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Messaggio  Kawashin Mer Apr 04, 2018 5:45 pm

Salve a tutti,sono nuovo del forum,volevo chiedere un parere a voi riguardo a un problema che non riesco proprio a risolvere.
Il mio rasaerba,equipaggiato con motore Honda gcv135 dopo la pausa invernale,ha elogiato da me stesso un trattamento di manutenzione quale sostituzione di:olio,candela,filtro aria,lama e una bella pulizia del carburatore.
Dopo tutti questi interventi ho notato che la macchina non partiva,e dopo aver bagnato la candela con un pó di benzina é partita girando regolarmente.
Il punto é che la macchina a freddo non vuole partire ma una volta calda il problema non sussiste,ho provato a spostare anche il cavo acceleratore pensando che magari non tirasse l'aria ma non é nemmeno quello,e vorrei sottolineare che non ci sono ne problemi con il carburatore ne con la bobina.
Secondo voi cosa può essere?
Grazie del eventuale aiuto.

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Messaggio  Ducelier Mer Apr 04, 2018 6:43 pm

La candela l hai messa nuova?Il sistema di starter funziona correttamente? controlla che la farfalla dello starter chiuda bene.A caldo gira regolarmente senza un regime altalenante?
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Messaggio  Kawashin Mer Apr 04, 2018 7:00 pm

Candela nuova,il motore a caldo gira in maniera regolare,anche subito dopo essere partito a freddo..

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Messaggio  falcetto Gio Apr 05, 2018 6:10 pm

Ducelier ha scritto:Il sistema di starter funziona correttamente? controlla che la farfalla dello starter chiuda bene.
Kawa: rispondi alla domanda che correttamente ti è stata fatta. Il tuo problema dovrebbe essere solo la giusta regolazione leva/filo di comando. Posta foto della leva sul manubrio. Saluti

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Messaggio  Kawashin Gio Apr 05, 2018 11:23 pm

Falcetto chiedo venia,anche a ducelier.
Comunque domani provvedo a fare una foto,ma scusate l'ignoranza..ma per starter cosa si intende?
Comunque la regolazione del cavo l'ho già effettuata.. Ma non cambia la situazione..

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Messaggio  falcetto Ven Apr 06, 2018 3:46 pm

La leva acceleratore sul manubrio dovrebbe avere infivsts una posizione "START".
Se è tutto a posto in questa posizione si chiude meccanicamente la farfalla secondaria del carburatore favorendo l'avviamento a freddo. Saluti

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