Riparare scocca rasaerba...

SuperUCCU Lun Apr 24, 2017 6:53 pm

Buonasera a tutti, oggi ho da porvi una questione di cui non ho mai avuto riscontro in giro: la riparazione della scocca di una rasaerba. Trattasi di una vecchia macchina, meccanicamente rimessa a nuovo da me, ma che ha il piatto con una crepa laterale, in altre parole la scocca è scheggiata in un punto. Non pregiudica il funzionamento ma non vorrei che peggiorasse, a causa delle vibrazioni e degli urti durante il taglio. Qualcuno di voi lo ha mai fatto? Che materiali usare? Dimenticavo, la scocca dovrebbe essere in alluminio. Scusate le mie richieste sempre piuttosto strane...

Alessio510 Lun Apr 24, 2017 7:25 pm

Posta una foto dellacrepa, per capire di che danno si sta parlando.
Sicuramente andrà saldata, onde evitare appunto che la crepa "cammini" a causa delle vibrazioni ok capo

Stepmeister Lun Apr 24, 2017 8:15 pm

Per evitare che la crepa avanzi con le vibrazioni, mentre trovi qualcuno che te la saldi, puoi fare un foro con un trapano a fine crepa. Diciamo 3-4 millimetri di diametro. Il foro tondo eviterà il localizzarsi degli sforzi e bloccherà il danno, poi falla saldare appena trovi qualcuno di competente.

SuperUCCU Lun Apr 24, 2017 8:18 pm

Tra poco posto la foto

SuperUCCU Lun Apr 24, 2017 9:12 pm

ecco la foto... come vedete è un danno piuttosto esteso... la macchina ha oltre 40 anni, ma fa ancora il suo lavoro, meccanicamente è perfetta (sistemato motore e trasmissione) e oltretutto ha una lama da 56 cm, mi spiacerebbe doverla buttare per via di questo problema...
chiedo sempre info su macchine vecchie, chiedo venia...

Alessio510 Mar Apr 25, 2017 5:26 am

Decisamente va saldato.... inizia a sverniciare nella zona del taglio sotto e sopra la scocca e poi porta il piatto a saldare ( a meno che tu non abbia l'attrezzatura, ma non credo che tutti abbiano di che saldare l'alluminio a casa ) ok capo

SuperUCCU Mar Apr 25, 2017 8:04 am

Mio nonno ha la saldatrice professionale, ma gli mancano gli elettrodi per l'alluminio. Potrei comprargliene qualcuno, in modo da portarglieli e farlo saldare a lui. Lui ha fatto per molti anni il saldatore, credo possa farlo! Lui mi proponeva di mettere una lamiera interna come rinforzo e rivettarla, dopodichè stuccare, senza saldare... ma vista l'entità del danno, la mia paura che ceda sotto sforzo o durante il taglio è tanta. Se succede è molto pericoloso!
Credo comunque che per fare un buon lavoro, smonterò il motore dalla scocca, toglierò tutta la vernice, farò saldare il tutto, e poi rivernicio, così almeno facciamo una cosa completa!
A proposito: sarà alluminio o qualche lega? Non riesco a riconoscerlo, so solo che non arrugginisce, quindi non credo sia comune lamiera

Phil-81 Mar Apr 25, 2017 8:26 am

Buongiorno, io avevo un problema sul mio Sigma del 1998, ho risolto mettendo all'interno, per tutto il perimetro, e in una parte del "soffitto" una lama di rinforzo. Inoltre ho pulito e incollato il tutto con silicone grigio per lamiere, e poi fissato con viti a testa svasata. La testa all'interno. In pratica ho rifoderato tutto, saldando tra loro i pezzi di lamiera sagomati. Ho dovuto ridurre di pochi millimetri il diametro della lama, sennó grattava. Da quella volta ne ha presi di colpi, però resiste.

