Motore Honda GX270

tech12 Mar Lug 16, 2019 7:07 am

Ciao a tutti, mi è stato regalato un motore honda GX270.
Quando lo avvio, appena si riscalda fa tantissimo fumo, potrebbero essere le fasce elastiche ?

Ciaooo

falcetto Mar Lug 16, 2019 4:12 pm

Fasce, gommini valvole o anche motore che ha lavorato molto e ormai cotto.
Per scrupolo controlla che il livello olio non sia troppo alto e cerca di ricostruire la storia di funzionamento attraverso il precedente proprietario. Saluti

tech12 Mer Lug 17, 2019 1:26 pm

In effetti l'olio era totalmente diluito di benzina, ma io pensavo fosse dovuto alla mancata chiusura del rubinetto benzina nel periodo di fermo.
Mi sa che devo smontarlo e sostituire le fasce elastiche.

Ho fatto delle ricerche in rete, ma si trovano solo prodotti non originali;
Qualcuno ha esperienza in merito all'uso di fasce elastiche non originali? Per ricambi originali, conoscete qualche rivenditore on-line da consigliarmi ?

falcetto Mer Lug 17, 2019 3:32 pm

Personalmente riproverei con olio motore nuovo. Se il problema persiste aprirei il motore in modo da verificare se effettivamente le fasce sono usurate e le condizioni dell'assieme pistone cilindro. Dalle mie relative esperienze non ho mai riscontrato la necessità di un cambio fasce ad un motore 4T Honda da giardinaggio.
Nel frattempo chiedi informazioni ad un Centro Assistenza Honda e verifica se il costo di un ricambio originale Honda è molto diverso da quello di un venditore online. Saluti

tech12 Mer Lug 17, 2019 4:01 pm

E' un motore che era accoppiato ad un generatore di corrente, quindi non so quanto abbia lavorato.... . La prova con olio motore nuovo l'ho fatta, ma ho ottenuto sempre lo stesso risultato:appena scalda fa tantissimo fumo.
Ho appena provveduto a smontare il pistone, e almeno ad occhio le fasce sembrano buone .
La differenza di prezzo con le originali ...... è tantissima.... .

wolfnyght Mer Lug 17, 2019 8:37 pm

controlla i guidavalvole e paraolio vari, una controllata anche alle valvole e relativa battuta.
occhio a qualche microcrepa o fessurazione.
fai un tentativo prima, alla disperata metti un buon 10w60, se fuma lo stesso molto probabilmente non sono da imputare le fasce elastiche, tranne che siano completamente usurate.
(ovviamente sò che e un olio decisamente poco adatto come gradazione, ma giusto un tentativo per analizzare i problemi, senza dover usare apparecchiature particolari).

tech12 Gio Lug 25, 2019 10:06 pm

Ho finalmente trovato i ricambi........per il montaggio delle fasce elastiche, qualcuno ha avuto esperienza diretta sulla serie gx?Sul manuale ufficiale honda, si dice che bisogna posizionare gli spacchi a 120 °, avendo l'accortezza di non far coincidere la posizione di uno spacco con quella del foro del perno del pistone.. . Su qualche altra pagina web invece, c'è chi dice che bisogna sfasarle di 90° evitando sempre di non far coincidere il foro del perno del pistone con la posizione dello spacco delle fasce e in più lo spacco delle fasce non deve coincidere con la parte centrale del pistone(quella compresa tra i due fori del perno pistone).Voi cosa dite ?

Stepmeister Ven Lug 26, 2019 4:32 am

In un motore 4 tempi le fasce sono libere di ruotare, diversamente dai 2 tempi che hanno il piolino di riferimento per evitare l'entrata nelle luci. Montale come ti dice il manuale Honda.

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