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Messaggio  sampsergio Lun Giu 27, 2016 7:27 am

Buongiorno a tutti,avrei bisogno di un vostro consiglio,ho un decespugliatore alpina star 38h il quale monta un motore honda gx 35 l'ho portato a revisionare ed il tecnico mi ha sostituito con uno nuovo, il carburatore presumo con le varie regolazioni,l'ho portato a casa e provato,riempito di benzina (4tempi),ed ha lavorato per un po bene con potenza ecc. dopo un po di lavoro al di la che scalda molto e (mi sembra) consumi più benzina di prima,perde colpi,se faccio delle rive in discesa o in salita perde potenza e si ferma,sembra che la benzina ne arrivi poca o forse troppa e si ingolfa,insomma non so che dire, e riportarlo in assistenza non è semplice per me per vari motivi,cosa ne pensate? cosa mi consigliate? un ultima considerazione ho sostituito (io) i 2 tubicini he vanno dal carburatore dentro al serbatoio,li avrò fatti più corti? più lunghi? sicuramente non ho sostituito il filtrino che va dentro al serbatoio,mi ero limitato a pulirlo con la pistola ad aria del compressore,grazie a chi vorrà darmi informazioni su come agire e risolvere il problema,ciao grazie
Sergio. ok capo


Ultima modifica di Alessio510 il Lun Giu 27, 2016 7:32 am - modificato 1 volta. (Motivazione : Spostato in sezione corretta)

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Messaggio  Stepmeister Lun Giu 27, 2016 8:27 am

Che tipo di carburatore monta? L'asta, i cuscinetti della campana e quanto vi è collegato sono in buone condizioni e non assorbono potenza in maniera anomala?
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Messaggio  sampsergio Lun Giu 27, 2016 8:41 am

Ciao Grazie per l'interessamento,per quanto riguarda il carburatore mi ha detto che ne ha montato uno nuovo non originale,e che sostanzialmente non c'era grossa differenza con l'originale,chi mi ha fatto il lavoro mi ha detto anche che lo  stesso decespugliatore marchiato honda e con lo stesso motore monta un asta diversa,che questo che ho è un po meno prestante e comunque il lavoro lo dovrebbe  fare più o meno,invece per quanto riguarda i cuscinetti della campana,devo amettere che pur avendo cambiato il disco della frizione,ci sono dei rumori non particolarmente fluidi,ho provato a togliere la campana per sostituirla,ma sicuramente è un impresa,non riesco a smontarla,ed i cuscinetti sinceramente no so dove sono posizionati esattamente ,se mi dici o pubblichi una fotografia dove esattamente agire,e come si smonta la campana,provo io ad intervenire,grazie per le informazioni che vorrai fornirmi,ho un pò di fasce da sistemare,e già sono impegnative di suo,se poi la macchina ti fa tribolare,diventa una vera impresa,ciao grazie Sergio. ?????


Ultima modifica di falcetto il Lun Giu 27, 2016 9:19 am - modificato 1 volta. (Motivazione : Cancellato quote messaggio immediatamente precedente)

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Messaggio  Stepmeister Lun Giu 27, 2016 8:50 am

Puoi postar tu qualche foto della macchina? Non conosco l'asta, però grosso modo sono strutturalmentetutte molto simili. Smontata, internamente dovrebbero esserci dei seeger per la tenuta in sede dei cuscinetti. Verifica che scorrano senza impuntamenti. Il carburatore non originale ci può anche stare però va carburato sulla macchina e non semplicemente montato. L'originale è un Walbro WYB?
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Messaggio  sampsergio Lun Giu 27, 2016 9:33 am

Ciao dunque il carburatore l'ha montato e carburato,questo è il tecnico di una ditta che vende tutti questi attrezzi (decesp.motoseghe,carriole,spaccalegna ecc ecc.)quindi in pratica chi compra da loro fanno anche manutenzione,però come già detto non mi è semplice riportarlo ogni volta,per quanto riguarda l'originale oggi gli faccio una fotografia e la post,mentre se capisco bene per l'asta devo smontarla dal corpo motore e fare la fotografia fronte la campana oppure esattamente dove??? ciao Sergio


Ultima modifica di Alessio510 il Lun Giu 27, 2016 9:56 am - modificato 1 volta. (Motivazione : Rimozione quote messaggio precedente)

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Messaggio  sampsergio Lun Giu 27, 2016 3:42 pm


scusate come si inserisce una fotografia scattata con il cellulare?? non riesco bonk!bonk!


