Candela per McCulloch Arizona alimentata a 100 ottani

Bentrovati! Sono entrato in possesso di una McCulloch mod. Arizona ferma da almeno una dozzina di anni e sono riuscito a farla ripartire senza acrobazie particolari.
La cosa strana è che, ai primi tentativi, la candela non emetteva scintille, ma visto che ora funziona regolarmente e si avvia sempre subito (anche a caldo), poco importa... forse si era "addormentato" il circuito di accensione.

La candela che monta tuttora è una Champion RDJ8J che, dalla tabella comparativa, ho visto essere equivalente alla NGK BMR6F (marca che uso negli altri mezzi a motore che ho, con soddisfazione completa).

Il primo quesito che rivolgerei a chi, magari, possiede lo stesso modello, è se la RDJ8J è effettivamente il tipo di candela indicato dal costruttore, oppure se era stata montata lì "alla buona"...

Poi avrei un altro quesito, che vede ancora protagonista la candela.
Siccome sto facendo funzionare la motosega con miscela di Agip Blu Super Plus (100 ottani) e olio Bardahl KTS (che è pure additivato con elevatore di ottani) al 2%, mi piacerebbe sapere se può essere consigliabile, in tale contesto, montare una candela di un grado termico più calda, magari per emulare in qualche modo un aumento di anticipo sull'accensione (che non sono in grado di fare) per sfruttare meglio le proprietà antidetonanti del carburante menzionato.

Nel caso la NGK BMR6F rientri davvero tra quelle indicate dal costruttore e se anche la mia seconda domanda trova risposta affermativa, dovrei montare una BMR5F (ammesso che esista), giusto? Oppure quale altra candela?

Spero di non averle sparate troppo grosse   e grazie per eventuali lumi!  

Un grado 6 ngk va piu' che bene.
Per condizioni estreme in caso di lavori prolungati devi considerare di salire di numero (ovvero una 7) e non scendere su una 5 di grado termico.
Ricorda che hai una motosega, e datata, non un kart da mondiale.
La 100 ottani e gli olii speciali non cambiano il mondo ...
Il Celtico.