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Messaggio  thor1 il Lun Nov 23, 2020 5:51 pm

Esatto ok capo
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Messaggio  Etto il Lun Nov 23, 2020 5:55 pm

ok, chiavella tolta, era bella incastrata Laughing

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Messaggio  thor1 il Lun Nov 23, 2020 5:58 pm

Bene sei sulla giusta via, non farti prendere dalla fretta o fai danni. La cosa mi appassiona perché io faccio prevalentemente restauro anche di macchine utensili e francamente non ho mai visto un albero cementato storcersi, quindi sono curioso Very Happy
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Messaggio  Etto il Lun Nov 23, 2020 6:09 pm

dato che ci sono la rirestauro, magari pulisco bene bene i carter, Una riverniciatina dal carrozzaio e via.
comunque per i miei gusti restaurare vecchie motoseghe è bello, proprio perché vedi l'evoluzione...

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Messaggio  thor1 il Lun Nov 23, 2020 6:12 pm

Concordo pienamente e non va dimenticato che i nostri "vecchi" ci hanno fatto crescere con quelle macchine che oggi sembrano arcaiche Very Happy
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Messaggio  Etto il Lun Nov 23, 2020 6:55 pm

OT tutto partì da quando ho iniziato a guardare buckin billy ray e da lì

vabbè domani smonto l'albero e giovedì se riesco porto l'albero in rettifica.

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Messaggio  Etto il Lun Nov 23, 2020 8:15 pm

Mi sorge un dubbio ma sei io scaldo un acciaio e lo lascio raffreddare all' aria perde carbonio? 
E se scaldassi l'acciaio ,lo porto rosso e lo inmergo in olio usato allora lo tempro, quindi perde carbonio e lo indurusco no?

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Messaggio  thor1 il Mar Nov 24, 2020 6:58 am

Se lo scaldi al rosso e poi lo freddi togli la cementazione e la tempra, vai con calma e per ora non farlo, diventerebbe ferro acciaioso con una tempra molto, troppo, morbida per un albero motore snort
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Messaggio  Etto il Mar Nov 24, 2020 9:27 am

https://youtu.be/y4wgmbP3pv8
cosa ne pensate di questo modo?
l'attrezzo sò già come farlo.

voi consigliate sempre la rettifica?

una volta che andrò a rimontare i carter devo sostituire anche i cuscinetti di banco e i paraoli?

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Messaggio  nitro52 il Mar Nov 24, 2020 11:57 am

Ho qualche dubbio usarlo sull 'albero della motosega
Si sicuramente rettifica compatibilmente al costo
Già che ci sei cambierei anche paraolibe cuscinetti dato il costo contenuto
Ciao nitro
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Messaggio  thor1 il Mar Nov 24, 2020 3:51 pm

Ognuno è libero di farsi male e/o fare male come crede, e comunque è normale cambiare paraoli e guarnizioni già deformate da eventuali precedenti costrizioni
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Messaggio  Ducelier il Mar Nov 24, 2020 4:40 pm

Interessante questo video,visto così sembrerebbe una buona idea,prima che buttare tutto come accade spesso.Ho delle riserve sul fatto di riuscire a centrarlo alla perfezione.
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Messaggio  Etto il Mar Nov 24, 2020 4:48 pm

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Ok, il mio meccanico mi ha fatto smontare i carter, per togliere il volano è stata un'impresa, poi mi ha fatto vedere quanto era storto l'albero ed è parecchio storto

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Messaggio  thor1 il Mar Nov 24, 2020 4:53 pm

Sarò cecato, tutto è possibile ma così non riesco proprio a vedere se è storto e dove, foglio bianco linea di fede e foto? Smile
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Messaggio  nitro52 il Mar Nov 24, 2020 5:11 pm

Si effettivamente anche io non riesco a vedere dove è storto oltretutto c'è anche la carta ?????
Ciao nitro
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Messaggio  Etto il Mar Nov 24, 2020 5:19 pm

non si vedrebbe se metto una carta con una linea.. io ci provo. magari faccio il video mentre è sul tornio.

lo scotch sulla biella l'ho messo perché sennò perdevo tutti i rullini, in quanto non è presente la gabbietta.

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Messaggio  Etto il Mar Nov 24, 2020 5:21 pm

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Messaggio  thor1 il Mar Nov 24, 2020 6:55 pm

A me così non sembra storto, devi farlo controllare o al tornio o su due blocchi a v con il comparatore, ma quello che è più importante è capire perché girava storto, cuscinetti paraoli ecc.
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Messaggio  Etto il Mar Nov 24, 2020 8:32 pm

oggi il meccanico mi ha prestato il tornio e l'albero è più storto di me Laughing

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Messaggio  Etto il Mar Nov 24, 2020 8:35 pm

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Ecco l'albero sul tornio

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Messaggio  nitro52 il Mar Nov 24, 2020 8:54 pm

Quindi come pensi di procedere lo porterai in rettifica?
Ciao nitro
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Messaggio  Etto il Mar Nov 24, 2020 9:14 pm

se melo mettono in asse con 30 massimo 50 lo faccio rettificare altrimenti ci penso
comunque il mio meccanico mi ha spiegato che la biella è inserita a pressione nell'albero e quindi per toglierla scalderanno i pezzi, mi ha detto che non perde poi moltissima tempra, ora sto pensando ad un secondo piano.
penso di cambiare cuscinetti, ma specialmente i paraoli che sono secchissimi!
si trovano ancora paraoli e cuscinetti?
basta dire diametro interno e esterno?

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Messaggio  thor1 il Mer Nov 25, 2020 6:53 am

L'albero di biella è inserito ad interferenza e dovrebbe avere un cuscinetto a cilindretti, io non lo scalderei la pressa lo libera ugualmente, guarnizioni e paraoli li trovi di tutti i tipi, diametro interno, esterno e spessore, possibilmente cercalo dello stesso materiale, se il meccanico è bravo può raddrizzare l'asse con una pressetta. Complimenti al meccanico per il tornio, vecchio ma sempre bello Very Happy
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Messaggio  Etto il Mer Nov 25, 2020 7:02 am

thor1 il tornio è fantastico, conosco un'altro meccanico, amico di mio padre che ne ha uno anni 40, solo che non è più in uso in quanto è trifase e la sua officina ha la 220.

oggi porto in rettifica, sento cosa dicono dell'albero, quanto vado a spendere ecc...
tengono anche cuscinetti paraoli ecc?

ieri ho controllato le puntine e sono perfette Very Happy.

ma smontare il volano.... una vera rogna.

mi sono stupito che tra i due semicarter non ci fosse la guarnizione ma sono ad incastro!

poi una volta che avrò risolto con l'albero, continuerò a scrivere nel topic landonil75

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Messaggio  thor1 il Mer Nov 25, 2020 7:07 am

se è a miscela la guarnizione ai semicarter non serve, la lubrificazione avviene quando lavora e non c'è olio nel carter. Se il meccanico che ha l'altro tornio volesse disfarsene, mi potrebbe interessare, io la 380 la ho Very Happy Very Happy Very Happy
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