Ultima modifica di Nonno_sprint il Lun Giu 27, 2016 3:56 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Eliminato " quote" messaggio precedente. Superfluo)

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Messaggio  Nonno_sprint Lun Giu 27, 2016 4:01 pm

Gentilmente sampsergio usa il tasto " Post Reply" e non altri per rispondere.
Se con il telefono hai dei limiti a postare foto noi non possiamo farci nulla, usa il P.C. Grazie
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Messaggio  AGRICOL-TURI Mar Giu 28, 2016 6:08 am

il motore honda gx35 monta il walbro wyb 16, per quanto riguarda il problema dello spegnersi potrebbe essere la candela, prova a sostituirla sempre con una ngk cmr5h, a me lo stesso motore dopo 4 anni diede noie simili, il problema era solo la candela, che alla vista era perfetta, non so perchè su questo motore duri così poco ma cambiandola è tornato come nuovo Wink
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Messaggio  sampsergio Mar Giu 28, 2016 6:41 am

Ciao Nonno_sprint,ok per il " Post Reply",fatto,per quanto riguarda le fotografie io faccio le foto con il cell.poi le scarico sul PC, e normalmente facendo i vari percorsi vado a caricarle ed ad inserirle faccio un esempio,su XXXXXX le inserisco senza problemi,qui non so come funzioni,ho provato sia inserisci immagini,sia hosting di una immagine,ma in quest'ultima mi da errore,se gentilmente mi dite come fare, bonk!bonk!

per quanto riguarda la risposta di AGRICOL-TURI ho sostituito tutto il possibile ,carburatore nuovo,candela nuova,tubicini nuovi,frizione nuova,dovrei forse sostituire la campana,per il resto dovrei aver fatto tutto e come già detto chi mi ha sostituito il carburatore ha fatto anche le regolazioni,quindi vorrei scoprire perche si comporta così. Rolling Eyes


Ultima modifica di Nonno_sprint il Mar Giu 28, 2016 7:04 am - modificato 1 volta. (Motivazione : No pubblicitá a siti di vendita.)

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Messaggio  Nonno_sprint Mar Giu 28, 2016 7:11 am

Per problemi inserimento foto segui queste istruzioni. https://lamotosega.forumattivo.com/t15148-istruzioni-per-il-caricamento-delle-foto
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Messaggio  sampsergio Mar Giu 28, 2016 8:48 am

Honda gx35 20160410
Honda gx35 20160411
Honda gx35 20160610
Honda gx35 20160611

Dunque la prima fotografia è relativa alla frizione che ho sostituito con una nuova,
la seconda è la marca del decespugliatore
le altre due sono prese sia da una parte che dall'altra del carburatore che mi hanno tolto per mettere quello nuovo. Smile


Ultima modifica di Nonno_sprint il Mar Giu 28, 2016 9:15 am - modificato 1 volta. (Motivazione : Accodato a Topic esistente, usare tasto postreply no new topic.)

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Messaggio  AGRICOL-TURI Mar Giu 28, 2016 12:38 pm

ma i cuscinetti sulle ganasce sono consumati fino al ferro? ?????
una frizione nuova per gx35 dovrebbe apparire così:

Honda gx35 Pl9242716-gx35_brush_cutter_clutch_shoe_clutch_assembly
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Messaggio  sampsergio Mar Giu 28, 2016 12:53 pm

Ciao infatti se leggi ho scritto che quella che ho postato è stata sostituita da una nuova. ok capo

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Messaggio  AGRICOL-TURI Mar Giu 28, 2016 2:16 pm

pensavo che quella fosse la situazione attuale, la bobina l'hai cambiata?
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Messaggio  sampsergio Mar Giu 28, 2016 2:29 pm

cosa intendi per bobina esattamente? se puoi mi posti una foto?

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Messaggio  AGRICOL-TURI Mar Giu 28, 2016 2:33 pm

spesso le noie elettriche o sono legate alla candela o alla bobina, è quella cerchiata in rosso:

Honda gx35 Bobina10

magari prima di provare a cambiarla dagli una spruzzata con dello "svitol riattivante elettrico" scoprendo i connettori dai relativi cappucci in gomma, già che ci sei pure dentro al cappuccio della candela Wink

la candela l'hai sostiuita con una ngk cmr5h o equivalente vero?
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Messaggio  sampsergio Mar Giu 28, 2016 3:06 pm

Ciao non ricordo se è una ngk cmr5h quando l'ho smontata l'ho portata per sostituirla e mi hanno dato la stessa che montano loro per il gx35,comunque stasera verifico,ho ancora la scatoletta, per quanto riguarda la bobina non l'ho cambiata,ma farò sicuramente quello che Tu mi hai consigliato,non ho lo svitol ma una bomboletta cr qualcosa per i contatti elettrici,mi sembra per motori marini,comunque penso vada bene ugualmente.grazie ti faccio sapere ok capo ok capo ok capo

