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Messaggio  dessa Gio Feb 06, 2020 11:58 am

Grazie a tutti è sempre bello ricevere complimenti da persone sicuramente più esperte di noi.

La pazienza e passione non ci manca, ho la fortuna di avere questo amico che ha le mani d'oro e mi sta insegnando davvero tante cose.

Si già un pò sparsa lavoce di questo restauro e un signore dle nostro paese ci ha regalato una sua vecchia Partner P70, quindi il prossimo nostro pregetto di restauro sarà questa. Magari posterò le foto anche di questa

Ciao a tutti vi leggo sempre con piacere, rubando anche dalla vostra esperienza qualche consiglio o parere e mi sembrava giusto ripagare postando le foto di questo restauro che comunque anche se fatto a livello amatoriale, riguarda una motosega particolare.

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Messaggio  davcap4x4 Sab Mar 06, 2021 7:38 pm

Complimenti ottimo lavoro! Ho iniziato anche io proprio oggi un restauro di una 250 identica a quella del post. Volevo chiedere se guarnizioni varie, paraoli e membrane si riescono a recuperare. Se si dove? Grazie mille!

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Messaggio  dessa Gio Mar 11, 2021 9:10 pm

Ti posso dire cosa abbiamo fatto noi.
Abbiamo riutilizzato tutte le parti originali anche perché avevo provato a cercare qualcosa ma senza successo.

Tieni anche presente che l'amico proprietario della motosega aveva richiesto un restauro diciamo affettivo anche se la motosega ancora oggi si mette in moto e funziona.

Quindi tornando alla tua domanda:
- paraoli rimontati originali
- guarnizioni riutilizzate con l'uso della pasta (un velo da entrambe le parti) come sigillante di sicurezza
- membrane erano datate ma intere, le abbiamo messe in ammollo una settimana in olio da miscela e riutilizzate

Ciao, grazie dei complimenti e buon restauro. È una bella impresa ma è un gran bel mezzo.
Buon divertimento

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Messaggio  Coccia84 Ven Mar 12, 2021 4:54 pm

per i carburatori tillotson è tutto reperibile, io ho ordinato addirittura la molla calibrata dello spillo del carburatore di una 251 e quindi sono quasi sicuro che troviate tutto. Per il resto come dice dessa è molto difficile trovare qualcosa, e molte non si possono neanche replicare in quanto non bastano guarnizioni in carta da quel che so io, infatti io la 251 la ho lasciata montata.

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Messaggio  davcap4x4 Ven Mar 12, 2021 8:01 pm

Grazie mille per le informazioni! Ora sono in fase di smontaggio! Sto facendo tutto con calma estrema in modo da non rompere nulla. Domani finisco e sgrasso tutto prima di sverniciare. Il carburatore l'ho smontato ma non l'ho ancora aperto. Sul corpo c'è stampigliata la sigla "B MAC 5". Spero che le membrane siano almeno un po' in forma...
Grazie a tutti per le info.... Posterò delle foto dello smontaggio!

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Messaggio  davcap4x4 Sab Mar 13, 2021 9:03 pm

Oggi ho finito lo smontaggio.diviso tutto per gruppi ed insacchettato pezzo per pezzo. Ho iniziato anche a lavare i pezzi in alluminio con solvente... Restauro McCulloch 250 o Super 250 - Pagina 2 Img_2010
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Messaggio  davcap4x4 Sab Mar 13, 2021 9:06 pm

Mi sono dimenticato... Ecco la macchina prima dello smontaggio... Restauro McCulloch 250 o Super 250 - Pagina 2 Img_2014
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Messaggio  nitro52 Dom Mar 14, 2021 4:20 am

Bella idea di innestare i pezzi , certo che era ben conciata prima dello smontaggio
Ciao nitro
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Messaggio  luca31 Dom Mar 14, 2021 6:49 am

Ma che significa innestare???

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Messaggio  Stepmeister Dom Mar 14, 2021 8:41 am

Ottimo lavoro di organizzazione dei singoli componenti smontati!
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Messaggio  mikhele Dom Mar 14, 2021 9:29 am

luca31 ha scritto:Ma che significa innestare???

Forse intendeva dire ; imbustare.

