tesina sulla motosega

seguo il consiglio di peppone.... comunque sono al primo anno di università degli studi della Tuscia,facoltà di agraria,indirizzo gestione aree protette..
per conseguire l'esame di meccanizzazione forestale devo preparare una tesina sulla motosega..avrei scelto il modello stihl ms 390 dato che è il modello che ha mio padre.. intanto faccio un giro nel forum per vedere se trovo informazioni utili ma sono ben accetti suggerimenti da voi esperti....

cominciamo con questo materiale:

https://lamotosega.forumattivo.com/manuali-di-uso-e-manutenzione-f144/motoseghe-universali-manuale-generico-di-manutenzione-e-messa-a-punto-t553.htm

https://lamotosega.forumattivo.com/manuali-di-uso-e-manutenzione-f144/stihl-ms-290-310-390-manuale-d-uso-e-manutenzione-t1836.htm#15429

peppone ha scritto:cominciamo con questo materiale:

https://lamotosega.forumattivo.com/manuali-di-uso-e-manutenzione-f144/motoseghe-universali-manuale-generico-di-manutenzione-e-messa-a-punto-t553.htm

https://lamotosega.forumattivo.com/manuali-di-uso-e-manutenzione-f144/stihl-ms-290-310-390-manuale-d-uso-e-manutenzione-t1836.htm#15429

o peppò mi stai a da veramente un grosso aiuto...utilissimo quel materiale....grazie mille...

che tipo di taglio deve avere questa tua tesina?
generico? specialistico su un modello? specialistico sulla parte meccanica di un modello?
deve trattare esclusivamente le motoseghe o anche le modalità di impiego e l'utilizzo sicuro?

peppone ha scritto:che tipo di taglio deve avere questa tua tesina?
generico? specialistico su un modello? specialistico sulla parte meccanica di un modello?
deve trattare esclusivamente le motoseghe o anche le modalità di impiego e l'utilizzo sicuro?

dunque si deve essere specifico su un modello infatti avrei scelto la stihl ms 390 ma non proprio troppo specifico...cioe, deve esse si na cosa fatta bene ma non esagerata...e poi si anche qualcosa sulla sicurezza..

sulla sicurezza abbiamo questo materiale:

https://lamotosega.forumattivo.com/manuali-di-sicurezza-f145/

spiegaci cosa intendi per "una cosa fatta bene ma non esagerata"...che cosa devi approfondire? il motore ad esempio? o la pompa dell'olio? o la carburazione? o l'apparato di taglio? oppure devi realizzare una infarinatura generale.
in questo secondo caso dovresti prestare attenzione anche a questi argomenti:
https://lamotosega.forumattivo.com/materiali-di-consumo-f14/
https://lamotosega.forumattivo.com/manutenzione-della-motosega-f7/

chissà se magari il nostro fernando riesce a tirare fuori dal cilindro...chessò gli esplosi o il manuale officina della 390...

fatto in presentazione

fernando62 ha scritto:fatto in presentazione

visto grazie. io ho riportato il tuo prezioso link in officina manuali ed esplosi

ragazzi.....su consiglio di maura nella mia tesina metterò a confronto la stihl ms 390 del mio babbo con:
-stihl ms 361
-husqvarna 359
-dolmar ps 6400
-alpina p 680 18
..e sempre su consiglio di maura sono qui a chiedervi se avete qualche altra idea in mente....

marti ha scritto:ragazzi.....su consiglio di maura nella mia tesina metterò a confronto la stihl ms 390 del mio babbo con:
-stihl ms 361
-husqvarna 359
-dolmar ps 6400
-alpina p 680 18
..e sempre su consiglio di maura sono qui a chiedervi se avete qualche altra idea in mente....

beh...qui ci sono 2 professionali (ms361 e ps6400) una semiprofessionale (solo sulla carta, date le prestazioni notevolissime, parlo della husky) ed un mattone a motore (la alpina...è una macchina vendutissima, quella in modo particolare ma mi domando davvero perchè...)
direi che le indicazioni che ti ha dato maura sono valide.
io aggiungerei magari qualche giapponese e qualche altra italiana, così il raffronto è più completo:
efco 162/oleomac 962
shindaiwa 598
echo cs 6703
active 62.62
e anche la grande e gloriosa husqvarna 362xp.

volendo ci sarebbe anche la solo 665, che però è in buona sostanza su base della dolmar ps6400 con piccole varianti e di prestazioni praticamente analoghe.

marti ha scritto:
..e sempre su consiglio di maura sono qui a chiedervi se avete qualche altra idea in mente....

