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Aiuto rimontare motosega

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Messaggio  Ccc Lun Set 16, 2019 6:53 pm

Ciao a tutti. Sono nuovo del forum, per presentarmi sottolineo che come meccanico ci prendo poco. Abito a Brescia ,utilizzo motosega e attrezzature per giardinaggio per casa il quale ho un discreto giardino, e per una baita in Trentino che ho in gestione . Il mio caso e che utilizzando del carburante vecchio , lasciato in baita ho grippato la la motosega. Una Active 40.40 ho chiesto a 2 meccanici della zona non Active, la cifra per la riparazione si aggirava sulle 300€ un botto. Quindi ho deciso per il fai date come da ragazzo con il motorino. Ordinato pistone, cilindro,candela nuovi. Ho montato il tutto pistone oliato , montato con freccia verso scarico ecc. Qui nasce il mio problema rimontando la parte plastica superiore non ricordo i collegamenti e i passaggi per i tubi vari... . Magari qualcuno ha uno schema grazie a tutti per l'attenzione

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Messaggio  Stepmeister Lun Set 16, 2019 6:57 pm

Forse riesco stasera a farti una foto dal vano carburatore.

https://i.servimg.com/u/f22/17/77/03/75/dsc_0415.jpg

https://i.servimg.com/u/f22/17/77/03/75/dsc_0413.jpg

https://i.servimg.com/u/f22/17/77/03/75/dsc_0414.jpg

https://i.servimg.com/u/f22/17/77/03/75/dsc_0416.jpg


Ultima modifica di Stepmeister il Lun Set 16, 2019 7:25 pm - modificato 1 volta.
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Messaggio  Ccc Lun Set 16, 2019 7:22 pm

Grazie 1000.

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Messaggio  Ccc Lun Set 16, 2019 8:05 pm

Se ho visto bene ,alla pompetta manuale del carburante collego la canna carburante che arriva al serbatoio? Un tubo solo ????
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Messaggio  Ccc Lun Set 16, 2019 8:06 pm

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Messaggio  Stepmeister Mar Set 17, 2019 5:29 am

Il tubo nero della prima foto, che esce dal serbatoio con gommino nero, va raccordato al tubetto in gomma nero a destra del collettore di aspirazione. E' il pescante del serbatoio.

Il tubo nero con guaina tessile esterna porta la depressione ciclica dal carter e va al raccordo sul coperchietto dove c'è la vite per il minimo meccanico. Deve passare dal gommino passacavi in alto a sinistra, dove ora c'è il cavetto dell'interruttore. Quest'ultimo invece deve passare dal foro principale in cima assieme agli altri due gialli.

Il tubo lungo giallo è il ritorno e va collegato all'uscita del primer, mentre il tubo più corto che mi sembra mancare in foto, va dal raccordo in basso a sinistra del carburatore all'ingresso del primer. E' più comodo se lo fai entrare nel foro sulla scocca dove ora hai il tubo tessile mentre hai la macchina smontata.

Se non sono stato chiaro, l'esploso nella sezione officina del forum ha i numeretti sui tubi e quindi può aiutarti. Altrimenti chiedi.
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Messaggio  Ccc Mar Set 17, 2019 9:53 am

Ciao . Spiegazione perfetta grazie. Ultime domande il primer ,ingresso corto uscita lungo giusto? . E guardando l'esploso che mi dicevi ,alla pompa dell'olio catena va una rondella sotto la vite in plastica . Io lavevo messa sopra e in appoggio il cuscinetto a rulli

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Messaggio  Ccc Mar Set 17, 2019 9:56 am

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