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Messaggio  nitro52 Dom Mar 14, 2021 11:57 am

luca31 ha scritto:Ma che significa innestare???
Insacchettate, era notte non mi sono accorto,il correttore ah fatto come ha voluto very cry
Ciao nitro
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Messaggio  luca31 Dom Mar 14, 2021 12:06 pm

per favore Nitro controlla i post ... ce ne sono a decine così Sad

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Messaggio  Alessio510 Lun Mar 15, 2021 6:58 am

Ottima base di restauro e complimenti per la meticolosità nella suddivisione in sacchetti! buon lavoro ok capo
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Messaggio  fiatista87 Mer Mar 17, 2021 8:30 pm


Perdonate l'intromissione ma, la Mcculloch restaurata da Dessa non è una 250 super bensì una 450, mentre quella di Davcap4x4 è una 250 super o addirittura una 300. Guardate attentamente i coperchi neri, soprattutto di profilo....
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Messaggio  Alessio510 Gio Mar 18, 2021 7:06 am

Vero hai ragione fiatista... per togliersi ogni dubbio, tuttavia, andrebbe guardata la stampigliatura sulla nervatura sotto il blocco ok capo
Le differenze tra la 250 , 250 super e 300 son davvero minime Very Happy
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Messaggio  davcap4x4 Gio Mar 18, 2021 7:31 am

Anche io avevo notato queste differenze nei coperchi... Alessio 510 per favore mi puoi spiegare meglio come posso fare a capire di che modello si tratta?grazie mille!!!

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Messaggio  Alessio510 Gio Mar 18, 2021 4:01 pm

Se ribalti la motosega, alla base del clindro c'è una nervatura a croce, su uno od antrambi i lati sono riportate delle sigle, che identificano il modello: es. 1-72 modello 1-72 e via dicendo ok capo
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Messaggio  davcap4x4 Gio Mar 18, 2021 5:10 pm

Confermo! Sulla mia c'è da un lato "380 440" e sull'altro "62 12"..però non so a che modello si riferisce....

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Messaggio  simmy106 Gio Mar 18, 2021 5:48 pm

Ma che bella cavolo! Gran lavoro di restauro e verniciatura. Anche io ho questa passione ma purtroppo con le Mcculloch spesso e volentieri mi hanno fatto perdere la pazienza per la loro costruzione "macchinosa". Ciò nonostante sono sempre belle da vedere e sopratutto ascoltare!
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Messaggio  fiatista87 Gio Mar 18, 2021 6:59 pm

davcap4x4 ha scritto: Confermo! Sulla mia c'è da un lato "380 440" e sull'altro "62 12"..però non so a che modello si riferisce....

semplice, è una 380.....
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Messaggio  davcap4x4 Ven Mar 19, 2021 6:36 am

Buongiorno! Grazie mille per le informazioni! Purtroppo ieri ho aperto il carburatore ed ho trovato le membrane piuttosto messe male... Sono parecchio secche e la membrana pompa ha due forellini di rottura... Il carburatore dovrebbe essere un mcculloch 58856b qualcuno di voi sa se è possibile reperire o adattare qualcosa qualcosa? Pensavo anche di ricostruirla... Nel frattempo provo a sigillare i fori ed a metterle in ammollo nell'olio da miscela come mi ha consigliato Dessa.. Grazie in anticipo a chi sa qualcosa e buona giornata a tutti! Restauro McCulloch 250 o Super 250 - Pagina 2 Img_2017
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Messaggio  Alessio510 Ven Mar 19, 2021 7:04 am

fiatista87 ha scritto:
davcap4x4 ha scritto: Confermo! Sulla mia c'è da un lato "380 440" e sull'altro "62 12"..però non so a che modello si riferisce....

semplice, è una 380.....

Esatto ok capo
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Messaggio  Alessio510 Ven Mar 19, 2021 7:09 am

davcap4x4 ha scritto:Buongiorno! Grazie mille per le informazioni! Purtroppo ieri ho aperto il carburatore ed ho trovato le membrane piuttosto messe male... Sono parecchio secche e la membrana pompa ha due forellini di rottura... Il carburatore dovrebbe essere un mcculloch 58856b qualcuno di voi sa se è possibile reperire o adattare qualcosa qualcosa? Pensavo anche di ricostruirla... Nel frattempo provo a sigillare i fori ed a metterle in ammollo nell'olio da miscela come mi ha consigliato Dessa.. Grazie in anticipo a chi sa qualcosa e buona giornata a tutti! Restauro McCulloch 250 o Super 250 - Pagina 2 Img_2017
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Non ho certezza, nel senso che finora mi è sempre andata bene e le ho sempre trovate buone, le membrane... ma sui carburatori mcculloch non c'è nulla di adattabile. Venivano montati in alternativa dei tillotson HL ( di cui sono ancora reperibili le membrane)
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Messaggio  fiatista87 Ven Mar 19, 2021 8:20 am


Lascia perdere le riparazioni se sono bucate non ci fai nulla. Ho dato un'occhiata sul famoso sito di vendite online americano, ci sono, costano come mezza motosega ma ci sono.....
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