi inceneriti dalle eccessive alte temperature

Che olio usi? Minerale o sintetico? Noti un abbassamento del livello anomalo?

Ricordati di sostituire la guarnizione di testa

Le puntine per vedere se da sostituire andrebbero viste smontate
Controllane lo spessore e se bucate é da cambiare anche il condensatore

Alessio510 Ven Apr 29, 2016 3:55 am

Concordo con la diagnosi di Ceppo, in toto.
Controlla anche il gioco valvole.

riveraver Ven Apr 29, 2016 6:35 am

grazie Ceppe e Alessio.

La rigatura è in effetti molto lieve, percepibile solo con il dito...

Valvola bianca presumo alte temperatura in quanto ha bruciato olio che travasava dal filtro aria.

Olio è sinettico 100% 10w40...

Le puntine non sono buche... le regolerò con lo spessimetro...

La guarnizione di testa in onestà sembra bella... dite di sostituirla lo stesso? il problema è che vendono i kit completi..

Ceppo77 Ven Apr 29, 2016 6:41 am

Sei sicuro che il 10 -40 sia sintetico e non semisintetico?

A parte questo il ''bianco' ' della valvola é spesso dato dalla combustione degli additivi contenuti nell' olio a maggior ragione se sintetico

Sulla guarnizione non pensarci due volte e cambiala
Il costo dovrebbe essere intorno agli 8euro circa
Io l'ho sempre trovata anche singola

riveraver Ven Apr 29, 2016 7:00 am

è ERG super one 5w40 totalmente sintetico...

se la trovassi singola la guarnizione sarebbe bene... conosci la procedura per regolare il gioco valvole?

domanda, per smontare il cilindro è necessario aprire il basamento ed estrarre albero motore e albero a camme?

Ceppo77 Ven Apr 29, 2016 7:05 am

https://www.google.it/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.centroricambitroisi.com/MANUALI/ACME_ALN290-330.pdf&ved=0ahUKEwjg3s7yo7PMAhUqM5oKHQ-MChMQFggcMAA&usg=AFQjCNGo2_k5o5eelqxcQ7KQCaFpYIi8ZQ&sig2=bs0ZwLEi4l-RLGvI7MfDBw

Dai un occhio qui

riveraver Ven Apr 29, 2016 7:12 am

si si ce l'ho il manuale... ma purtroppo non si capisce il procedimento corretto..

posso andare tranquillo e richiudere il motore senza rettificarlo?

Ceppo77 Ven Apr 29, 2016 7:15 am

Io direi proprio di sì!

falcetto Ven Apr 29, 2016 6:46 pm

A mia conoscenza/esperienza l'aspetto della valvola di scarico e le condizioni a vista delle puntine sono normali. Se hai problemi di avviamento direi che dovresti indagare sulle condizioni del carburatore ed eventuali aspirazioni aria dalle guarnizioni collettore. Saluti

riveraver Lun Mag 02, 2016 7:18 am

grazie a tutti per i consigli, ho rimontato tutto, regolato ancora puntine, pultio carburatore e tutto il resto... sembra funzionare... perde però moloto olio dallo sfiato del coperchio punterie..

e si ripresenta lo stesso rumore che mi si era presentato prima di spegnersi...

ecco un video dove si sente questo cigolio/sbuffo ogni volta che ilpistone gira...

preciso che a testa smontata (in assenza di compressione) non lo fa...

View My Video

Original Video - More videos at TinyPic

ho rupultio anche la valvola di sfiato e cambiato olio.. il livello a freddo era ok.,.

ho provato a controllarlo a caldo e dal tappo di riempimento me ne è uscito quasi un bicchiere...

SCIROKKO87 Mar Gen 29, 2019 8:40 pm

Riesumo il post in quanto sto revisionando completamente il mio pasquali 461, ho finito la parte del cambio e della trasmissione con relativi paraoli e guarnizioni nuove e adesso devo passare al motore, che olio mi consigliate su questo acme 330?? sul manuale c'è specificato un generico sae 40..

Inoltre ho svuotato completamente il serbatoio e ho cambiato il rubinetto che perdeva.

Ho notato che la frizione stacca appena agisco sulla manopola, sarebbe da regolare o è arrivata alla frutta??

Altri accorgimeti relativi alla pulizia magari del carburatore(cozette) o vedere lo stato delle puntine di accensione?

grazie a tutti

ferrari-tractor Mar Gen 29, 2019 8:55 pm

qualsiasi olio multigrado 10w30 o 10w40 va bene per un uso da privato, l'importante è che ci sia l'olio... se lo usi 8 ore al giorno per intere settimane metti un olio semisintetico.
https://lamotosega.forumattivo.com/t18526-olio-motori-agricoli-4-tempi

Il Celtico Gio Gen 31, 2019 1:01 am

I carburatori Cozette avevano il brutto vizio di bucare le vaschette. Di ricambi non ce ne sono molti, in quanto l'azienda ha chiuso parecchio tempo fa'. Una pulita non gli fara' male. Le puntine se van bene direi di non toccarle. Buon lavoro.
Il Celtico.

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