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Messaggio  maxking il Mar Giu 23, 2020 9:02 am

buongiorno a tutti, ho questo decespugliatore da circa 12 anni, è stato utilizzato nei anni precedenti non moltissimo, da marzo causa covid ha girato abbastanza, tra altro ho cambiato anche la testina con una semiautomatica EFCO.
La mia domanda e' molto semplice, il decespugliatore spesso e volentieri a meta' GAS gia' si ingolfa, ossia non prende gas e perde potenza...alche' ho aperto la scatola del filtro, ho pulito il filtrino ma non era eccessivamente sporco...se non rimetto il coperchio che protegge il carburatore e riaccendo il decespugliatore prende tutto il GAS e gira alla grande, come rimetto il coperchio a meta' gas si satura per perdere giri...
Sara' la candela da sostituire?

Grazie

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Messaggio  galero96 il Mar Giu 23, 2020 12:32 pm

Ciao, benvenuto.
Per come la vedo dato anche il prolungato fermo potrebbe essere qualche foro del carburatore otturato, a me era capitato che andasse fino a metà e poi se insistevo moriva. Ancora potrebbe essere il filtro del carburatore (quello interno in rete) parzialmente ostruito e non fa passare il carburante.
Tu in realtà dici che si ingolfa ma se così fosse avresti la candela bagnata e ci vorrebbe poi molto per metterlo in moto.
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Messaggio  sgaragnone il Mar Giu 23, 2020 1:22 pm

non è che come chiudi il coperc filtro inavvertitamente schiacci il tubicino miscela? già capitato su un maccullok

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Messaggio  maxking il Mar Giu 23, 2020 4:41 pm

Questa sera dopo cena controllo,si se insisto muore....no, la messa in moto e' regolare, come e' regolare il minimo...
Il filtro in rete non lo vedo,sta dentro al forello in metallo che passa aria?
Questo problema lo fa ora, da marzo a venire qua e' stato acceso tante ore..e andava bene, non come ora che muore

Verifico inoltre se chiudendo il coperchio schiaccio il tubicino miscela.... ma non credo

Cmq effettivamente e' molto strano,senza coperchio in plastica sale di giri da paura ..

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Messaggio  galero96 il Mar Giu 23, 2020 7:00 pm

Normale che salga di giri perché effettivamente smagrisci togliendo il filtro dell'aria.
Il filtro che menzionavo prima non lo vedi, è interno al carburatore e bisogna che tu lo smonti ma se non sei sicuro è semplice fare danni. Prova a guardare un tutorial così capisci cosa intendo e valuti se è un lavoro alla tua portata. Nel caso tu voglia provare (ma personalmente non mi assumo la responsabilità di eventuali guasti) posso aiutarti per quanto possibile da dietro ad una tastiera.
Saluti
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Messaggio  Mark Ingegno il Mar Giu 23, 2020 8:40 pm

Quando dici che va bene con la scatola filtro aria aperta, il filtro è installato o rimosso?
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Messaggio  maxking il Mer Giu 24, 2020 6:51 am

Onde evitare errori stamane ho smontato scatola del filtro e il debimetro, ove regola apertura e chisura del flusso d'aria
Il filtrino lo rimosso, ma con o senza non cambia, quando la scatola esterna e' inserita a meta' gas muore
Ho fatto la foto anche alla candela

https://ibb.co/bXzycnT
https://ibb.co/2cKPZrx
https://ibb.co/t8Kt5N4
https://ibb.co/DrShGsD

Grazie a tutti

aggiungo solo una cosa,se lo metto per verticale con il motore rivolto verso il basso, allora si che prende più giri e muore di meno... ma con la testina rivolta al basso ricala di giri e si affoga...
Proabile che andra' smontato il carburatore... alche' lo porterò da un mecca .. Crying or Very sad


Ultima modifica di falcetto il Mer Giu 24, 2020 4:08 pm, modificato 2 volte (Motivazione : Corretto indirizzi e unito messaggio consecutivo)

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Messaggio  galero96 il Mer Giu 24, 2020 8:19 am

Perché un lavorone del genere per caricare 4 foto che nemmeno riesco a vedere?
Comunque smontare il carburatore non è difficile, basta solo capire come va montato e al massimo fare qualche foto nel durante.

edit: da pc si riescono a vedere ma è comunque una menata. il carburatore sembra uguale a quello del mio efco 300 che ho smontato e ti lascio una foto così vedi che non è niente di complicato nel caso tu voglia provarci. ti ho cerchiato il filtro di cui ti parlavo che, come vedi nel mio caso era totalmente otturato e causava lo stesso tuo problema e poi avevo anche un foro otturato come nella foto dopo in cui si vede anche il filtrino pulito.

