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Messaggio  falcetto Dom Gen 07, 2018 8:34 am

Mi è arrivata per una manutenzione ordinaria. Macchina del 2013, assemblata in Cina e utilizzata sporadicamente. Sul mercato da molti anni a 199 Euro. Colgo l'occasione per una breve recensione.
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Rispetto alle serie precedenti la presa aria carburatore è stata ricavata sul lato destro della copertura. Lo sgancio della copertura non è più a levetta ma a bottone con taglio cacciavite piatto.
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E' diverso il filtro aria. La candela è quella piccola normalmente utilizzata per motori strato con esagono da 16 mm e filetto 10M1
Stihl MS170 2Mix Dscn1130

La barra è una semi-carving, 35 cm con canale da 1,1 mm e catena 3/8" LP, 50 maglie.
Stihl MS170 2Mix Dscn1131

Hanno perso un dado originale di fissaggio barra, sostituito provvisoriamente con dado M8 e rondella spaccata. Saluti
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Messaggio  nonno sport Dom Gen 07, 2018 9:26 am

perchè dici che è diverso il filtro?
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Messaggio  falcetto Dom Gen 07, 2018 6:41 pm

Perché è diverso il condotto di aspirazione ingresso carburatore. Qui sotto il filtro a bordo di questa macchina e quello MS170/180 standard. Saluti
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Messaggio  falcetto Mer Feb 16, 2022 5:27 pm

E' tornata dopo 4 anni. Il figlio del proprietario (purtroppo mancato) non è stato in grado di avviarla.
Cambiato miscela vecchia. Avviata ma non saliva bene di giri. Smonto marmitta e scopro che l'uscita gas di scarico sono 5 forellini di diametro 3 mm parzialmente otturati da fuliggine.
Passato punta da 3,5 mm.
La sezione di uscita gas di scarico è passata da:
(.15 x .15 x 3.14) x 5 = 0,35 cm2    a:
(.175 x .175 x 3.14) x 5 = 0,48 cm2

Non so se è l'ideale ma almeno adesso il motore funziona.
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Messaggio  Stepmeister Mer Feb 16, 2022 7:11 pm

Come direbbero gli americani sfegatati: "muffler mod! Let you engine breathe better and stay cooler"! (modifica alla marmitta, lascia respirare di più e più fresco il motore)
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