RASAERBA parte 3

Non so perché ma sono contento per te,goditelo!

maxi ha scritto: rasaerba è  trazionato ed ha sofferto solo in salita con erba non tagliata da 30 giorni ,credo che dovrei andare a tagliare almeno ogni tre settimane per non avere grossi problemi.

Il mio rasarba di marca,con motore di marca che è costato 900 Euro bisogna spingerlo in salita e va in crisi con erba di due settimane.

ì
grazie Belcanto spero che duri,certo non pretendo 5 anni ma visto mai

Con la lima fai poco. La lama va smontata perchè va affilata lato motore, con inclinazione 30-45° rispetto al piano orizzontale e solo per una decina di cm dai vertici. Smerigliatrice ......

stavo vedendo l affilatura della lama ma non è cosa da poco e il rischio di rovinarla è alto
Ma stavo pensando se la sostituisco basta prendere una lama stessa lunghezza, giusto?
Oppure ci vuole una lama stessa marca del rasaerba?
Credo che alla fine 3000 mq sono molti credo che dovrei preventivare un cambio di lama ogni anno (vedremo)

Ma falla affilare al meccanico dove la porti. Se non la affili tu lo fanno loro quando fanno manutenzione, come fanno tutti i meccanici da giardinaggio da sempre.

Adesso però ritorniamo in tema per favore.
Qui si parla della macchina, tipologia, consigli, relazioni di impiego. Come si affila la lama è fuori tema. Grazie

belcanto ha scritto:
Il mio rasarba di marca,con motore di marca che è costato 900 Euro bisogna spingerlo in salita e va in crisi con erba di due settimane.

ciao, posso sapere che rasaerba è?

Tornando al impiego del rasaerba,se lo uso senza sruttare troppo il motore (che poi come faccio avendo solo una marcia e non il gas?)
Nel senso se magari taglio sempre erba non altissima oppure taglio a pezzi il campo (diciamo per tre volte 1000 mq e non tutti i 3000 mq insieme)
Va bene per tenere il motore e non sfruttarlo troppo?
p.s.: scusate le domande ma da ragazzo non avevo neanche il motorino ,sempre a piedi e di corsa
Vi ricordo che il rasaerba è un 140 di cilindrata su 3000 mq da tagliare  !
Sono a zero in fatto di motori

caprioloinsalmì ha scritto:ciao, posso sapere che rasaerba è?

No,se ne è già parlato e non se ne parla più.

maxi, non ti preoccupare del motore.
in ogni caso, conviene tagliare erba non troppo alta, anche a costo di fare qualche taglio in più a stagione: si lavora più veloci e si rende di più.
una cosa importante è tenere la lama sempre ben affilata, se non tagli troppo basso e non prendi pietre o terra puoi affilarla anche solo 1 o 2 volte a stagione.
video sull'affilatura: https://www.youtube.com/watch?v=azoqGdgVwt4
l'unica cosa, ti conviene ribaltare il tosaerba NON di lato come nel video, ma alzandolo dal muso. togli il cesto portaerba ed allenti le stegole, così to puoi ribaltare in verticale.

Io ad esempio ho proprio il problema dell'affilatura che devo eseguire spesso in quanto taglio basso, spesso ghiaiette o pezzi vari piccoli di cemento ne rovinano il filo

belcanto ha scritto:

caprioloinsalmì ha scritto:ciao, posso sapere che rasaerba è?

No,se ne è già parlato e non se ne parla più.

ovviamente la mia richiesta è sul nome del modello, dal momento che "Husqvarna- Toro costruito visibilmente in Cina" è un attimo generica come informazione, grazie.

Ciao ragazzi ,scrivo per rendervi partecipi del andamento del rasaerba usato da 140 cc per i miei 3000 mq di Oliveto:
Sta andando alla grande,certo,taglio in 3 volte per non affaticare troppo il motore e taglio ogni due settimane (certo per il momento è l euforia ,diciamo che sarebbe anche troppo spesso per un campo )
Una cosa importante : ieri mi sono dimenticato l aria aperta ed ho tagliato , potrebbero esserci problemi? Se mi succede spesso ?
Comunque a conti fatti in tutto ci metto sulle 4 ore

non ti fasciare la testa prima di essertela rotta... la prossima volta basta non dimenticarsi.

luca31 ha scritto:HAGACCI, facci sapere

Alla fine ho dovuto rinunciare al pivot visto che marina system non ha più dato segni di vita,alla fine ho preso la weibang wb537scv3b professionale.4 in 1, scarico laterale ,cardano,frizione freno lama 940.00 euro.La prima prova è stata su erba un pò bagnata e non e stato il massimo.Dopo averla provata meglio vi aggiorno