Non ho ben presente il taglio della tesina, pero' io partirei dagli albori parlando magari delle nonne Stihl, e spiegando le migliorie, fino ad arrivare alle attuali. Ovviamente un tuffo anche nel futuro con le nuove frontiere (es. carburatori elettronici, catalizzatori...)...per es.
Sara' d'obbligo anche una comparativa impari tra motosega ed ascia e segone...
Saluti. Il Celtico.

Il Celtico ha scritto:

marti ha scritto:
..e sempre su consiglio di maura sono qui a chiedervi se avete qualche altra idea in mente....

Non ho ben presente il taglio della tesina, pero' io partirei dagli albori parlando magari delle nonne Stihl, e spiegando le migliorie, fino ad arrivare alle attuali. Ovviamente un tuffo anche nel futuro con le nuove frontiere (es. carburatori elettronici, catalizzatori...)...per es.
Sara' d'obbligo anche una comparativa impari tra motosega ed ascia e segone...
Saluti. Il Celtico.

..abbiamo(parlo al plurale perchè mi state dando veramente un grossissimo aiuto ) cominciato con un introduzione generale,poi la storia della motosega parlando delle prime invenzioni,poi comincio con il parlare delle diverse parti del motore,dell'organo di taglio,di tutti i dispositivi di sicurezza,del ciclo del motore a due tempi....poi mi addentro nel modello specifico(stihl ms 390) e la confronto con altri modelli che mi hanno consigliato maura e peppone.....magari parlare dele nuove frontiere è un pò eccessivo perche è solo una tesina per l'università..cmq buona idea...magari qualche accenno ce lo metto....grazie

Se non ricordo male c'era anche un sito tedesco da cui attingere dati sulle varie prove delle motoseghe, delle comparative insomma, dati alla mano e cavalli al banco...
Ne avevamo parlato, e se non ricordo male lo aveva postato il grande Fernando...
Anche questo potrebbe essere utile. Chi se lo ricorda?

ente d'omologazione tedesco per l'agricoltura

https://lamotosega.forumattivo.com/manuali-di-officina-ed-esplosi-f125/test-motoseghe-ente-tedesco-dlg-t324.htm

io suggerirei anche di trattare l'aspetto sociologico della motosega.
mi spiego meglio: la motorizzazione del lavoro forestale è stata, per uno specifico ambito di soggetti, un cambiamento rivoluzionario. è esplosa negli anni dal 1946/47 ed è proseguita sino alla fine degli anni '60 e ha comportato modifiche profonde sia nel lavoro forestale di per sè che nei suoi addentellati di carattere economico e di qualità della vita. per converso ha anche facilitato in alcune aree del pianeta la deforestazione selvaggia, ma la colpa non è dello strumento quanto di chi e come lo ha utilizzato.
insomma...in scala micro l'introduzione delle macchine da taglio a motore ha cambiato la vita e la cultura di intere comunità di individui.

ho trovato un test realizzato esclusivamente sulla ms 390.
purtroppo è in tedesco:
http://www.dlg-test.de/pbdocs/4759.pdf
via mp martì mi chiedeva per che utilizzi è impiegata la ms 390. beh è una motosega di fascia agricola, una semiprofessionale (di lusso) utilizzata per lo più per il diradamento boschivo su diametri di medie dimensioni. quindi essenzialmente una motosega non per professionisti ma per agricoltori che hanno necessità ad esempio di sgomberare un pianoro oppure per impieghi uso legna da ardere ma non a livelli professionali nonostante sia in grado per robustezza e caratteristiche motore di sopportare anche lavori impegnativi.

