Problema con decespugliatore Kawasaki th34

Robertino90 Dom Apr 19, 2020 5:39 am

Buongiorno, ho un problema con il mio decespugliatore Kawasaki th34, non va di giri e quando accelero si spegne.
Premetto che ho cambiato fasce, membrane, spillo, e frizione completamente consumata...
Quando accelero e schiaccio la pompetta sembra pure che vada ma sempre a singhiozzo...che potrebbe essere?

galero96 Dom Apr 19, 2020 6:54 am

Ciao, non sono esperto ma a mio vedere potrebbe esse un problema di carburazione del minimo. Escludi comunque che vi sia il filtro aria intasato o da sostituire e che arrivi miscela, quindi controlla anche il filtro della miscela nel serbatoio.

Robertino90 Dom Apr 19, 2020 7:44 am

Già fatte queste prove, il carburatore non ha regalazione di minimo o massimo, ha solo quella nell' acceleratore...e se io non accelero sta benissimo a minimo...provato anche smontato senza asta, problema persiste...il mio dubbio è l albero... perché pistone e cilindro non sono rovinati

galero96 Dom Apr 19, 2020 9:41 am

Se dici che sta bene al minimo e non ha bisogno di regolazione e hai il dubbio sulla trasmissione inizierei a verificare il corretto montaggio della frizione, massette di traino, molla, cuscinetti vari che non siano grippati.
È possibile che trovi un ostacolo nel trainare la campana frizione e si spenga. È un mio pensiero ma non ne sono sicuro anche se spiegherebbe perché non prende i giri

Robertino90 Dom Apr 19, 2020 11:41 am

Esatto anche io stavo pensando cuscinetti o albero... xké il resto è tutto ok, frizione ecc...il problema che x vedere queste cose ci vogliono degli strumenti appositi...kmq i giri pompando il primer li prende, è quello che mi mette dubbi...sto realmente pensando che sia partito il carburatore...ormai l ultimo che provo a cambiare nuovo sarà quello...

ferrari-tractor Dom Apr 19, 2020 12:38 pm

qui gli esplosi
http://www.nuovagraria.it/pdf/decespugliatori/ESPLOSO%20MOTORE%20KAWASAKI%20TH-34.pdf
io comincerei a verificare che hai rimontato correttamente membrane e spillo, inoltre dai una soffiata al filtro ed al getto del massimo.

galero96 Dom Apr 19, 2020 1:57 pm

Controlla magari anche il filtro nel carburatore prima di cambiarlo, prova a rimontare tutto ripulendolo per bene e controlla la frizione.
Per quanto riguarda i cuscinetti si sente se sono rotti perché non sono fluidi e sembra che ci sia della sabbiolina. Ti serve però l'estrattore, temo.

Robertino90 Dom Apr 19, 2020 3:13 pm

Grazie mille per il foglietto illustrativo... utilissimo..
X quanto riguarda il senso della frizione ha pure le frecce, non si può sbagliare, anche l albero a parer mio è fluido, facendo le prove con le mani, non ha gioco nulla..io ho iniziato ad avere dubbi quando mi è stato detto che se consuma così tanto la frizione da non aver neanche un briciolo di ferodo, il problema potrebbe essere quello... ne ho sistemato altri motori e decespugliatori, le prove penso di averle fatte tutte…
Nel carburatore è presente un tubetto bianco dove dentro uno spillo si solleva quando accelero, è possibile che sia rotto quello? Di lato ha un apertura triangolare piccolissima...

falcetto Dom Apr 19, 2020 4:22 pm

Il tubetto di Nylon è la guida prevista per l'ago conico che si alza proporzionalmente alla rotazione della mezzaluna esterna. Al centro di quest'ultima, se non sigillata, c'è una piccola vitina per ingrassare il passaggio di miscela.
Lascia perdere problemi meccanici e cambia il filtro miscela nel serbatoio se di tipo piccolo. Durano poco. Saluti

Robertino90 Dom Apr 19, 2020 5:02 pm

Senza filtro dovrebbe funzionare bene se il problema fosse il filtro no?
Invece è la stessa cosa

Robertino90 Lun Apr 20, 2020 6:24 pm

Ho risolto, cambiato il carburatore nuovo ed è tornato come prima, ho fatto vedere anche il vecchio carburante in assistenza e anche secondo loro era tutto apposto, dice che sicuramente è rovinata la vitina di cui parlava falcetto...oppure l ago... grazie mille a tutti

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