Decespugliatore Valex Houston 43C nuovo: non si avvia

DPZ Mer Mag 18, 2016 7:18 pm

Salve a tutti. E' il mio primo post su questo utilissimo forum quindi spero di non sbagliare e di non violare le regole.
Dopo varie valutazioni ho acquistato il decespugliatore in oggetto (è pure catalizzato Very Happy

). Ho seguito le istruzioni di montaggio (non sono proprio a digiuno di meccanica) ho preparato la miscela con olio sintetico FC al 4% (così prescrive espressamente il libretto anche se mi sembra eccessivo...) seguito alla lettera le indicazioni per l'avvio a freddo (le solite per ogni motore a 2T)....ma niente, non si avvia bonk!bonk!

Il vecchio blue bird M34 qualche volta mi ha fatto dannare ma alla fine partiva.
La candela si bagna e scintilla. Mi sputa miscela dal filtro. Ho provato e riprovato riasciugando il tutto. Ho provato anche a scaldare il gruppo motore con il phon ma nulla: niente da fare! Mi sono quasi slogato la spalla, ho provato anche a cambiare candela, ma niente grrr

Che diavolo può essere??? Il carburatore ha una sola vite di regolazione.
Domani, sconfitto very cry

, cercherò di portarlo in assistenza.
Saluti.

Alessio510 Mer Mag 18, 2016 8:02 pm

Ciao e benvenuto!
Innanzitutto, farei una buona miscela al 2% col sintetico.... al massimo 2.5%.
Svuota serbatoio e carburatore, pulisci la candela e filtro aria e riprova ok capo

Savignano Mer Mag 18, 2016 9:35 pm

Oltre a quanto suggerito da Alessio , prova anche a controllare i serraggi delle viti tra carburatore e collettore, magari è quella la causa ( a me capitarono i soliti sintomi su una mts cinese bonk!bonk!

poi ,mi accorsi che le viti erano allentate. Strette quelle ora va in moto al primo colpo affraid

)

DPZ Mer Mag 18, 2016 10:10 pm

Ho controllato tutti i serraggi compreso il carburatore. Purtroppo non era quello il problema.
Ma la fase di accensione (il momento in cui scocca la scintilla) è regolabile ovvero con un errato montaggio del volano può essere starata?

Alessio510 Gio Mag 19, 2016 4:03 am

No, non può essere regolata.
Prima di mettere mano, fai come ti ho detto. Miscela al 4% con olio sintetico è davvero grassa.

Stepmeister Gio Mag 19, 2016 6:08 am

@DPZ, sei sicuro di aver svolto correttamente la procedura di avviamento della macchina e di non esserti ritrovato con il motore ingolfato? Prima di procedere nuovamente, smonta la candela, metti l'interruttore su OFF (O) e, se riesci a capovolgere il motore con il foro candela verso il basso tanto meglio, dai una decina di tirate a vuoto. Se è ingolfato vedrai uscir liquido. Rimonta tutto verificando prima anche che la candela sia bell'asciutta, un paio di tirate con l'aria chiusa (choke) e appena senti il falso scoppio riapri e accendi normalmente. Hai fatto sempre così?

Ceppo77 Gio Mag 19, 2016 6:49 am

se dopo quanto suggerito non si avvia ...portalo in assistenza. è la strada più sicura finché in garanzia

DPZ Gio Mag 19, 2016 7:02 pm

Portato in assistenza. Mi hanno raccontato che sicuramente è da ricarburare: a detta loro questi decespugliatori vanno sempre ricarburati perchè non è detto che in origine lo siano, poi l'immagazzinamento, il trasporto, sbalzi termici, ecc...
La ricarburazione non rientra in garanzia quindi sono 10 euro di intervento, se trova altri problemi ovviamente attiva la garanzia. Domani dovrebbe essere pronto.
Avevo messo in conto di farlo ricarburare a fine rodaggio. Speriamo bene.

Non riesco a capire perchè nel manuale prescrivono espressamente miscela con olio sintetico Jaso FC/FD al 4%: per evitare problemi penso di fare il rodaggio con questa percentuale e poi scendere. Non è che al 2% grippo?
Tecnicamente cosa è che determina la percentuale di lubrificazione?

Saluti.

Anto86 Gio Mag 19, 2016 7:10 pm

DPZ ha scritto:..Non riesco a capire perchè nel manuale prescrivono espressamente miscela con olio sintetico Jaso FC/FD al 4%: per evitare problemi penso di fare il rodaggio con questa percentuale e poi scendere. Non è che al 2% grippo?
Tecnicamente cosa è che determina la percentuale di lubrificazione?
Saluti.

perchè al prezzo che lo hai pagato siamo nei mezzi di natura puramente cinese. ti dirò, ci son anche eccezioni e può capitare la macchina che va bene, ma in generale se uno deve lavorare son soldi spesi male sopratutto se parliamo di motoseghe o decespugliatori. la motivazione del miscelare così grasso sta proprio nella "rudimentalità" dei vari accoppiamenti, materiali più scadenti che rilasciano residui e dunque più olio lubrificante per far scorrere meglio ed anche raffreddare di più in una certa misura. tecnicamente la lubrificazione dipende in parte dai vari attriti interni che nascono durante il ciclo termico. gli attriti equivalgono a calore sviluppato, deterioramento dei materiali etc.

Ceppo77 Gio Mag 19, 2016 7:10 pm

scrivo in base alla mia esperienza :

sicuro che il manuale specifichi sintetico? perché a ritroso non ricordo manuali utente di prodotti made in PRC che riportino tale specifica ....errore di traduzione....? difficile quanto probabile ...

la percentuale varia in base al tipo di olio ma direttamente proporzionale alla qualità dei materiali tolleranze ecc

davide78 Gio Mag 19, 2016 7:18 pm

anche sul manuale del mio vigor (cinese)dice proprio di farla al 4% con olio 100% sintetico di buona qualità.sicuramente è come dice antò86,per via dei materiali scadenti,e di sicuro se lo usi al 2% e ti capita qualcosa in garanzia è un pretesto per non risponderne...

Ceppo77 Gio Mag 19, 2016 7:20 pm

allora chiedo scusa per la mia malizia ed errratissima supposizione.....

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