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Decespugliatore Honda GX35 che si spegne

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Messaggio  loker Sab Apr 25, 2020 9:44 pm

Salve ho un problema col mio decespugliatore honda 4 tempi con motore gx  35. In pratica quando lavoro è mollo l'acceleratore a volte il motore si spegne. Altra situazione: quando lavoro e sono con il motore a minimo e poi do gas per ripartire si spegne.
Questo si verifica a motore caldo. Il dece ha circa 10 anni e non ha mai avuto questo problema. La benzina non è molto vecchia, ha circa 15 giorni.
Il motore al minimo non si spegne.
Filtro dell'aria pulito da poco.
Il mio dubbio è che possa essere la candala.
Qualcuno sa darmi un chiarimento?
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Messaggio  Roberto Volpi Sab Apr 25, 2020 10:08 pm

Se non l’hai mai cambiata..intanto cambiala, così elimini una variabile. Poi vedi.
Comunque non mi sembra un problema di candela..di solito o vanno o non vanno. Potrebbe essere la carburazione da mettere a punto. Mi sembra più probabile...
Filtro aria tutto ok ? Intendo..appena pulito..?

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Messaggio  loker Dom Apr 26, 2020 7:27 am

Grazie per la risposta.
Filtro aria pulito da poche ore e quando l'ho ispezionato era ancora pulito.
Penso anche io che sia dovuto alla carburazione, magari il minimo settato male, anche se non ho mai toccato il carburatore.
La candela oggi la smonto e faccio qualche foto.
Aggiungo altra info: se non sbaglio gli anni passati il dece a freddo con l'aira tirata partiva al secondo terzo strappo, ora invece ce ne vogliono almeno 6-8 per avviarlo, inoltre la prima volta che si avvia a freddo si spegne subito e poi quando lo riaccendo rimane acceso stabilmente.
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Messaggio  falcetto Dom Apr 26, 2020 8:45 am

Molto probabile che ormai la membrana carburatore si è indurita. Se non sbaglio hai il primer e con questo si bagna la membrana che riacquista una parziale flessibilità. Alzare il minimo non è certamente un grosso problema, avvitando la vitina che tiene un filo più aperta la valvola cilindrica rotante.
Non penso sia un problema di candela. E' un 4T a benzina e la candela non si sporca, eccetto eventuale aspirazione olio motore da fasce e/o gommini valvole. Aggiorna. Saluti

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Messaggio  loker Dom Apr 26, 2020 1:21 pm

Foto della candela
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Messaggio  Roberto Volpi Dom Apr 26, 2020 3:21 pm

A me sembra buona, forse leggermente magra ma poco...Gli elettrodi sembrano buoni...

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Messaggio  loker Dom Apr 26, 2020 3:54 pm

falcetto ha scritto:Alzare il minimo non è certamente un grosso problema, avvitando la vitina che tiene un filo più aperta la valvola cilindrica rotante.
Dato che non l'ho mai fatto quale dei 2 dadi devo avvitare?
Direi che allento quello a sinistra verso sinistra e avvito quello a destra. Confermate?

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Messaggio  falcetto Dom Apr 26, 2020 4:23 pm

Nossignore! Quello è un tenditore e serve per regolare il gioco a vuoto dell'acceleratore prima che inizi a far ruotare la ghigliottina interna. A destra del nottolino di aggancio filo ci deve essere una vitina che registra il minimo.
Togli il portafiltro e la vedi e poi posta foto senza il portafiltro che la nasconde.
L'aspetto della candela è normalissimo per un 4T. Saluti.

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Messaggio  loker Dom Apr 26, 2020 4:39 pm

Grazie per il chiarimento.
Ti riferisci a questa vite in alto ?
Devo avvitare o svitare per alzare il minimo?
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Messaggio  falcetto Dom Apr 26, 2020 5:45 pm

Ruotare in senso orario. Saluti

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Messaggio  loker Ven Mag 08, 2020 9:27 pm

ciao
piccolo aggiornamento: dopo aver dato mezzo giro in senso orario alla vite indicata da falcetto il problema dello spegnimento non si è verificato più nelle ultime due volte che ho tagliato erba.
Grazie a tutti per la collaborazione.
PS: ora ho un problema con la coppia conica, chi fosse incuriosito ne parlo qui

https://lamotosega.forumattivo.com/t3037p200-ingrassaggio-coppia-conica-problemi-vari#283104
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