belcanto Mar Apr 25, 2017 4:09 pm

Quella è una fusione di alluminio.
Saldare si può ma non raggiungerà più la robustezza strutturale originale.
Fosse mia metterei,all'esterno,una fascia di lamiera di ferro spessore due,lunga almeno una trentina di centimetri,alta quasi come il fianco,fissata con ribattini di rame di almeno quattro millimetri o con rivetti di 4.8 ; distanziati fra loro trenta quaranta millimetri.
Il lavoro deve essere eseguito curando l'aderenza del rinforzo alla parete mettendo la testa dei ribattini all'interno praticando una svasatura sulla lamiera esterna.
Sbavare i fori.
Una verniciata alla lamiera prima di accostarla non fa male.
Per curare l'estetica bisogna arrotondare gli spigoli.
Facendo lo stesso lavoro dall'altra parte del piatto sembrerà tutto "originale"

ferrari-tractor Mar Apr 25, 2017 6:56 pm

mi unisco al suggerimento di Belcanto: lamiera esterna (magari in alluminio) di rinforzo e magari resina bicomponente sulla crepa sotto la lamiera per dare un aiuto.

straker Mer Apr 26, 2017 7:55 am

mi unisco anch'io ai suggerimenti di belcanto e ferrari-tractor Very Happy

invitando a riparare tutto con ulteriore alluminio (lamiera, ribattini), oltre alla resina. meccanicamente verrebbe meglio con ferro e rame, ma è prudente non mettere altri metalli vicino all'alluminio, un minimo di umidità e nasce tutta una famiglia di fenomeni corrosivi su base galvanica

alby4everR Mer Apr 26, 2017 11:27 am

Anche io ho fatto una riparazione simile, lastra di ferro, verniciata su ambo i lati, forato e avvitato il tutto...Non mi sono fatto molti problemi sulla corrosione, in quanto il tagliaerba e del 1994, quindi e in procinto alla pensione....

SuperUCCU Dom Mag 07, 2017 11:45 am

Scusate il ritardo nella risposta... dobbiamo ancora saldare, ma anche io sono dell'idea, oltre a saldare, di mettere un rinforzo di almeno una trentina di cm.... non posso cambiare lama, perchè questo renderebbe inutile la macchina intera, il suo punto di forza è proprio la lama da 56 cm! Credo che settimana prossima potremo finalmente dedicarci al lavoro!
Il problema sarà la riverniciatura. Dubito che le normali bombolette siano sufficienti per fare un buon lavoro.

PS... per Alby: beato tu che hai una macchina del 1994! La mia è del 1971 hahahahaaaa!!!

alby4everR Dom Mag 07, 2017 5:52 pm

SuperUCCU ha scritto:

PS... per Alby: beato tu che hai una macchina del 1994! La mia è del 1971

Mamma mia!!! Complimenti!!!

SuperUCCU Dom Mag 07, 2017 6:38 pm

Grazie! L'ho recuperata da un meccanico che l'aveva ritirata da un cliente che la voleva demolire perchè ferma da anni e non funzionava. Dopo due settimane di lavoro, sono riuscito a farla funzionare, già lo scorso anno, ma ora voglio mettere mano anche alla scocca, che ha sicuramente visto tempi migliori, ma non è nemmeno messa così male!

falcetto Lun Mag 08, 2017 3:16 pm

SuperUCCU ha scritto:... il suo punto di forza è proprio la lama da 56 cm!

Sei sicuro? Riesci a leggere il modello macchina da targhetta? Dovrebbe essere massimo 52 cm.
La stai usando con un motore Tecumseh da 3,5 hp? Saluti

SuperUCCU Lun Mag 08, 2017 3:18 pm

Stasera controllo e ti dico. No, il motore è un preistorico Aspera Lav40. Quello famoso che non funzionava e che ho sistemato

SuperUCCU Lun Mag 08, 2017 6:58 pm

La macchina è una Mep (Marazzini Ernesto Parabiago) modello 560/CVS. Non ho misurato la lama, oggi non avevo tempo.

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