Salve a tutti, a 7 anni esatti dall'acquisto della mia MTD Optima 53 SPB HW con motore B&S 675 EX (190cc, 2,9 hp), la scocca in lamiera ha iniziato a dare segni di corrosione evidenti.
Prima di descrivere il problema vorrei fare una piccola recensione e dire che, a 7 anni di distanza, mi ritengo soddisfatto della macchina, considerando anche il prezzo d'acquisto relativamente basso (circa 350 euri).
Il motore sempre pronto alla partenza, mai un problema ne a freddo ne a caldo grazie al sistema easy start di B&S, massimo al terzo tiro sempre in moto. Non ho ancora mai cambiata la candela (solo pulita l'anno scorso e può ancora lavorare). Tutti gli anni cambio l'olio e da qualche anno a questa parte metto un 10w-60 sintetico perchè ho notato che il SAE 30 originale in piena estate diventa acqua. Il filtro dell`aria di solito lo soffio ma quest'anno l'ho messo nuovo per la prima volta.
Il sistema di trazione monomarcia con innesto a cinghia funziona sempre egregiamente (mai fatta manutenzione di alcun tipo).
Il motore è sufficientemente potente per spingere la lama da 53 cm anche con erba alta 15 cm con raccoglitore (per altezze superiori bisogna parzializzare il taglio). Sarebbe stato gradito un sistema per aumentare i giri motore e magari una marcia in più (tipo una marcia lenta da usare a n.giri più elevato) in modo da aumentare la potenza di taglio, ma a quel prezzo sarebbe chiedere troppo.
Uso la macchina per circa 1100 mq di terreno e taglio circa 20-25 volte a stagione. Non ho mai fatto un calcolo preciso delle ore di funzionamento ma, a spanne, dovremmo essere circa a 350 ore.
I primi anni ho fatto molto mulching, ma da qualche anno a questa parte preferisco raccogliere. Il cesto di raccolta in tessuto è comodo e leggero ma poco capiente... sarebbe stato preferibile un cesto più capiente, magari rigido.
Di solito dopo l'uso lavo la scocca sia con il sistema di lavaggio in dotazione (innesto manichetta sulla scocca) sia alzando la macchina e sparando sotto a pressione.
Tuttavia quest'anno ho notato un pò di bolle sulla vernice , così ho deciso di intervenire per evitare che la ruggine arrivasse alla foratura della lamiera
e per ispezionare il sistema di trazione (fino ad oggi mai guardato).
Ebbene ho spazzolato tutto il sottoscocca e rimosso tutta la ruggine, poi ho dato un paio di mani abbontandi di Ferox.
Arrivando a noi, quale tipo di trattamento mi consiagliate di fare per avere una buona durata senza vedere ricomparire a breve la ruggine?
Pensavo, dopo il Ferox, di spruzzare un buon antiruggine spray e dopo dare una mano di guaina liquida (tipo antirombo) in modo da creare uno strato protettivo consistennte. Che ne dite? Altri suggerimenti?

p.s. appena possibile posto qualche foto.

Per il ripristino della macchina apri un argomento in OFFICINA, grazie

luca31 ha scritto:Per il ripristino della macchina apri un argomento in OFFICINA, grazie

OK, grazie Luca, stasera procedo.

ciao a tutti ,dubbio olio :
Leggendo le istruzioni consigliano un 10 - 30w
Ma bisogna prestare attenzione anche alla marca del olio?
Oppure sono tutti uguali?

ai fini di un motore semplice come il rasaerba, sono tutti uguali.

Leggendo c è scritto sostituire olio motore ogni 5 ore di utilizzo oppure dopo un mese  ma lo fate? mi sembra eccessivo,poi non so

Maxi: per favore.....
Dove lo hai letto? 100 ore sono il minimo.

ok grazie ora vado a rivedere bene quindi

Magari il primo. Il primo cambio olio è consigliato dopo poche ore. Poi però no...

luca31 ha scritto:Magari il primo. Il primo cambio olio è consigliato dopo poche ore. Poi però no...

...................
....................giusto è vero, non ci avevo pensato ,trovata la soluzione del mio dubbio

ragazzi ma per il cambio olio totale del rasaerba va bene se prendo un comune sifone per cambio di acqua del acquario?
Voglio cambiarlo almeno so che è nuovo