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problema decespugliatore Efco 8350 acquistato nel 2007

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Messaggio  schizzo123 Gio Apr 30, 2020 11:16 am

Buongiorno a tutti,
Vorrei espormi il seguente problema sul mi decespugliatore Efco 8350 che dopo circa una 30 minuti a volte meno tende a spegnersi. Candela originale Ngk Bpmr7a controllata, pulita e sostituita stesso problema. Ricordo che è stato riparato circa 2 anni sostituendo pistone e fasce perchè ha perso compressione ma non il cilindro, quindi suppongo possa essere il cilindro,in quanto il carburatore funziona e l'ho fatto controllare anche da un mio amico meccanico che mi ha detto che probabilmente è il cilindro in quanto me lo ha controllato pulito il carburatore e provato. Chiedo cosa dovrei fare in quanto già,mi è costato circa 130 € di spese di manutenzione e da quando l'ho ripreso non è mai andato bene, riportandolo indietro diverse volte da chi me lo ha fatto fare,grazie.


Ultima modifica di schizzo123 il Gio Apr 30, 2020 11:23 am - modificato 1 volta.

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Messaggio  PaoloSanremo Gio Apr 30, 2020 11:22 am

Ciao,
se il difetto te lo fa dopo un po' di tempo, è probabile che lo sfiato del serbatoio benzina sia ostruito o da sostituire. Infatti potrebbe crearsi una depressione nel serbatoio e per questo la benzina non riesce ad essere aspirata.
Per controprova, prova ad aprire e a richiudere il tappo del serbatoio e guarda se riprende a funzionare, per un altro po.
Saluto.

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Messaggio  schizzo123 Gio Apr 30, 2020 11:25 am

Ok grazie proverò e ti faro sapere, infatti ci avevo pensato ma non ho controllato.


Ultima modifica di falcetto il Gio Apr 30, 2020 3:05 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Rimosso quote)

schizzo123
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Messaggio  schizzo123 Dom Mag 03, 2020 8:33 am

Ho provato la soluzione da te suggerita. Inizialmente ha funzionato, poi invece tendeva a spegnersi con frequenza regolare.

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Messaggio  Mark Ingegno Dom Mag 03, 2020 11:36 am

Ma ogni volta che tende a spegnersi, se arieggi il serbatoio torna a funzionare?
Se è così, il problema è appunto lo sfiato del serbatoio, che probabilmente si trova nel tappo stesso, e va pulito/disostruito.
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Messaggio  schizzo123 Gio Mag 21, 2020 1:23 pm

L'ho fatto controllare di nuovo e come al solito chi mi ha fatto il lavoro circa 3 anni fa nel 2017, mi ha cambiato pistone e fasce, ma non il cilindro. Purtroppo non ha una sufficiente compressione, poco dopo 10 o 15 minuti tende a perdere forza, si spegne e per riaccenderlo e farlo girare un altro pò ti fa dannare. al massimo riesco a lavorare circa 40 minuti tra spegnimenti vari.

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Messaggio  falcetto Gio Mag 21, 2020 3:47 pm

schizzo123 ha scritto: non ha una sufficiente compressione, poco dopo 10 o 15 minuti tende a perdere forza, si spegne e per riaccenderlo e farlo girare un altro pò ti fa dannare.
Se non tiene il minimo a caldo e devi tenerlo accelerato hai il gruppo termico andato. Saluti

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Messaggio  schizzo123 Mar Mag 26, 2020 8:57 am

Vorrei kiedervii, ma il solo cilindro è possibile trovarlo in quanto pistone e fasce sono nuovi cambiati 2 anni fa da un meccanico che nn mi ha cambiato il cilindro ma solo pistone e fasce enn è andato mai bene.

