Aiuto! Echo CS450 non parte!!!

SuperUCCU Mer Ott 25, 2017 5:20 pm

Sono due giorni che sono dietro a controllare la motosega del mio capo, una Echo CS450 di due anni, usata poco, ottimamente tenuta. Il difetto è che dopo averla spenta l'ultima volta, non è mai più ripartita. Abbiamo già smontato il carburatore Walbro WT-350, sostituito spillo, membrane, molla e bilanciere, controllato scintilla e va bene, la candela si bagna, ma la motosega non parte. Abbiamo notato che il carburatore non ha delle normali viti di regolazione, ma dei tappi rossi che permettono una regolazione molto limitata. Abbiamo tolto i tappi in modo da avere accesso alle viti di regolazione, abbiamo cercato ogni possibile causa senza successo... Avete dei consigli?

nitro52 Mer Ott 25, 2017 5:50 pm

Prova a mettere un cucchiaino di mix direttamente nell' aspirazione e vedi se fa il falso scoppio
Ciao nitro

SuperUCCU Mer Ott 25, 2017 5:52 pm

Già fatto, nessun risultato

falcetto Mer Ott 25, 2017 6:19 pm

SuperUCCU ha scritto: la candela si bagna, ma la motosega non parte.

1- togliere la candela e spurgare i carter che saranno pieni di miscela.
2- provare con altra candela sicuramente funzionante. Saluti

SuperUCCU Mer Ott 25, 2017 6:33 pm

Già fatto tantissime volte! Ho notato che dal carburatore esce talvolta del fumo. Ho pensato ad una rottura della chiavetta volano ma è a posto.

Laser Mer Ott 25, 2017 7:10 pm

C'è compressione? (difficile visto che è stata riposta funzionante, comunque controlla pistone e fascia..)

(hai provato col cicchetto dal foro candela? se elettricamente è tutto ok, qualche scoppio deve farlo.. (non so come hai eseguito il cicchetto lato aspirazione))

la candela è quella prescritta? la scintilla è bella blu?

la candela a furia di strappi deve "bagnarsi"... ma non deve essere troppo bagnata, altrimenti scarica a massa senza scintillare.

Alessio510 Mer Ott 25, 2017 7:16 pm

Togli la marmitta e controlla il pistone / cilindro.....

passione Mer Ott 25, 2017 7:25 pm

SuperUCCU ha scritto:Sono due giorni che sono dietro a controllare la motosega del mio capo, una Echo CS450 di due anni, usata poco, ottimamente tenuta. Il difetto è che dopo averla spenta l'ultima volta, non è mai più ripartita. Abbiamo già smontato il carburatore Walbro WT-350, sostituito spillo, membrane, molla e bilanciere, controllato scintilla e va bene, la candela si bagna, ma la motosega non parte. Abbiamo notato che il carburatore non ha delle normali viti di regolazione, ma dei tappi rossi che permettono una regolazione molto limitata. Abbiamo tolto i tappi in modo da avere accesso alle viti di regolazione, abbiamo cercato ogni possibile causa senza successo... Avete dei consigli?

Il foro della marmitta è libero ? Quanto tempo è stata ferma la motosega?

nitro52 Mer Ott 25, 2017 8:54 pm

Strano che essendo tutto a posto e mettendo mix dall'aspirazione non faccia lo scoppio , cosa c'e ' che scappa
Ciao nitro

SuperUCCU Mer Ott 25, 2017 9:09 pm

Rispondo a tutti, nell'attesa che lo faccia uno dei proprietari della macchina, che conosce meglio di me la storia di questa motosega.
La macchina ha circa 2 anni, è stata fermata funzionante credo alcuni mesi fa e al riavvio, non è mai più ripartita.
Le prove fatte comprendono anche l'ispezione del gruppo termico, lato scarico: smontata la marmitta, il pistone si presenta perfetto ma insolitamente di colore marrone, mentre l'interno del cilindro non ha solchi profondi ma presenta un insolito colore marrone, appena possibile faccio foto.
Le membrane del carburatore sono nuove (avevo comprato alcuni kit completi alcuni mesi fa), controllato anche tubicini, pescante, chiavetta volano, scintilla alla candela, e fatto anche numerosi giri a vuoto per spurgare il carter. Ho notato che dopo alcuni avviamenti mancati, smontato la candela, tirando la fune esce una piccola nuvoletta di benzina non bruciata.
La candela è la sua originale BPMR8Y della NGK, non ne avevo di uguali ma ho provato con alcune simili che ho in casa, Champion Cj8, NGK BPM6A e BPMR6A, con tutte ho notato lo stesso problema, candela fradicia e motore che non dà alcuno scoppio, nemmeno versando miscela dal foro candela né tantomeno dal carburatore, che insolitamente ha 3 tubicini

