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Messaggio  jacopodasanmartino il Dom Mag 05, 2019 7:07 am

Buongiorno a tutti i membri del Forum, la scorsa settimana ho acquistato un Oleomac Sparta 441 dotato di marmitta catalitica.
Non vorrei parlare della macchina in sé, ma dello scarico catalizzato… Il venditore (Concessionario Oleomac con officina, presente nella mia zona da almeno vent'anni) mi ha consigliato di rimuovere il catalizzatore per aumentare le prestazioni della macchina e allungarne la durata.

Per adesso, causa pioggia, sono riuscito ad utilizzarlo per un paio d'ore intorno casa, testando la testina a filo e due lame diverse su erba alta, rovi e boscaglia in genere. La macchina, dopo una leggera ricarburazione (si era smagrata molto) lavora benissimo e sarei intenzionato a non rimuovere il catalizzatore. Davvero rischio grippaggi ed usura precoce della termica senza toglierlo?

Chiedo scusa per il disturbo e ringrazio in anticipo tutti quelli che leggeranno e risponderanno a questo post.
Buona domenica a tutti!

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Messaggio  Ghepardo il Dom Mag 05, 2019 7:35 am

Lasciando un attimo da parte il discorso sulla resa del motore, il catalizzatore serve a limitare le emissioni inquinanti. A meno di lavorare in una giornata ventosa, il primo a respirarsi un poco dei gas di scarico emessi dal decespugliatore (o motosega, tagliasiepi e simili) è proprio colui che lo utilizza...

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Messaggio  jacopodasanmartino il Dom Mag 05, 2019 7:44 am

Ghepardo ha scritto:Lasciando un attimo da parte il discorso sulla resa del motore, il catalizzatore serve a limitare le emissioni inquinanti. A meno di lavorare in una giornata ventosa, il primo a respirarsi un poco dei gas di scarico emessi dal decespugliatore (o motosega, tagliasiepi e simili) è proprio colui che lo utilizza...

Verissimo! Ho altre macchine, tutte senza catalizzatore e la prima cosa che ho apprezzato è stata la quasi totale assenza di odori allo scarico (per la miscela uso olio Husqvarna LS)

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Messaggio  Alessio510 il Lun Mag 06, 2019 7:03 am

Francamente, se la macchina è nuova, io non toccerei nulla.....
Se non lo fosse e le performance non sono giudicate sufficienti potrei pensarci..ma ...se una cosa va bene, perchè metterci mano? ok capo
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Messaggio  luca31 il Lun Mag 06, 2019 7:20 am

Beh...se il suo meccanico gli ha detto che col catalizzatore rischia di grippare...
Se così fosse sul forum si parlerebbe solo di grippaggi.
Ormai il 90 per cento delle macchine a due tempi sono catalizzate (sono escluse solo quelle che abbattono le emissioni con altre tecnologie)

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Messaggio  jacopodasanmartino il Lun Mag 06, 2019 11:38 am


Infatti… Non toccherò niente, la potenza già ora basta e avanza. A metà settimana lo metterò alla prova su erba alta, rovi e canne d'acqua. Grazie a tutti per le risposte!


Ultima modifica di Alessio510 il Lun Mag 06, 2019 11:57 am, modificato 1 volta (Motivo : Rimozione quote messaggio precedente)

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Messaggio  luca31 il Lun Mag 06, 2019 12:59 pm

Dagli un buon rodaggio, però ok capo

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Messaggio  jacopodasanmartino il Mar Mag 07, 2019 5:53 am

Certamente! Il primo pieno era di miscela con olio sintetico OleoMac, fatta dal venditore "un po' più grassa"... Adesso sta girando con il 2,5 di Husqvarna LS, olio che uso abitualmente nelle altre macchine. Stamani lavorerà un paio di ore, senza esagerare con il gas!


Ultima modifica di falcetto il Mar Mag 07, 2019 10:10 am, modificato 1 volta (Motivo : Rimosso quote)

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Messaggio  jacopodasanmartino il Dom Giu 23, 2019 6:41 am

Buongiorno a tutti, alla fine è arrivata la buona stagione e ho messo subito al lavoro il decespugliatore. Dopo dodici ore in tre giornate, passate a macinare un roveto (Prunaio in Toscana) e altrettante in due giornate a ripulire i bordi di una proprietà ed un bosco, non posso che dirne bene! Motore infaticabile (in un paio di occasioni ci sarebbe voluto un cinquantino, ma non si è tirato indietro!) vibrazioni quasi assenti, sia a lama che a filo con la testina in dotazione (economica, non so quanto durerà).

Il motore, dopo dieci ore circa ha iniziato a "svegliarsi" e più volte ho ritoccato la carburazione, svitando di "cinque minuti" alla volta le vitine sul carburatore. Il catalizzatore, dal quale avevo iniziato questo post non da nessun problema: scalda molto, ma non frena il motore più di tanto. Molto comodo con l'imbraco a zainetto preso a parte: scarica il peso della macchina molto meglio della cinghia in dotazione, unico neo, il moschettone a volte preme il pulsante di spegnimento e bisogna riaccendere al volo.

Ovviamente non è un Echo, Stihl o Husqvarna… A parità di cilindrata va un po' meno, vibra, pesa e consuma un po' di più (ho misurato circa un pieno l'ora (750ml) ma la costruzione è di ottima qualità, anni luce dalle macchine più economiche da scaffale. Insomma, una buona via di mezzo.

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Messaggio  luca31 il Dom Giu 23, 2019 8:17 am

visto che accenni alla catalitica questo post va benissimo qui .. però ti chiedo se ti va di postare le tue impressioni qui https://lamotosega.forumattivo.com/f211-decespugliatori-hobbistici , così tutti gli interessati a macchine di questa categoria possono trovarle ok capo .

Quando avrai superato il rodaggio e gli assestamenti vari ci farà piacere, grazie

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Messaggio  kelleddu82 il Lun Ago 10, 2020 3:06 pm

Salve che cosa intende quando dice che "Il motore, dopo dieci ore circa ha iniziato a "svegliarsi" e più volte ho ritoccato la carburazione, svitando di "cinque minuti" alla volta le vitine sul carburatore"?

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Messaggio  Venerdì il Lun Ago 10, 2020 3:48 pm

il post è vecchio ma non vuol dire nulla lo stesso.
perchè teoricamente avrebbe ingrassato minimo e massimo.
lascialo come è.
l'unica cosa che può essere registrata se necessario dopo qualche ora è il regime minimo.
io non ne ho avuto bisogno.

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Messaggio  Mark Ingegno il Mar Ago 11, 2020 6:03 am

Non conosco il carburatore della macchina in questione (quali possibilità di carburazione abbia) ma, in risposta al quesito di Kelleddu82, ritengo che Jacopodasanmartino riferisse che dopo una decina di ore di utilizzo stava verificando gli effetti del perfezionamento del rodaggio, ovvero il fatto che il motore si "slegasse" e se ne rendessero disponibili le piene potenzialità.
Il dover intervenire sulla carburazione dopo il rodaggio mi pare non essere sempre necessario ma dipendere da esemplare a esemplare, come confermato da Venerdì, ma è un operazione che, durante il periodo di garanzia, dovrebbe essere riservata al centro assistenza.
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