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Messaggio  Nikola Mar Mag 26, 2020 4:57 pm

Efco è una marca seria, quindi il cilindro si trova.
Dovrebbe stare tra i 160 ed i 190 €
Forse si trova qualcosa cinese sui 90€, ma non so se conviene.
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Messaggio  il mecc Mar Mag 26, 2020 5:45 pm

ciao, dubito fortemente che sia colpa del gruppo termico,perchè se ha scarsa compressione nemmeno da freddo patrirebbe.
poi dopo 10/15 minuti ,il motore è già in temperatura da un bel po'....ho notato colleghi che partono già col principio ....cilindro da cambiare.
per vedere se lo spfato funziona è semplice, piu' mix hai dentro quindo al pelo del tappo,meno aria hai dentro. se lo sfiato non funziona dopo 5 minuti nemmeno si ferma.
se invece sei a metà serbatoio e apri il tappo, occorre piu' tempo per andare in depressione. questa è la prima prova da fare.
non ricordo di avere visto in tanti anni di lavoro cilindri efco arrivare al punto di finire la vita.
quando senti che comincia a fare i capricci, fai una cosa, togli il filtro aria e con un oliatore sparaci dentro al carburatore olio da mix con motore a manetta. se senti che va meglio potrebbe essere un problema di fasce ,se invece il motore scende di giri oppure gira uguale (lo vedrai fumare di piu') allora il problema è altrove.

da controllare tubi, filtro mix e sopratutto il collettore che sugli efco tendeva a svitarsi e dato che togli il carter superiore controlla le 4 viti del cilindro.
ciao.
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Messaggio  belcanto Mar Mag 26, 2020 7:09 pm

Per testimonianza e per esperienza diretta quella serie montava gruppi termici pietosi che non riuscivano a consumare tre litri di olio da miscela.
Il rivestimento del cilindro originale se ne andava rapidamente con sintomi come quelli descritti.
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Messaggio  il mecc Mer Mag 27, 2020 4:31 am

guarda, io ho alcuni cliento che lo usano, sia il 8300 che il 8350 che sono uguali come gt, da anni senza particolari problemi,unico neo ,sempre il carburatore zama che fa schifo.

ho letto poi che qualche utente ha scritto che il gt costa 160 euro, mi sembra troppo nei nostri contatti come ricambi aftermarket lo trovi tranqullamente a 70/80 euro.
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Messaggio  belcanto Mer Mag 27, 2020 5:50 am

Misurare la miscela consumata con candela del giusto colore è un  buon modo (forse l'unico) per valutare la vita operativa.Gli anni misurano l'età.
Con la necessaria esperienza ed u buon raschietto è possibile valutare dove e cosa rimane del rivestimento cilindro dopo il grippaggio.
I carburatori Zama ben accoppiati e regolati vanno esattamente come gli altri.
Il prezzo dei ricambi non originali comprati all'ingrosso significano poco per l'utente "normale".Gli originali,dallo 8300 allo 8530 costano più degli Stihl.
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Messaggio  il mecc Mer Mag 27, 2020 10:31 am


tutto corretto cio' che dici, e lo rispetto,pero' anche se lo compri aftermarket girano ugualmente bene.
non concordo con gli zama,ma evitiamo polemiche, forse abbiamo esperienze diverse.


Ultima modifica di falcetto il Mer Mag 27, 2020 3:37 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Rimosso quote)
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Messaggio  belcanto Mer Mag 27, 2020 11:56 am

belcanto ha scritto:Per testimonianza e per esperienza diretta quella serie montava gruppi termici pietosi che non riuscivano a consumare tre litri di olio da miscela.
Il rivestimento del cilindro originale se ne andava rapidamente con sintomi come quelli descritti.
Si parlava di macchine.
Che senso ha confrontare prezzi di cose diverse fra loro?
Sui forum di tutto il mondo nessuno dice che i carburatori Zama sono peggio degli altri.(vuol dir qualcosa?)
Affermare cose in pubblico,per esperienze personali e senza riscontri precisi,potrebbe essere fuorviante per molti.
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Messaggio  il mecc Mer Mag 27, 2020 3:01 pm


ok, va bene allora mi attengo ,e mi tengo le mie esperienze personali.
io sono nuovo,mi scuso,non è volontà mia imporre o forviare.

