Shindaiwa 251ts grippata

MainecooN Ven Mar 23, 2018 6:35 pm

buonasera a tutti del forum,dunque dato che si parla di grippaggio volevo parlarvi della mia motosega che mi ha lasciato a piedi per la seconda volta,praticamente si tratta di una shindaiwa 2511ts da potatura,che dopo aver cominciato a potare alcuni alberi di olivo la motosega si spegne fumando!!!sorpresa! !la cordicella bloccata!!!grippata!!vado da chi me lha venduta due anni fa e mi dice che erano intasate le alette di raffreddamento e la motosega si è scaldata e grippata!!allora lui mi cambia solo la fascia dicendomi che il pistone era. rigato ma il cilindro era buono e che con la sola fascia la motosega doveva andare bene! torno sul posto due piante di olivo e la. motosega si inchioda di nuovo! !!!premetto che la miscela è al 2 con olio sintetico stihl.quale sarà il motivo che si è grippata di nuovo do poco tempo di utilizzo? !spero di aver postato giusto

Stepmeister Ven Mar 23, 2018 6:46 pm

No, non è il posto corretto. Comunque una volta che il pistone è rovinato, non rispetta più le tolleranze progettuali. Il problema si ripresenta. Se in due anni non hai mai pulito la motosega, il danno non è stato casuale ma solo una normale conseguenza.

MainecooN Ven Mar 23, 2018 6:52 pm

scusa se ho postato nella sezione sbagliata ma pensavo che era lo stesso argomento mi scuso di nuovo, quindi alla fine il pistone era anche luu da cambiare?

Ghepardo Ven Mar 23, 2018 7:43 pm

Quoto Stepmeister, manutenzione e pulizia sono fondamentali per la durata nel tempo.
PS: Ho scorporato gli ultimi post in un nuovo topic.

luca31 Sab Mar 24, 2018 6:19 am

È vero, però... un hobbista che fa qualche potatura mi sembra strano che riduca la macchina in modo tale da grippare. Boh...

MainecooN Sab Mar 24, 2018 1:13 pm

la motosega è usata per potare piu di 1000 piante di olivo all'anno.e chi la usava cioè mio padre usava olio per catena scadente e il cilindro si ricopriva subito di segatura,e non raffreddava bene.poi lui non sta li ogni volta a pulire e soffiarla.e non vuole ancora capirlo che la macchina così dura poco e niente.ora sto aspettando che arriva il cilindro nuovo con il pistone ma vorrei cambiare anche i cuscinetti.

marzot Sab Mar 24, 2018 1:28 pm

Posseggo la stessa macchina e in autunno ne ho fatto un uso molto intenso per diverse ore al giorno con grande soddisfazione. Ne sono letteralmente innamorato: leggerissima, maneggevole come una roncola e potente quanto basta. Chiaramente è piccola e se si lascia intasare il motore dalla segatura, ci possono essere delle conseguenza. Non a caso nel corredo di manutenzione è compreso il ferro per la pulizia delle alette di raffreddamento che non ho mai avuto l'esigenza di usare se non in occasione della revisione annuale prevista dalla garanzia. Se non è un problema di miscela, il motore doveva essere lurido in modo particolare e anormale.

MainecooN Sab Mar 31, 2018 11:23 am

Buongiorno a tutti sono qui per parlarvi della shimdaiwa,dunque dopo il grippaggio ho dovuto spendere 155€urozzi per prendere il cilindro e pistone nuovo e mi sono messo con tutta la calma e ho pulito tutto e rimontato il nuovo cilindro richiuso sigillato bene bulloni ecc è provato ad accenderla per carburarla con lo strumento.la motosega è partita bene tiene il minimo e va bene,dopo tutto questo provo a tagliare qualche pezzo di olivo da 15 centimetri di diametro è noto dopo 5 ministri di lavoro che appena spengo la motosega uscire un po' di fumo come fosse surriscaldata ma per pochi secondi.secondo voi è normale?

nitro52 Sab Mar 31, 2018 11:46 am

Probaibilmente sara' il residuo degli oli di protezione che con il riscaldamento fumano , se cosi' fosse dopo un po di uso dovrebbe sparire
Ciao nitro

Alberto_64 Sab Mar 31, 2018 12:05 pm

Io quando uso la motosega per qualche ora, arrivato a casa òa smonto: barra , catena, filtro dell' aria, e soffio tutto col compressore. segatura e resudui di grasso e olio debbono sparire.

