Stihl 034,ridargli vita

salve ,da un qualche giorno mi sono state regalate da un mio cliente due motoseghe stihl una delle quali una 034 .Prima cosa che mi viene in mente,finito di lavorare senza togliere tuta prendo la 034 per vedere le condizioni..sembra molto sfruttata,ma il motore gira e ha compressione,tiro via la marmitta ..do un occhiata dentro il cilindro ,non e' messo male niente righe..provo se arriva la corrente alla candela ..tutto ok..pulisco il carburatore ..
bene penso a chissa' x quale motivo l'abbia messa da parte..
continuo anche se erano gia le 22 ...metto la miscela e provo a farla partire,dopo sette otto colpi parte ..wow penso..arrivo al dunque faceva qualche strano rumore lato volano..la spengo  inizio a smontare
e mi trovo il volano che ha giuoco ..penso ai cuscinetti ..smonto ancora..tolgo pistone e cilindro e via di seguito fino ad arrivare al carter,ma non vuole dividersi in due!stanco ,noto pero' che il giuoco non sembra essere il cuscinetto ma il cuscinetto stesso giuoca nel carter..
ovvio che avro' sicurezza non appena divido i carter ,ecco xche cerco anche il manuale officina..,mi era venuto in dubbio qualche vie ancora attaccata,a mezzanotte non si ragiona piu(specialmente se la moglie inizia a telefonarti di continuo hihi),,.

Finalmente avuto un po di tempo ..diviso i due carter..dopo un po di fatica direi..ho trovato gioco ,come detto prima ,nell'alloggiamento dei cuscinetti;e possibile una cosa simile? Vi e' mai successo?da cosa e' dovuto ?

si certo mi è capitato un paio di volte con delle ms 440 , però sul lato frizione. strano che a te sia capitato dal altra parte.

comunque la diagnosi è semplice, bisogna sostituire i carter motore,(vegono veduti solo in coppia) ergo butti vi la macchina a meno che non trovi qualcosa di utile da qualche parte in giro...

in realta' il gioco e' lato frizione ,ma e' talmente assai che muove pure lato volano..penso cmq di sistemarla,per i carter originali mi hanno chiesto sui 150 ,ma ho guardato su internet e li ho trovati a 35 euro piu 14 di spedizione, ma non di buona fattura penso saranno sicuramente cinesi.
cosa consigliate voi..

dato il problema, è sicuramente una macchina che ha lavorato molto, personalmente lascerei perdere.
Con i carter cinesi corri il rischio di buttare via tempo e denaro.

stihl ha scritto:in realta' il gioco e' lato frizione ,ma e' talmente assai che muove pure lato volano..penso cmq di sistemarla,per i carter originali mi hanno chiesto sui 150 ,ma ho guardato su internet e li ho trovati a 35 euro piu 14 di spedizione, ma  non di buona fattura penso  saranno sicuramente cinesi.
cosa consigliate voi..

Penso che se proprio vuoi potresti fare un giro dai riparatori se riesci a trovare qualche cadavere da riesumare
Ciao nitro

magari domani mattina mi faccio un giro,anche se di riparatori di motoseghe e mezzi agricoli ce ne stanno poco qua in zona,qua usano tanto il fai da te ,oppure li portano da meccanici auto come me.cmq ne conosco no vedo magari cio' fortuna.

Mai perdere la fiducia
In bocca al lupo
Ciao nitro

ma voi avete mai montato questi carter "cinesi"? perche' se non trovo niente domani non e' che abbia molta scelta..o cinese o stihl originale....sempre che non sia un cinese marchiato stihl..mmm

Facciamo il punto:
- ti hanno regalato una motosega professionale con un difetto che a buon senso ne sconsigliava la riparazione per il costo della stessa.
- in realtà sei riuscito ad avviarla senza grossi problemi
- aprendo il motore hai già diagnosticato il problema, che non sembra neanche tanto grosso visto che il paraolio lato frizione riesce a compensare il gioco e ne consente il funzionamento.
- verifica se i cuscinetti hanno (molto probabile) sfere danneggiate e in ogni caso cambiali. Metti i nuovi cuscinetti nelle sedi carter e verifica l'entità reale del gioco.
Personalmente farei il tentativo di mettere in sede i cuscinetti con una bella spalmatina di buona pasta siliconica tra corona esterna e alloggiamento carter, previa accurata sgrassatura delle superfici.
Al limite avrai perso un po' di tempo, ma potrai dire di averci provato e ti servirà come esperienza futura. Saluti

si si i cuscinetti non sono belli.L'alloggiamento del cuscinetto nel carter ha un anello e' quello che gira a vuoto e ha gioco.Mettere un po di pasta tra l'anello e il carter? Intende questo..grazie sempre cmq e' un bellissimo forum.mettero qualche foto domani che le faccio.

Le aspettiamo
Ciao nitro

beh si non si capisce tanto il gioco dalle foto ,si vede di piu nella seconda foto che vi e' un po di spazio tra l'anello e il carter.;si nota pero' che l'anello di acciaio ruota liberamente nel carter..
.

Si in effetti un Po di gioco si nota probabilmente con la pasta riesci a sistemarla il più che la pasta con le sollecitazioni non si stacchi o scricciolo
Ciao nitro

Visto che hai già tutto smontato, approfittane e dai una bella pulita approfondita ai carter.

i carter cinesi sono soldi buttati sicuramente. cercare di colmare il gioco che si è formato tra ralla esterno del cusicnetto e carter motore con prodotti vari è manodopera sprecata. dopo mezz'ora di lavoro il cuscinetto si libera di nuovo, forse usando mastici industriali specifici, quelli che simulano la resistenza dei metalli.... forse!

beh on penso al momento di pulire i carter visto che li devo buttare..
non e' ho trovati in giro di usati dalle mie parti.,quindi optero'penso per gli originali .
Cmq il discorso di mettere la pasta la penso come "Maxb".mi piacerebbe fare un ottimo lavoro ,perche' questa motosega penso di tenerla per un po,a rimpiazzare una castor c70 tenuta maniacalmente (la mia prima motosega)ma priva di dpi.

stihl ha scritto:beh on penso  al momento di pulire i carter visto che li devo buttare..
non e' ho trovati in giro di usati dalle mie parti.,quindi optero'penso per gli originali .
Cmq il discorso di mettere  la pasta la penso come "Maxb".mi piacerebbe fare un ottimo lavoro ,perche' questa motosega penso di tenerla per un po,a rimpiazzare una castor c70 tenuta maniacalmente (la mia prima motosega)ma  priva di dpi.

Mi trovo d'accordo con alcuni sopra che il gioco non vale la candela, ciò non toglie che tu spendendo qualcosa non possa rimettere in sesto la motosega ed utilizzarla. Buon lavoro..
Solo una precisazione, i DPI sono i Dispositivi di Protezione Individuale cioè quelli che metti tu. Le Dotazioni di sicurezza sono quelli presenti sulle macchine.

si si hai ragione ho sbagliato riguardo i dpi,..chissa' a che pensavo.