Fedemo Mer Ott 25, 2017 9:10 pm

Penso la causa sia da ricercare nella impianto elettrico o candela.
Secondo me hai la candela andata, prova a sostituirla
Saluti Federico

SuperUCCU Mer Ott 25, 2017 9:33 pm

Già sostituita! Niente da fare, scintilla perfetta ma nessuno scoppio

Fedemo Mer Ott 25, 2017 9:38 pm

Non vorrei sembrar scortese e insistente, ma se volano OK, candela OK, compressione OK , membrane OK, allora hai messo gasolio al posto della benzina! hahahahaaaa!!!

Saluti Federico

Fedemo Mer Ott 25, 2017 9:39 pm

Ovviamente scherzo

SuperUCCU Mer Ott 25, 2017 9:46 pm

Tu scherzi, ma io ho pensato davvero ad un possibile difetto del carburante: benzina magari vecchia di mesi o anni (ho comunque usato anche benzina di 2 anni prima, senza mai problemi), eppure la miscela è stata fatta settimana scorsa con benzina fresca e olio sintetico, al 2%. Inizio a pensare che ci sia qualche problema di compressione... la fune è piuttosto morbida da tirare se confrontata con altre motoseghe.

Laser Mer Ott 25, 2017 10:22 pm

Il cielo del pistone dovresti riuscire a vederlo, guarda che non sia forato. (ma cozza col discorso della macchina riposta funzionante).

Alessio510 Gio Ott 26, 2017 3:56 am

Prova "stupida" della compressione: tenendo la motosega dal manettino di messa in moto, lasciala andare: se la fune si svolge con poca resistenza, la compressione è andata al bar.....
Già che dici che il fianco del pistone è marrone.... mi lascia pensare che la fascia (una) non tenga più.....
Se appunto dando miscela dall'aspirazione e la scintilla c'è, e la macchina non da segni di vita.... mi sa che è giù di compressione.
Non essendo un lavoro lungo ( la 538 ha il carter normale, con cilindro appoggiato, non scomposto) tira su il cilindro e fai un paio di misure sulla fascia: mal che vada cambi quella con una decina di euro.... ok capo

nitro52 Gio Ott 26, 2017 5:37 am

Concordo con Alessio , a questo punto potrebbe essere solo la fascia , vedi pistone marrone, ma non mi spiego come possa essere stata rimessa funzionante
Ciao nitro

SuperUCCU Gio Ott 26, 2017 5:56 am

A prima vista, la compressione sembra piuttosto giù. In questi giorni credo che riproveremo, ma tirando la fune, sento che pur essendoci un pochino, mi ha colpito il fatto che fosse così morbida da tirare. In genere, tutte le altre motoseghe che ho provato, hanno la fune molto più dura da tirare.

Alessio510 Gio Ott 26, 2017 6:52 am

Magari si è solo incollata la fascia durante il periodo di fermo..... ma un controllino glielo darei

Ceppo77 Gio Ott 26, 2017 7:02 am

che si incolli la fascia elastica dopo un periodo di fermo succede quando si usano oli scadenti per miscela.
più grave il problema sui pistoni monofacsia tipo husqvarna e meno grave su quelli a due fascie come stihl ed echo dove se una si blocca dovrebbe compensare l'altra almeno in fase di avviamento. ma come detto appunto meglio verificare.

SuperUCCU Gio Ott 26, 2017 8:14 am

Non voglio dire una cavolata ma quel pistone mi sembra monofascia! Comunque smonto e vi dico

Ceppo77 Gio Ott 26, 2017 9:08 am

mi sa che sia in effetti così.la 450 mantiene ancora la monofascia ( credevo si limitasse fino alla 420 )
dalla cs 5100 diventava doppia fascia .
chiedo scusa.

SuperUCCU Gio Ott 26, 2017 9:25 am

Quindi può essere effettivamente peggio, giusto? In questi giorni smontiamo e vediamo. Se ci fosse un incollaggio della fascia mi sembrerebbe molto strano. Ho riesumato macchine ferme da anni e usate sempre con oli minerali e benzina rossa: mai avuto problemi simili, ma è chiaro che se non va un motivo dovrà pur esserci

nitro52 Gio Ott 26, 2017 10:17 am

Parole sante cheers

Ciao nitroa

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