Carburatore TK su decespugliatore Kawasaki TG33

Buongiorno a tutti, sto mettendo a posto un vecchio Kawasaki TG33 e ho difficoltà con il carburatore. L'avevo già smontato l'anno scorso e, ahimè, all'apertura del coperchio sollevando la membrana credo di aver perso una molla minuscola in corrispondenza di una delle due lamelline. Questo mio dubbio mi ha portato a cercare l'esploso del carburatore in questione che ho trovato sul sito della Kawasaki: https://www.kawasaki-engines.eu/it/support/electronic-parts-catalogue/#
Facendo click su "Visualizza" va indicato la serie TG e il modello TG033D AJ80. La sezione carburatore visualizza l'esploso.
Mi spiace non poter postare l'immagine ma il sito non permette la copia ...
Di seguito le immagini del mio carburatore, in cui ho sostituito la presunta molla mancante con un'altra simile:





Nel disegno messo a disposizione della Kawasaki si vede chiaramente una molla (corrispondente al ricambio num. 92081E) ma indica di prenderne due! Cercando il kit di manutenzione si trovano sempre e solo le membrane e lo spillo con bilanciere completo della sua molla, ma nient'altro. Ho individuato poi da un ricambista tedesco un kit che, oltre a ciò che ho già menzionato, aggiunge una sola delle due, ammesso che siano due   , molle.
Da qui il dubbio amletico: una molla o due?
C'è nessuno, meno sbadato di me   , che ha già smontato questo carburatore e sa dirmi con certezza quante molle ci vogliono?

Scusa la mia ignoranza ma come é ora senza la presunta molla mancante il motore funziona?
con la molla da te aggiunta il motore funziona?
Ciao nitro

Ciao nitro, hai ragione. Dimenticavo di dire che l'anno scorso non ero riuscito a far partire il motore e nei vari tentativi ho, forse, perso la maledetta molla.
Quest'anno ho inserito la fatidica molla e dopo varie prove nulla! La scintilla è bellissima e la candela si bagna ...
Svuoto il serbatoio, esce un liquido più simile al gasolio che a benzina e comunque inodore. Metto miscela fresca e il motore parte ma non va su di giri ...
Dall'esploso della Kawasaki scopro, fra l'altro,che manca anche una guarnizione, c'era solo la membrana ...
Oggi mi arriva un kit di membrane e, ovviamente, riprovo.

Comincia a mettere membrane e guarnizioni nuove e naturalmente mix fresca
Mi pare strano che dal serbatoio uscisse un liquido simile al gasolio se dentro c'era miscela fresca.
Se non va su di giri forse è  la carburazione non a posto
Aggiornarci
Ciao nitro

Il dece l'ho ereditato da mio padre, il quale non l'usava ormai da parecchio tempo, due o forse tre anni fa. Il serbatoio conteneva ancora miscela (ho scoperto poi che usava il 4% d'olio), ma sicuramente già vecchia allora, e avevo giusto provato un avviamento, andato a buon fine. Ci sta che la miscela fosse uno schifo! Il colore era giallognolo e la consistenza oleosa, per questo parlavo di gasolio ...
A dopo
... e grazie naturalmente

In effetti, strano che sia indicato un set di due molle ma ne sia rappresentata solo una... E vedo anch'io kit di riparazione che ne comprendono solo una, di quel tipo.
Comunque, se non l'hai già fatto, controllerei anche la pulizia dei filtri di aria e miscela.

Ok, grazie del consiglio Mark

salve a tutti, ho apena smotato il carburatore in questione montato su tg 24 e ha due molle per tenere ben chiusi i petali della menbrana ( una per petalo) saluti

Grazie mille carlo!
Io ho appena rimontato, lasciando una molla originale e una adattata, membrane e guarnizioni nuove. Motore partito al primo colpo e dopo piccola registrazione va su di giri che è un piacere.
Sono molto fiero ...
Grazie a tutti

Molto bene , quindi mi pare di capire che il problema non era la molla ma le membrane e le guarnizioni
Ok allora tutto a posto
Ciao nitro