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Messaggio  maxking il Mer Giu 24, 2020 9:01 am

Grazie si il carburatore lo ho smontato ( come da foto), devo togliere quelle 4 viti a croce piccole di fianco per arrivare al filtrino in metallo?
poi lo pulisco con la benzina e uno spazzolino immagino

Invece il filtro dell'aria dato che era un po inborfato di benzina, lo cambiato e fatto con una spugnetta che avevo...forse e' meglio rimetterlo dello stesso materiale

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Messaggio  galero96 il Mer Giu 24, 2020 9:17 am

allora il filtro dell'aria rimetti lo stesso che c'era altrimenti ti sballa troppo la carburazione e rischi di non avere un filtraggio corretto.
per smontare il carburatore devi togliere tutte le viti che vedi, sia la vite della membrana che le 4 del pompante dall'altro lato; togli anche le viti L ed H tanto poi le riconosci perchè la L è più corta e più sottile, non potrai mai confonderle.
fai le foto per come sono montate le membrane perchè non è molto intuitivo poi rimontarle e non romperle altrimenti ti tocca sostituirle.
se è otturato come lo era il mio prendi una cacciavite piatto piccolo e caccia il filtro della miscela, lo pulisci e lo metti da parte. controlla che altri buchi non siano otturati e se lo fossero con un ago o del filo di ferro togli quello che vedi. se lo lasci in ammollo qualche ora è meglio.
quando lo hai pulito per bene (lo spazzolino non è importante perchè non dovrebbe essere sporco incrostato) lo soffi col compressore buco per buco ad una pressione intorno ai 4-5 bar, soffia anche dentro l'alloggio delle viti di regolazione. una volta asciutto rimonti tutto e rimetti il carburatore al suo posto (ricorda di ungere la guarnizione con l'olio che usi per la miscela altrimenti non stringe bene e può entrare aria. se hai altre domande scrivi altrimenti ci vediamo direttamente alla carburazione se non sai farla.

questo video è fatto molto bene, guardalo magari prima di metterci mano.

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Messaggio  maxking il Mer Giu 24, 2020 9:37 am

Grazie galero...domani mattina smontero' il carburatore...senza cambiare le membrane perché non le ho, puliro' il filtrino e se ho qualche foro otturato
Secondo te non puo' essere un problema del massimo allora che non e' ben carburato?

Purtroppo il filtro d'aria vecchio lo gettato alcune settimane fa, era ridotto veramente male
Ho rifatto la spugnettina con un pezzo che avevo...spruzzandoci del K&N che avevo per filtri d'aria di auto

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Messaggio  galero96 il Mer Giu 24, 2020 9:49 am

di filtri aria non me ne intendo tanto che il mio ha quello metallico in rete fitta, ogni tanto lo soffio ma non è danneggiato. non credo che sia un problema di carburazione da come lo presenti; meglio lo dovrebbe essere perchè arriva poca miscela che basta per il minimo, poi appena acceleri non gli basta, spurga quella che gli resta e muore mentre se ritorni al minimo nuovamente gli basta e resta acceso.
ora potrebbe essere che mi sbaglio ma il fermo è stato lungo, una revisione non costa poi molta fatica. conta che potrebbero essersi anche mosse delle morchie con l'uso per cui prima non lo faceva e adesso si.
tu comunque smontalo, fai delle foto ad ogni passaggio e puliscilo (rinnovo l'attenzione alle membrane che sono delicate). se non è quello ricercheremo altro.
dimenticavo, se revisioni il carburatore ricorda di pulire per bene il filtro nel serbatoio e il serbatoio stesso nonchè tutti i tubicini (non sostituirli se non sono ingottiti) altrimenti potrebbe rifare lo stesso scherzetto. attendiamo novità.

Ti lascio il topic che avevo aperto così magari lo leggi e capisci di cosa parlo, confronti il tuo problema.
https://lamotosega.forumattivo.com/t21750-revisione-carburatore-e-sostituzione-tubi-miscela
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Messaggio  maxking il Mer Giu 24, 2020 2:32 pm

Coem immaginavo, ho smotnato il carburatore e non ho notato nulla di particolarmente sporco,dato una soffiata e faceva lo stesso scherzo..
Alche' ho Ritirato via il coperchio, ho agito nella carburazione con Lettera H un mezzo giro indietro ed ORA prende il gas che e' una meraviglia...solo un discorso di carburazione.

Grazie per tutto
DOmani lo testero' sul campo...anzi no, SULL'ERBA hahahahaaaa!!! hahahahaaaa!!!

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Messaggio  galero96 il Mer Giu 24, 2020 2:35 pm

contento che tu abbia risolto con così poco. adesso se dovrai sostituire le membrane saprai come fare.
saluti e buona lavoro.
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Messaggio  Skannator il Mer Giu 24, 2020 10:51 pm

Stesso identico problema, mi succede spesso che ogni tanto devo svitare la vite H, possibile che si avviti da sola?

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Messaggio  falcetto il Gio Giu 25, 2020 3:08 pm

Che si avviti da sola per vibrazioni, vincendo addirittura il contrasto della molla, mi sembra altamente improbabile. Fai un riferimento con bianchetto/vernice e potrai verificarlo di persona. Saluti
PS: ci sono le mollette sotto testa vite o il carburatore è del tipo con inserti in Nylon incassati?

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Messaggio  galero96 il Gio Giu 25, 2020 6:09 pm

Se non ricordo male ci sono le molle ma sono un tutt'uno con la vite
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