Poulan 3600 apparato di taglio nuovo

Poulanista Sab Nov 21, 2020 11:19 pm

Salve a tutti, spero sia la sezione giusta. Sono da poco entrato in possesso di una motosega Poulan 3600 che monta da originale un tipo di barra particolare da 20 pollici con catena 3/8 x 1.3 . Mi é stata data con una barra in pessime condizioni, non é neanche la sua e la catena é mancante. Ora volendo cambiare apparato di taglio sono molto indeciso se montare una barra da 20 o da 18 pollici essendo la motosega un 54cc professionale. Ho montato, giusto per prova, barra e catena da 18" della mia stihl ms 362 e mi pareva ben bilanciata...ma forse il 3/8 della 362 é più pesante rispetto al 3/8 mini e quindi sarebbe bilanciata ugualmente con una barra da 20" 3/8 mini...

Voi che cosa mi consigliate?

falcetto Dom Nov 22, 2020 8:03 am

3/8" e 3/8" piccolo/LP hanno sì lo stesso passo ma la catena del 3/8" è dimensionalmente più grande, con pinne di trascinamento più lunghe. Cambia anche il pignone di trascinamento.
Il 3/8" con spessore pinna 1,3 fu utilizzato anni '80 anche da McCulloch con la sigla 370 stampigliato sulle catene. Utilizzo attualmente a me sconosciuto e forse catene introvabili.
Hai montato la barra Stihl 3/8" che ha solitamente spessore 1,6 mm (ma questo non è un problema). L'asola da 12 mm sui prigionieri va bene? Il foro lubrificazione va bene? La catena si avvolge correttamente sul tuo attuale pignone?
Personalmente ti consiglio una barra 18", 45 cm max, con catena che dovrebbe avere 66 maglie. Dimenticati il 3/8" piccolo. Saluti

Poulanista Dom Nov 22, 2020 11:48 am

Grazie falcetto per le informazioni. ok capo

No no la barra stihl non va assolutamente bene...l'ho montata solo per provare il bilanciamento. L'asola é troppo larga, anche la barra stessa mi pare troppo larga, e i fori di lubrificazione sono completamente sballati questa ha un foro olio praticamente sui fori del tendicatena...la catena sul rocchetto si avvolge anche bene ma mi pare un po' troppo a filo con la campana. Che io sappia ci sono 2 tipi di 3/8 quello normale che monto sulla 362 e quello piccolo che monto sulla 241...a quanto mi dici qui ce ne vuole un altro tipo LP? Sul sito Oregon inserendo il modello ho trovato il tipo di barra...si trova solo in America...mi costerà un po'...si vede che qui in Italia le venderebbero solo a me. Laughing

La catena invece sarebbe 3/8 LP (low profil) giusto?
Per la lunghezza seguirò il tuo consiglio 45cm sia.

luca31 Dom Nov 22, 2020 4:29 pm

3/8" piccolo ed LP sono la stessa cosa ok capo

falcetto Dom Nov 22, 2020 4:35 pm

Non ho mai visto la Poulan 3600 e pertanto sto consigliando "al buio" senza un minimo di foto da poter vedere almeno il lato prigionieri.
Di sicuro ritengo improbabile che monti il 3/8" piccolo, LP o low profile (che è sempre la stessa pappa), perchè è oltre 50cc come hai scritto.
Prendi barra e catena della tua Stihl 241 e ti sinceri della situazione. Posta il link della barra che hai trovato e cerchiamo insieme di capire. Saluti
PS: la tua macchina è simile a questa qui sotto?
http://acresinternet.com/cscc.nsf/ed1d619968136da688256af40002b8f7/4a98e23d38cbda9b88256bf80015de57?OpenDocument

Poulanista Dom Nov 22, 2020 7:28 pm

Per risposta a Luca 31 sono contento che non esista un altro tipo di 3/8. Very Happy

La mia macchina é questa

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Poulan 3600 apparato di taglio nuovo Img_2062