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Messaggio  AGRICOL-TURI Mar Giu 28, 2016 5:55 pm

mi sono dimenticato di chiederti l'intervento di manutenzione più importante su questa tipologia di motori (i 4t per la precisione) il gioco delle valvole è stato registrato?
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Messaggio  falcetto Mar Giu 28, 2016 6:54 pm

sampsergio ha scritto:.... dopo un po di lavoro al di la che scalda molto e (mi sembra) consumi più benzina di prima,perde colpi,se faccio delle rive in discesa o in salita perde potenza e si ferma,sembra che la benzina ne arrivi poca o forse troppa e si ingolfa.
... ho sostituito (io) i 2 tubicini he vanno dal carburatore dentro al serbatoio,li avrò fatti più corti? più lunghi? sicuramente non ho sostituito il filtrino che va dentro al serbatoio,
1. Fa fumo nero dalla marmitta? L'orifizio di uscita marmitta è annerito? Gli elettrodi candela sono anneriti?
2. La lunghezza del tubetto di aspirazione con filtro deve garantire che il filtro sia adagiato sul fondo del serbatoio. La lunghezza del tubo di ritorno deve entrare per un paio di cm oltre il gommino. Saluti

******************************************************************************************************
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Messaggio  sampsergio Mar Giu 28, 2016 8:01 pm

Ciao no non esce fumo nero dalla marmitta,
ne il resto è annerito,ho qualche dubbio sulla lunghezza dei tubi.

AGRICOL-TURI ha scritto:mi sono dimenticato di chiederti l'intervento di manutenzione più importante su questa tipologia di motori (i 4t per la precisione) il gioco delle valvole è stato registrato?
ciao anche qui mi fai vedere con una foto dove registrare questo gioco delle valvole?? Very Happy


Ultima modifica di Ceppo77 il Mar Giu 28, 2016 8:21 pm - modificato 2 volte. (Motivazione : Eliminato quote messaggio precedente non indispensabili e unito post consecutivi)

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Messaggio  Ceppo77 Mar Giu 28, 2016 8:24 pm

@sampsergio

Ciao
Ti ricordo che quotare il messaggio precedente non serve.
Inoltre usando il tasto edit posto in alto puoi correggere o integrare il messaggio senza cosi postarne due consecutivi .

ok capo

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Messaggio  sampsergio Mar Giu 28, 2016 9:41 pm

E Belin Ceppo sono un pò duro di comprendonio bonk!bonk! piano piano cercherò di fare meno errori ok snort hahahahaaaa!!! hahahahaaaa!!! ciao grazie Notte Sergio
.................................
Confermo esattamente i dati della candela inserita. ok capo


Ultima modifica di Nonno_sprint il Mar Giu 28, 2016 9:53 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Unione post consecutivi, usare tasto "Edit" per modificare e/o integrare entro 30 min.)

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Messaggio  AGRICOL-TURI Mer Giu 29, 2016 6:38 am

Dunque il registro delle valvole è l'operazione di manutenzione più "complicata" da fare sui motori 4 tempi, non perchè sia impossibile per uno che non l'abbia mai fatta, ma perchè ci vuole molta attenzione, pazienza ed uno spessimetro con le quote adatte (non vanno tutti bene) che sicuramente una persona normale non ha nella cassetta degli attrezzi (a meno che non sia un meccanico Wink  ) però anche questo non è un problema perchè uno spessimetro costa poco, uno professionale con le misure necessarie allo scopo verrà si e no 10€.
Più che spiegarlo a parole è meglio vedere un video i valori per il motore in questione sono:

ASPIRAZIONE 0,08 +/- 0,02
SCARICO 0,11 +/- 0,02

ecco un video esplicativo:

https://www.youtube.com/watch?v=VdcGBFDsnao
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Messaggio  Nonno_sprint Mer Giu 29, 2016 7:03 am

Non è certamente da un video che si apprende come registrare la valvole di un motore 4T. Per l'attrezzatura non è un problema ma gli step successivi si: registrare a motore freddo, sapere i valori per l'aspirazione e lo scarico, a quale punto morto portare il pistone e capire quando è arrivato ecc. ecc.
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Messaggio  AGRICOL-TURI Mer Giu 29, 2016 1:37 pm

i valori li ho scritti io chiaramente, tutto il resto è spiegato nel video in una maniera a dir poco maniacale...
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