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Messaggio  mauretto81 Sab Ago 28, 2010 9:43 am

Ciao amici.... questo è il mio primo post dopo aver sbirciato per benino sto gran forum...

Ho un problema.... io ho una vecchia motosega di cui non so il modello esatto ... Non so se sia una OM 251 oppure un OM 261....

Come faccio per distinguerle? volevo saperlo perchè devo cambiare il pignone e la pompa olio catena e volevo dare istruzioni precise al negoziante.... premetto che l'adesivo sul carterino copricatena è rovinato...
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Messaggio  fernando62 Sab Ago 28, 2010 11:05 am

mauretto81 ha scritto:Ciao amici.... questo è il mio primo post dopo aver sbirciato per benino sto gran forum...

Ho un problema.... io ho una vecchia motosega di cui non so il modello esatto ... Non so se sia una OM 251 oppure un OM 261....

Come faccio per distinguerle? volevo saperlo perchè devo cambiare il pignone e la pompa olio catena e volevo dare istruzioni precise al negoziante.... premetto che l'adesivo sul carterino copricatena è rovinato...

esternamente sono uguali. la 261 però è piu massiccia .se posti una foto ,lato avviamento, sicuramente è riconoscibile.

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Messaggio  dolmar85 Sab Ago 28, 2010 11:26 am

carlofriggeri ha scritto:non ci dici quale è il problema ciao carlo

carlo, mi sembra ovvio che il suo problema è che non sa il modello della motosega.... impariamo a leggere bene i post, e se non possiamo essere d'aiuto non rispondiamo.... non è obbligatorio!!!
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Messaggio  peppone Sab Ago 28, 2010 12:06 pm

dolmar85 ha scritto:
carlofriggeri ha scritto:non ci dici quale è il problema ciao carlo

carlo, mi sembra ovvio che il suo problema è che non sa il modello della motosega.... impariamo a leggere bene i post, e se non possiamo essere d'aiuto non rispondiamo.... non è obbligatorio!!!

scusami luca: avevo cancellato il post di carlo prima di vedere che lo avevi giustamente quotato tu.
in ogni caso, per tornare in argomento, se si è incerti sul modello è sufficiente prendere le dimensioni del cilindro e del pistone e così si scopre infallibilmente se è un 50 o un 60cc. oppure pesare la motosega con serbatoi vuoti e barra da 40cm e catena montata su: 6,5kg la 251 e 8,1kg la 261.

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Messaggio  mauretto81 Sab Ago 28, 2010 1:22 pm

mi sa che appena posso vi posterò le foto della OM dal lato avviamento che mi sembra di capire sia un metodo altrettanto efficace.... purtroppo non ho molt5o tempo per mettermi a smontare il cilindro...
la motosega in questione è simile a quella che l'uomo tiene in mano nella prima foto di questo topic :

https://lamotosega.forumattivo.com/depliant-e-pubblicita-d-epoca-f67/oleomac-motoseghe-t401.htm

Quindi si tratta di una OM 261...

PS : si trovano ancora adesivi con i vari marchi? quelli della mia motosega sono rovinati.


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Messaggio  peppone Sab Ago 28, 2010 5:26 pm

mauretto81 ha scritto:mi sa che appena posso vi posterò le foto della OM dal lato avviamento che mi sembra di capire sia un metodo altrettanto efficace.... purtroppo non ho molt5o tempo per mettermi a smontare il cilindro...
la motosega in questione è simile a quella che l'uomo tiene in mano nella prima foto di questo topic :

https://lamotosega.forumattivo.com/depliant-e-pubblicita-d-epoca-f67/oleomac-motoseghe-t401.htm

Quindi si tratta di una OM 261...

PS : si trovano ancora adesivi con i vari marchi? quelli della mia motosega sono rovinati.
fai che pesarla, è il sistema a questo punto migliore per capire di che macchina si tratta.

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Messaggio  fernando62 Sab Ago 28, 2010 5:53 pm

la 251 ha il carter messa in moto, che termina sotto il coperchio cilindro mentre la 261 si protrae fino a sopra. inoltre la 251 ha le feritoie aerazione di forma rettangolare mentre la 261 sono circolari.

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