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Messaggio  tomm450 Mer Ott 11, 2017 12:05 pm

Ciao a tutti, durante la consueta pulizia di fine stagione e manutenzione del decespugliatore, ho smontato la candela e ho notato che ha un colore marroncino più chiaro del solito. Vi allego anche un paio di foto.
Dunque vi chiedo, se il colore è effettivamente più chiaro del normale, a cosa può essere dovuto? Carburazione magra? Miscela scorretta?
Preciso che il decespugliatore viene usato da parecchie persone sopratutto d'estate e non ho la possibilità di controllare sempre il suo corretto utilizzo  (miscela, pulizia filtro ecc..).
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Messaggio  Laser Mer Ott 11, 2017 12:39 pm

la candela è quella prescritta dal costruttore?

il colore della candela è influenzato dal suo grado termico...
la carburazione potrebbe essere corretta.. però se la candela è troppo fredda apparirà nera..

comunque è più affidabile osservare la candela immediatamente dopo l'utilizzo, a motore caldo.

se nessuno degli utilizzatori si è mai lamentato... lascerei le cose come stanno.

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Messaggio  tomm450 Mer Ott 11, 2017 1:39 pm

La candela corrisponde a quella prescritta dalla stihl.
Sicuramente la prossima volta che mi capita di usarlo verificherò il colore della candela a motore caldo.
Tuttavia non mi era mai capitato che la candela si schiarisse così tanto, ma se mi dite che può accadere è ok ok capo
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Messaggio  falcetto Mer Ott 11, 2017 3:58 pm

A vista la vedo "magra", al limite del surriscaldamento, anche per l'aspetto della filettatura. Dai un'occhiata al pistone lato scarico rimuovendo temporaneamente la marmitta.
Potrebbe essere poco olio nella miscela o da vite H carburatore troppo chiusa.
Saluti

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Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

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Messaggio  tomm450 Mer Ott 11, 2017 8:59 pm

Il pistone per scrupolo l'avevo controllato (togliendo la marmitta) ma mi è sembrato ok forse un po meno "lucido" verso il fondo purtroppo non ho foto magari domani le faccio.
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Messaggio  tomm450 Gio Ott 12, 2017 2:52 pm

Ecco le foto del pistone. Si vede che è "vissuto" ma non sembrerebbe in cattive condizioni sbaglio?
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Messaggio  Alessio510 Gio Ott 12, 2017 3:21 pm

Il pistone è bello, ma ci sono un po di morchie sulla luce di scarico.... alla prima manutenzione importante, io tirerei giù il cilindro per rimuoverle....
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Messaggio  tomm450 Gio Ott 12, 2017 3:29 pm

Ok, diciamo che per ora la rimozione delle morchie la metto in lista d'attesa...per la candela invece come procedo?
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Messaggio  Alessio510 Gio Ott 12, 2017 6:43 pm

...procedi come ti ha suggerito Falcetto: verifica come è tarata la H, perchè il bianco della candela è sintomo di carburazione magra, troppo magra.
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Messaggio  tomm450 Gio Ott 12, 2017 7:20 pm

ok domani, manuale alla mano, controllo questa vite H. Grazie! ok capo
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Messaggio  simone.cc94 Gio Ott 12, 2017 8:01 pm

Ciao Tomm450,
Prima di modificare la carburazione pulisci la luce di scarico e riprovalo. Sicuramente solo togliendo quelle incrostazioni la macchina andrà meglio.
Porta su il pistone (oltre le fasce elastiche) fino a chiudere la luce di scarico, poi con un cacciavite (attento a non rigare il pistone) rimuovi il tutto. Una bella soffiata e rimonti la marmitta.
Saluti,
Simone.
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Messaggio  tomm450 Gio Ott 12, 2017 8:10 pm

Sarà fatto Cool

Mi è venuto un dubbio: la presenza di morchie e la carburazione magra non dovrebbero essere in controtendenza? Cioè di primo impatto se vedo tutti quei residui sullo scarico mi viene da pensare che la carburazione (o la miscela) sia troppo grassa.
Può essere che mi sia capitata una sfortunata coincidenza di carburazione magra (colore candela) e miscela troppo grassa  (morchie)?
Le morchie possono essere causate semplicemente da un olio scadente anche se nelle giuste percentuali?
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Messaggio  Alessio510 Ven Ott 13, 2017 4:14 am

simone.cc94 ha scritto:Ciao Tomm450,
Prima di modificare la carburazione pulisci la luce di scarico e riprovalo. Sicuramente solo togliendo quelle incrostazioni la macchina andrà meglio.
Porta su il pistone (oltre le fasce elastiche) fino a chiudere la luce di scarico, poi con un cacciavite (attento a non rigare il pistone) rimuovi il tutto. Una bella soffiata e rimonti la marmitta.
Saluti,
Simone.

Io non agirei in questo modo, se il dece fosse il mio.... oltre al rischio di segnare il pistone, c'è il rischio che qualche morchia staccata rimanga e poi faccia danni nel gruppo termico....
Poi ognuno faccia come crede.
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Messaggio  nitro52 Ven Ott 13, 2017 5:50 am

Penso che le considerazioni di Alessio siano più che sensate
Ciao nitro
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Messaggio  simone.cc94 Ven Ott 13, 2017 6:45 am

Io faccio il meccanico. Per pulire le luci di scarico non smonto l'intero motore per questioni di tempo e per limitare le spese del cliente. In questo caso é il tuo dece quindi non hai problemi a smontare tutto.
Saluti
Simone.
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Messaggio  tomm450 Ven Ott 13, 2017 4:04 pm

Ho controllato la vite H e ho verificato che è già chiusa al massimo (dalla posizione attuale gira solo in senso orario). Direi che la prossima volta che mi capita di usare il decespugliatore controllo per bene come come gira, controllo il colore della candela e se rimane ancora chiaro vi riaggiorno. Le morchie per ora non le ho toccate, vediamo prima se funziona a dovere altrimenti la prima cosa da fare sarà eliminarle.
Dandogli due sgasate a vuoto sembra tutto ok ma so che non vuol dire nulla. Intanto grazie a tutti!
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Messaggio  Alessio510 Ven Ott 13, 2017 6:38 pm

No scusa non mi quadra: se la H è chiusa al massimo (a battuta) puoi solo svitare in senso antiorario, quindi ingrassare.
Non va assolutamente usato il dce se hai la H chiusa: significa che al massimo non passa miscela, ma solo aria.... grippaggio garantito se malauguratamente prende i giri.
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Messaggio  tomm450 Ven Ott 13, 2017 7:02 pm

Ho sbagliato io...la vite è tutta aperta! Avevo anche precisato che:
tomm450 ha scritto:(dalla posizione attuale gira solo in senso orario)
Scusate bonk!bonk!
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Messaggio  Stepmeister Sab Ott 14, 2017 4:30 am

Qualcosa non torna anche a me, se fosse completamente aperta ti sì sviterebbe dal carburatore. Non è che hai i blocchi in plastica che limitano la rotazione?
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Messaggio  tomm450 Sab Ott 14, 2017 6:43 am

Si ci sono, dite di rimuoverli?
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Messaggio  Stepmeister Sab Ott 14, 2017 1:23 pm

Meglio di no, se finora ha sempre funzionato bene il problema deve risiedere da altre parti. A meno che qualcuno non abbia semplicemente lesinato sull'olio e abbia girato leggermente povero di miscela.
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