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Ultima modifica di falcetto il Mer Mag 27, 2020 3:38 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Rimosso quote)
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Messaggio  ferrari-tractor Mer Mag 27, 2020 3:17 pm

il forum serve appunto per portare le proprie esperienze, da cui gli altri utenti possono trarre le conseguenze.
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Messaggio  luca31 Gio Mag 28, 2020 4:56 am

belcanto ha scritto:...
Affermare cose in pubblico,per esperienze personali e senza riscontri precisi,potrebbe essere fuorviante per molti.
se uno non può affermare in base alle esperienze personali allora in base a cosa afferma?

Basta essere sinceri e non generalizzare le esperienze tipo "tutti i carburatori xy " o "tutti i pistoni pincopallo " , il resto va tutto bene ok capo

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Messaggio  belcanto Gio Mag 28, 2020 6:23 am

Vero,
volevo scrivere che affermare cose in pubblico,per idee,convinzioni personali senza riscontri precisi,potrebbe essere fuorviante per molti.
Poi è venuta una cosa diversa.

Nell'argomento consiglio su Ibea 28L Lele chiede questo:
Ho letto che i decespugliatori Ibea hanno problemi di vibrazioni importanti, problema che nelle macchine Stihl sembra non esserci. Qualcuno saprebbe illuminarmi?
Mi sembra un buon esempio.
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Messaggio  il mecc Gio Mag 28, 2020 10:51 am

ciao belcanto, voglio spendere ancora 1 parola ,poi chiudiamo questo discorso.
idee,convinzioni personali senza riscontri precisi, sono parole tue, pero' allora mi presento dicendoti che sono quasi 30 anni che faccio questo mestiere,quindi cio' che scrivo, è cio' che ho visto e sperimentatoe riparato in tutti questi anni,non sono esperienze del sentito dire del vicino o dell'amico.
poi se non posso dire che gli zama sono orribili....va bene non lo scrivo piu' ma ai miei clienti che vengono con un problema specie sulle stihl, continuero' a dire che il carburatore è da cambiare.
qualcuno non contento è andato dal rivenditore ufficiale di torino,e gli ha detto la stessa cosa....
questi sono fatti....non riscontri.
senza rancore.

andrea.


Ultima modifica di falcetto il Gio Mag 28, 2020 5:45 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Rimosso quote msg immediatamente precedente)
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Messaggio  belcanto Gio Mag 28, 2020 12:36 pm

Ogni tanto passa qualcuno più bravo degli altri che sentenzia:è storia che si ripete.
Poi si vedrà.

Abbiamo esempi di persone in gamba,sul Forum,che non hanno bisogno di parlare di se.

Per restare in tema:i milioni di macchine Stihl che girano bene,con chissà quale carburatore,come fanno ad esistere?
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Messaggio  il mecc Gio Mag 28, 2020 1:20 pm


vedo che non hai o non vuoi capire cio' che ho detto,o ti giri le parole come vuoi.
non ho mai detto di essere in gamba,ne altro...l'hai detto tu,io ho detto solo quello che riparo,e gli anni di lavoro,stop.
cerchiamo di capirci.
io non voglio prevaricare su nessuno, ho portato la mia esperienza....non ti piace...amen....problemi tuoi.....ma non darmi del saputello di passaggio.
perchè io non l'ho mai fatto con nessuno,e lo reputo mancanza di rispetto.
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Messaggio  luca31 Ven Gen 08, 2021 4:53 pm

schizzo123 hai un messaggio privato da parte dello staff ok capo

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problema decespugliatore Efco 8350 acquistato nel 2007 Empty Re: problema decespugliatore Efco 8350 acquistato nel 2007

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