Ma non mi stupirebbe se alcuni ricambi fossero gli stessi del 3400 che monta anche lui un 3/8 x 1.3.
I numeri dei ricambi originali sono questi:
Barra= 952044544 sostituito da 530044739
Catena= 952051266
Scrivendo su Google tali numeri la barra non si trova e comunque é da 50...e la catena sembra proprio che sia 3/8 piccolo...e l'attacco barra da quello che ho trovato sembrerebbe essere un K041 ma non sono affatto sicuro. Ho provato a montare barra e catena della 241 ma la catena é troppo corta e non ci sta...quella della 362 gira bene ma la barra non va proprio...
Foto prigionieri:

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Non fate caso al prigioniero vicino alla campana frizione non é il suo é spanato lo cambierò.
Foto con barra e catena 362 la catena a mano gira benone...

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La barra della 241 sembra combaciare meglio ma non so come scorre la catena che non ci sta.

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Siccome ha tutte le sicurezze vorrei darle una sistemata per usarla...credo inoltre che in questa macchina la lubrificazione avvenga tramite i fori del tendicatena ditemi se sbaglio...
La barra da 45cm che vorrei montare sarebbe questa
https://www.ebay.it/itm/BAR-18IN-POWERCUT-OREGON-/274572257866

luca31 Dom Nov 22, 2020 8:14 pm

Visto che hai messo anche diverse foto ti ho messo in uno spazio dedicato spostando la discussione qui con nuovo titolo ok capo

falcetto Lun Nov 23, 2020 3:57 pm

Se la catena della 362 si accoppia correttamente al pignone abbiamo assodato che è un 3/8". Guarda bene sulla barra che ci sono stampigliati i numeri che servono per non sbagliare.
Riguardo alla barra: non mi sembra il caso di spendere attorno ai 70 Euro e farla arrivare da USA col rischio di pagare poi le spese di dogana ed importazione.
Avrai visto che ha il foro supplementare per la lubrificazione che però non sappiamo se va bene per il tuo carter.
Fintanto che non sei strasicuro del tipo di barra corretto, ti consiglio di andare da un buon rivenditore con il corpo motosega e la barra la troverai a costo inferiore. Saluti

Poulanista Lun Nov 23, 2020 6:10 pm

Putroppo l'unico riparatore della zona é in un altro comune quindi per il momento non potrò andarci...aspetterò anche se non sono affatto sicuro di tornare con barra e catena nuovi al loro posto...secondo me ci sarà di tribolare Rolling Eyes

Comunque sia é una persona paziente e competente sicuramente saprà dirmi qualcosa o al limite ci si adatta una barra da 3/8 x 1.5 e fine.
Grazie a tutti! Vi farò sapere poi che cosa ho montato! ok capo

Poulanista Gio Gen 21, 2021 11:31 pm

Ciao a tutti! Dopo varie peripezie ho finalmente risolto il problema apparato di taglio di questa motosega. Purtroppo col rivenditore non ne siamo venuti a capo e quindi ho preso la barra dagli USA. La scelta si é rivelata corretta accoppiata ad una catena da 3/8 x 1.3 denti a scalpello. Tanto che c'ero ho rifatto i lamierini in acciaio inox col taglio plasma. Non li montava in origine ma siccome il carter é già un po' consumato ho preferito montarli come aveva già fatto qualcuno prima di me. Ho anche messo nuovi ferodi frizione, rifatto il prigioniero barra, montato candela nuova, cambiato cordina avviamento e sistemato il filtro aria. Allego foto dove vedere il tipo di barra montato e tutti i dettagli. Tutto funziona bene a parte che lo spessore dei lamierini e forse della barra crea una fessura tra carter copricatena e corpo macchina. Proverò a metterci un lamierino che ripari motore e impugnatura dall'olio.
Non vedo l'ora di provarla e farvi vedere come va così come altre che ho sistemato ma purtroppo non mi é rimasto nemmeno un ceppo e il tempo qui tra neve e pioggia é sempre pessimo per andare nel bosco.
Ringrazio nuovamente tutti per i consigli sempre utili.
Ciao, Caneso.