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Messaggio  SuperUCCU Mer Feb 08, 2017 6:47 am

Buongiorno a tutti. Mi hanno portato un vecchio decespugliatore Kawasaki TG33, credo primi anni 90, che non dava segni di vita. Dopo avere sostituito l'accensione elettronica (il modulo era difettoso), sono riuscito ad ottenere una buona scintilla. Il problema è che il carburatore è messo male, una parte della base che si avvita al collettore è rotta e quindi il carburatore è sicuramente da cambiare. Le mie domande sono:
-Si trovano in giro questi carburatori? E' un TK
-E' possibile, nel caso non si trovassero, adattare un Walbro o un altro carburatore più comune?
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Messaggio  Motosegaro 94 Gio Feb 09, 2017 7:23 pm

Buonasera Very Happy
Anche io possiedo un Tg 33 ( ormai ha passato le 500 ore in mio possesso cheers ) , posso dirti che i ricambi sono abbastanza comuni e semplici da reperire ( sia ovviamente usati che addirittura nuovi )
Il carburatore dovrebbe essere lo stesso del TG 24 se non sbaglio , si trova facilmente da qualunque riparatore vista la grande diffusione dei motori TG su molte applicazioni ( decespugliatori , tosasiepi , pompe per trattamenti ... ) Wink

Potresti però mandare la foto del pezzo danneggiato ? magari possiamo aiutarti a risolvere il problema senza dover cambiare il carburatore in toto Very Happy

Buona serata dal giovane Motosegaro !!! ok capo ok capo ok capo
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Messaggio  SuperUCCU Ven Feb 10, 2017 6:57 am

Grazie per la risposta! Domani faccio foto di tutto!
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Messaggio  SuperUCCU Dom Feb 19, 2017 8:23 am

Scusate ma non ho fatto ancora in tempo a smontare... in questi giorni provvedo.
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Messaggio  SuperUCCU Dom Feb 26, 2017 11:01 pm

Problema risolto: la flangia a cui era attaccato il carburatore era rotta, ma sono riuscito a recuperarne una usata ma in buone condizioni. Ho rifatto le membrane del carburatore TK, che qualcuno in passato aveva montato "al rovescio" e ora il decespugliatore funziona perfettamente! Pensate che chi lo aveva guardato in precedenza aveva detto che non era riparabile in quanto grippato... il pistone però sembra nuovo!
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Messaggio  fab76 Ven Set 28, 2018 5:38 pm

Buonasera, scusa ma cosa intendi per membrane montate al rovescio perché su questo carburatore TK, il pompante viene montato normalmente, lato coperchio per intenderci, mentre l'altra membrava va effettivamente montata in modo rovescio dal solito, cioè deve stare sempre dal lato coperchio e la guarnizione dal lato corpo carburatore

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