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Messaggio  Michelangelo1986 il Sab Nov 28, 2020 4:09 pm

Buonasera a tutti, rieccomi qui dopo un po...per farla breve vengo al dunque ho prestato la mototrivella gvc160 della honda, le persone che la stavano usando si sono accorti che funzionava praticamente a 1/5 della sua potenza fattosta che hanno cambiato la molla con un fil di ferro e ovviamnete la molla originale e' svampata ...àcc me la sono fatta ridare cosi come era ma ovviamente il minimo era troppo alto e quando si va ad innestare la pto gratta da paura Evil or Very Mad ho preso su internet una molla "a detta loro" compatibile ma rimane ugualmente accelerata al minimo e il motore fa uno scherzo strano,,,non so come spiegare ma se accelero al massimo cala di giri da solo come si vede nel video che allego,,,a questo punto sento honda e m faccio mandare la sua molla originale e vediamo se risolvo,,,ma secondo voi quel "gioco" a cosa puo essere dovuto?

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Messaggio  falcetto il Sab Nov 28, 2020 4:20 pm

Michelangelo1986 ha scritto:... hanno cambiato la molla con un fil di ferro ...
Non potevano fare di peggio! Adesso hai il regolatore automatico centrifugo interno che è stato "forzato".
Prova a ripristinare la situazione con la sua molla originale, augurandoti che ti vada tutto bene. Saluti

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Messaggio  Michelangelo1986 il Sab Nov 28, 2020 4:45 pm

No! Non dirmi cosi very cry very cry very cry cacchio è nuova grrr grrr bonk!bonk! bonk!bonk! appena è pronto il video lo carico Rolling Eyes https://youtu.be/gtSOP3B6B3c

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Messaggio  ferrari-tractor il Sab Nov 28, 2020 5:01 pm

non è che il genio a cui l'hai prestata ti ha pure alzato il minimo? esiste la vite di fermo sulla farfalla acceleratore

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Messaggio  Michelangelo1986 il Sab Nov 28, 2020 5:06 pm

Questo non saprei...ma se accelero "a mano" senza la molla va correttamente e torna al minimo normalmente e si puo ingranare la pto senza problemi ????? ma il fatto che scoppietta il motore da cosa è dovuto?

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Messaggio  ferrari-tractor il Sab Nov 28, 2020 5:10 pm

per favore usa il tasto postreply e non new topic per rispondere
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Messaggio  falcetto il Sab Nov 28, 2020 6:58 pm

Ho visto il video. Il regolatore a vista fa il suo dovere.
Ad orecchio, il motore al max sta girando troppo veloce. Sicuro che non abbiano toccato il collarino in basso che fissa la leva all'alberino uscente dal motore? Serve contagiri ottico per verifica rotazione.
Sposta/fissa la guaina filo acceleratore sopra la vite in modo che il filo lavori rettilineo.
Il tirante ad occhiello che chiude l'aria a freddo è tutto aperto? Il filtro aria è pulito?
Come hanno fatto a stabilire che il motore (nuovo....) girava a 1/5 della sua potenza rimane un mistero. Saluti

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Messaggio  Michelangelo1986 il Dom Nov 29, 2020 1:35 pm

Allora oggi ho fatto come dice Falcetto spostando il filo dell acceleratore e regolando la guaina in modo che al minimo il motore non resti accelerato,il collarino di cui parli non saprei nemmeno dove sia Embarassed ma non credo abbiano toccato altro, mentre il tirante a occhiello era tutto aperto ed il filtro aria pulito, accesa e messa in moto a "vuoto senza punta" il motore sembra andare correttamente, ora non resta che fare una prova sul campo.
Effettivamente appena comprata la trivella scendeva fino a 30/40 cm poi si bloccava (sempre quindi bisognava fare il buco a piu riprese) ed è come se non avesse potenza per andare piu in profondità e il motore sembrava "affogare" ed anche facendola girare a vuoto il motore sembrava prendere pochi giri ora sistemata la molla e il cavo si sente che prende più giri

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