Rimontaggio Excel ES 400 elettrica

Maxifrancesco Lun Dic 07, 2020 4:33 pm

Ciao a tutti, ho un problema che mi ha tenuto impegnato tutta la giornata e fatto particolarmente incaz...
Ho smontato quasi completamente questa Excel ES 400 da pochi soldi, per vari problemi che ora sono secondari. Ho sfilato il motore dal suo alloggiamento, il quale è venuto via in maniera proprio semplice, senza opporre resistenza. https://i.servimg.com/u/f45/20/01/82/71/img_2012.jpg https://i.servimg.com/u/f45/20/01/82/71/img_2013.jpg

Il problema è che ora è impossibile reinserirlo! Premetto che non ho modificato nulla, ho solo dato una grossolana pulitura. Il motore è collegato a tutto il resto e per essere inserito deve seguire delle guide dove poi si inseriranno delle viti, quindi l'inserimento è corretto e in asse.
https://i.servimg.com/u/f45/20/01/82/71/img_2014.jpg

Come si può vedere il tutto rimane circa 1cm più in alto di dove dovrebbe essere. Non riesco a vedere nessun punto di contatto, ma andando su e giù si sente che viene colpito qualcosa di duro ma non capisco minimamente dove. https://i.servimg.com/u/f45/20/01/82/71/img_2015.jpg

Se qualcuno ha qualche consiglio sarebbe davvero apprezzato! bonk!bonk!

nitro52 Lun Dic 07, 2020 4:53 pm

Da tastiera è molto difficile dare dei consigli forse chi ha la stessa macchina che magari dopo averla smontata e nel rimontare abbia avuto gli stessi inconvenienti
Comunque prova a rifare tutto dall'inizio e controllare con cura
Ciao nitro

falcetto Lun Dic 07, 2020 5:16 pm

Sei sicuro di non aver forzato le spazzole sul collettore? A mano il rotore gira senza sforzo?
PS: oppure il cuscinetto lato spazzole che non entra nella sua sede (e ha uno spessore proprio di 8/10 mm)

Maxifrancesco Lun Dic 07, 2020 7:01 pm

Purtroppo non capisco a cosa ti riferisci nè come collettore nè come spazzole. Il rotore non ha mai girato neanche facendo molto sforzo, ma questo da sempre. Infatti per affilare la catena dovevo sempre dare un colpo di acceleratore per far ruotare la catena.

nitro52 ha scritto:Da tastiera è molto difficile dare dei consigli forse chi ha la stessa macchina che magari dopo averla smontata e nel rimontare abbia avuto gli stessi inconvenienti
Comunque prova a rifare tutto dall'inizio e controllare con cura
Ciao nitro

Grazie della risposta. Il problema è che nei 2 lati non c'è nulla, quindi non posso fare proprio nulla. Nel senso che sia lato carcassa rossa, che lato inferiore della parte nera in plastica che contiene il motore sono completamente spoglie, quindi non ho staccato ne attaccato nulla.

nitro52 Lun Dic 07, 2020 7:51 pm

Il collettore e quella parte che si collega al carter le spazzole sono i carboncini che fanno contatto sul rotore attaccato all'albero
Ciao nitro

Maxifrancesco Lun Dic 07, 2020 8:31 pm

falcetto ha scritto:Sei sicuro di non aver forzato le spazzole sul collettore? A mano il rotore gira senza sforzo?
PS: oppure il cuscinetto lato spazzole che non entra nella sua sede (e ha uno spessore proprio di 8/10 mm)

Grazie a Nitro ho capito, le spazzole le ho scollegate proprio perchè se no il cuscinetto non passava. Come si vede al cuscinetto manca 1cm per entrare nel suo alloggiamento. L'albero non sembra colpire nulla e si sposta se spinto lateralmente. grrr

Rimontaggio Excel ES 400 elettrica Img_2016

nitro52 Lun Dic 07, 2020 9:01 pm

Fai con calma vedrai che troverai il bandolo Very Happy

Ciao nitro

falcetto Mar Dic 08, 2020 6:47 am

Maxifrancesco ha scritto: L'albero non sembra colpire nulla e si sposta se spinto lateralmente.

Il rotore deve essere centrato da un supporto del cuscinetto. Fai foto dell'interno del coperchio frontale, probabilmente grigliato, che copre quello che si vede in foto.
Allo smontaggio non c'era un gommino tondo che conteneva il cuscinetto?

Maxifrancesco Mar Dic 08, 2020 10:06 pm

Alla fine sono riuscito a completare l'assemblaggio! In sostanza la qualità dell'assemblaggio è talmente infima che anche infilando tutto il blocco nelle guide delle viti esso non penetra in maniera corretta nel "cestino" contenente l'elettronica, sbattendo sui bordi che ne sigillano l'ancoraggio. Ho quindi estratto il "cestino" dal corpo della motosega e l'ho fatto calzare perfettamente col motore, successivamente ho infilato il tutto nel corpo della sega e ora tutto combacia alla perfezione ed è in asse. Grazie a tutti comunque Laughing

Ora vediamo se devo aprire un altro topic per i restanti problemi bla bla bla

, anche se sono più di tipo "ferramentistico".

nitro52 Mer Dic 09, 2020 6:21 am

Molto bene sei riuscito ok capo

Ciao nitro

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