MainecooN Sab Mar 31, 2018 1:14 pm

Anche secondo me saranno gli olii residui magari nel montaggio tra frena filetti ecc.comunque spero bene

nitro52 Sab Mar 31, 2018 1:26 pm

Alberto_64 ha scritto:Io quando uso la motosega per qualche ora, arrivato a casa òa smonto: barra , catena, filtro dell' aria, e soffio tutto col compressore. segatura e resudui di grasso e olio debbono sparire.

Ritengo che per chi come me non e' un professionista , quello che fai sia la scelta migliore
Ciao nitro

ferrari-tractor Dom Apr 01, 2018 6:45 pm

nella mia, in veste echo, ho notato che un po' di olio motore finisce sulla marmitta con conseguente fumo.

MainecooN Mer Apr 04, 2018 7:41 pm

Ciao ragazzi oggi ho riprovato la shindaiwa e ho notato che consuma come una Ferrari!!!un pieno a pianta di olivo!!!sara'scarburata?devo regolare ancora qualcosa?aiutatemi!! Crying or Very sad

nitro52 Mer Apr 04, 2018 7:56 pm

Prova a ricarburarla , a me e' capitato con la alpina 600i che non carburata bene consumasse peggio della ferrari
Ciao nitro

MainecooN Mer Apr 04, 2018 8:15 pm

Ciao nitro ma devo agire su L o su H?quale delle due influisce sul consumo?

nitro52 Mer Apr 04, 2018 8:57 pm

Entrambe, la carburazione deve essere fatta correttamente per un giusto funzionamento della macchina , anche perche' altrmenti sarebbe un lavoro fatto a meta'
Ciao nitro

MainecooN Mer Apr 04, 2018 9:00 pm

si lo so però la motosega è ben carburata con lo strumento è stata portata a 3000 giri a minimo e 12000 al massimo e funziona bene sia il minimo che il massimo magari si potrà aumentare di piu il massimo ma è. in rodaggio perché ho appena messo il cilindro nuovo "

marzot Lun Apr 09, 2018 4:01 pm

nitro52 ha scritto:Entrambe, la carburazione deve essere fatta correttamente per un giusto funzionamento della macchina , anche perche' altrmenti sarebbe un lavoro fatto a meta'
Ciao nitro

Perfetto, nitro. La mia 251continua a manifestare una piccola incertezza a prendere i giri quando si accelera dal minimo. L'avevo fatto presente all'Assistenza in occasione della revisione annuale di garanzia, ma non hanno evidentemente fatto niente. Ora voglio munirmi del cacciavite fatto a D e provare a regolare la vite L. Quel piccolo iniziale ritardo (soffocamento) è causato da miscela troppo magra o viceversa?

falcetto Lun Apr 09, 2018 4:14 pm

La carburazione magra causa "mancamento" all'azionamento rapido dell'acceleratore. Il "soffocamento" è causato da carburazione ricca e te ne accorgi anche per residui dalla marmitta, candela nera e rumore allo scarico come un 4 tempi.
Se azioni l'acceleratore lentamente hai lo stesso problema? Saluti

marzot Lun Apr 09, 2018 4:54 pm

No. Il mancamento avviene accelerando repentinamente a fondo e poi funziona bene. Almeno mi pare...

Shondave Dom Feb 10, 2019 4:07 pm

PER MARZOT

scusa se riesumo il topic, hai poi risolto il "mancamento" in accelerazione brusca?

marzot Dom Feb 10, 2019 4:52 pm

Si. Ho acquistato on- line il set di cacciaviti sagomati e la scorsa estate ho regolato la vite L come mi era stato suggerito. La H non l' ho toccata perché mi sembra vada bene così. Comunque mi pare che la 250 che mi hanno sostituita fosse, nel complesso, più "pronta" e vispa. Ma potrebbe essere solo un'impressione. Mi hai ricordato che devo fare il tagliando annuale. Chiederò una regolazione accurata, sperando che i 1000 metri di dislivello del centro assistenza non ricompromettano il settaggio.

Contenuto sponsorizzato

Shindaiwa 251ts grippata

Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata

Re: Shindaiwa 251ts grippata