La macchina che ti interessa per l'argomento è una ottima motosega medio-grossa per uso anche intenso ma non propriamente specialistico.
Fà cioè parte di quel settore di macchine che le grandi ditte hanno in catalogo per soddisfare le esigenze di una utenza abbastanza larga che richiede mezzi con la robustezza di una professionale e prestazioni non troppo inferiori,ma con minor necessità di manutenzione e mantenimento.
Se non ricordo male in america le chiamano "farmer",cioè motoseghe da fattoria,quindi macchine robuste e dalle buone prestazioni ma non estremamente specializzate,soprattutto con qualche giro motore in meno e qualche grammo in più,cosa fondamentale x il lavoro specializzato in bosco ma non così utile per tagli di poca quantità e lavori di manutenzione.
La Ms390 è comunque una ottima macchina in grado di sopportare stoicamente anche dei grossi strapazzi,sufficientemente leggera e potente da poter essere usata in bosco anche a giornata intera e offerta ad un prezzo,almeno dalle mie parti,piuttosto allettante rispetto ad una analoga prof.,nell'ordine di 110-140 euro in meno.
Una alternativa alla 390 come filosofia di progetto e costruzione è la Husqvarna 359,anch'essa una mts derivata da una professionale estrema,la 357xp,ma meno "sofisticata" nella parte termica e dotata di più coppia.
Sono comunque ottimi mezzi,moderni e bilanciati,dalle prestazioni brillanti e soprattutto dotati di sicurezze attuali e ben costruite,cosa fondamentale quando si parla di uso della motosega in mano a gente non completamente del settore.

scusate ma l'accensione delle motoseghe avviene sempre elettronicamente o ci sono ancora quelle a puntine?? se si la stihl ms 390 come ce l'ha??

marti ha scritto:scusate ma l'accensione delle motoseghe avviene sempre elettronicamente o ci sono ancora quelle a puntine?? se si la stihl ms 390 come ce l'ha??

ci sono anche a puntine soprattutto le vecchie,la ms390 è elettronica.
se ho capito bene la domanda che mi facevi con MP quella è una membrana e serve per la alimentazione.

baci
maura

ok grazie mille

peppone ha scritto:io suggerirei anche di trattare l'aspetto sociologico della motosega.
mi spiego meglio: la motorizzazione del lavoro forestale è stata, per uno specifico ambito di soggetti, un cambiamento rivoluzionario. è esplosa negli anni dal 1946/47 ed è proseguita sino alla fine degli anni '60 e ha comportato modifiche profonde sia nel lavoro forestale di per sè che nei suoi addentellati di carattere economico e di qualità della vita. per converso ha anche facilitato in alcune aree del pianeta la deforestazione selvaggia, ma la colpa non è dello strumento quanto di chi e come lo ha utilizzato.
insomma...in scala micro l'introduzione delle macchine da taglio a motore ha cambiato la vita e la cultura di intere comunità di individui.

quoto ciò che dice peppone e ci aggiungerei anche degli spunti presi dalle nostre discussioni di Motoseghe e sport e motoseghe e sculture, scusate ma non sono in grado di mettere il link.....
ci sono persone che hanno fatto della comodità dell'attrezzo una passione ed un arte...io li citerei!!
secondo me è un segno forte di come l'uomo si evolve e si affeziona alle sue invenzioni, perchè la nostra natura non è solo lavorare ed in questi casi emerge questo..

ho preso 28........... vi ringrazio tutti quanti dal primo all'ultimo..grazie ragazzi veramente

ne siamo orgogliosi,complimenti a te'....ora pero' non abbandonarci.....

Brau! 28! Brau!

no che non vi abbandono.... !!! un bacione a tutti quelli che hanno avuto la sacrosanta pazienza di starsi a sentire una che non ci capiva niente di motoseghe :love2: ... vi aspetto tutti a borbona(io abito a venti minuti da li) così vi offro da bere....