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Messaggio  ET_A Sab Gen 09, 2021 5:28 pm

Come anticipato in un altro topic inizio il recupero di una HOMELITE Super EZ
Stato iniziale:

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Inizia lo smontaggio:

Recupero di una HOMELITE Super EZ 20210145
Recupero di una HOMELITE Super EZ 20210148

Scintilla ne fa:

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Il pistone è in discete condizioni, invece l'albero ha un leggero gioco sulla biella, accettabile per una motosega che non verrà usata:

Recupero di una HOMELITE Super EZ 20210149
Recupero di una HOMELITE Super EZ 20210150

Dopo la solita pulizia mi accorgo di non avere le membrane e quindi devo fermarmi, lunedì faccio un ordine di ricambi e le metto dentro, ma non posso rimontare il carburatore in quanto è in un posto molto infelice.

Recupero di una HOMELITE Super EZ 20210151
Recupero di una HOMELITE Super EZ 20210152
Recupero di una HOMELITE Super EZ 20210153

Nel frattempo ho smontato a pezzi la pompa olio, perchè completamente bloccata, ed ora è a farsi un bel bagno nel gasolio, e devo sistemare la pompetta manuale perchè mi sa che manca qualche cosa.

Saluti Ettore
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Messaggio  nitro52 Sab Gen 09, 2021 6:12 pm

Certo che sono molto vissute le macchine che resuscita:D
Ciao nitro
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Messaggio  ET_A Sab Gen 09, 2021 6:34 pm

Molto spesso son "le motoseghe del nonno" abbandonate da qualche parte al loro destino.
Ne ho qualcuna messa meglio, ma quelle una controllata alla pompa e due membrane e son a posto.
Queste sono impegnative. Io son già felice che ci siano tutti i pezzi, altrimenti manco ci provo, poi se trovo una bobina o una pompa rotta posso anche fermarmi, son motoseghe senza grosso valore, con meno di 100€ le trovi a posto funzionanti, finchè ci spendo 10/20€ va bene.

Saluti Ettore
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Messaggio  falcetto Sab Gen 09, 2021 7:03 pm

ET_A ha scritto: Recupero di una HOMELITE Super EZ 20210149
Vedo una luce di scarico bella larga con traversino di fusione sul cilindro. Che cilindrata è?

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Messaggio  ET_A Sab Gen 09, 2021 10:04 pm

Dalla descrizione è un 40cc.
http://www.acresinternet.com/cscc.nsf/ed1d619968136da688256af40002b8f7/7e1393c1e2bf499e88256c260018df5c?OpenDocument

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Messaggio  superez Dom Gen 10, 2021 12:04 am

40.9cc con una buona coppia.
Macchina acquistata da mio nonno che ora tengo io come ricordo, ma fino a qualche anno fa anche come macchina principale per la pulizia sentieri ed il taglio di legna da ardere. L'ultima volta l'ho utilizzata per tagliare degli schianti della tempesta Vaia, han ceduto prima le mie braccia di lei.
Adesso che ricordo dovrei accenderla per far girare un po' la pompa olio, anche se nonostante in passato sia rimasta ferma per anni non ha mai dato problemi di erogazione dell'olio, anzi, ne eroga anche troppo.
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Messaggio  ET_A Dom Gen 10, 2021 12:38 pm

La pompa olio è complessa, non ci ho ancora guardato come funziona il doppio sistema, automatico tradizionale abbinato al manuale.
Comunque ha tutte parti metalliche, quindi anche in caso di bloccaggio difficilmente si può rompere, al massimo si otturano i condotti.

Nella pompetta manuale ho capito che manca un pezzo, un pompante con la molla, se fosse solo la molla non sarebbe un problema, ma il pompante la vedo dura.
Il pezzo si trova ma ci vogliono quasi 20€ di spedizioni dall'america, a fronte di 3€ del componente. Gli metterò una molla per ripristinare la pompetta, ma non mi importa che non funzioni in quanto non devo usarla.

Altra cosa, sul coperchio c'è scritto automatic, ma da modello sull'etichetta risulterebbe essere solo EZ.
Automatic stava per tiraggio automatico della catena?

Saluti Ettore


Ultima modifica di falcetto il Dom Gen 10, 2021 3:43 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Unione msg consecutivi)
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Messaggio  falcetto Dom Gen 10, 2021 3:46 pm

E' un 40cc con assieme taglio da 3/8" come le macchine oltre 60cc?
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Messaggio  ET_A Dom Gen 10, 2021 5:28 pm

Confermo 3/8 x 1.5mm
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Saluti Ettore
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Messaggio  leoneant Lun Gen 11, 2021 10:58 am

Ciao,

ho la tua stessa motosega, acquistata sul finire degli anni 70 dal mio caro papà. Smise di funzionare, infatti fu poi acquistata un altra al suo posto.
Nel 2015 mi decisi di rimetterla in vita. Cambiato pistone, cuscinetti, puntine, condensatore e bobina, oltre a tutte le guarnizioni, membrane e tubicini vari.
Il materiale di ricambio lo trovai solo su siti in USA, anche i cuscinetti, perché hanno misure strane: diametri esterni espressi in mm (Sistema metrico) diametri interni in pollici (Sistema imperiale). In italia praticamente introvabili.
Per me fu il primo restauro completo e di cui vado soddisfatto.

La prima volta che la misi in moto e sentii il suo rombo, ebbi una lacrima di nostalgia, perchè mi riportò indietro di 30-40 anni, quando andavo da ragazzino a fare legna con mio padre.
Ehhhh... mai avrei pensato che anche una motosega potesse essere capace di ciò!

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Messaggio  nitro52 Lun Gen 11, 2021 11:14 am

Certo tutto quello che ci sta a cuore suscita emozioni speciali  love
Ciao nitro 
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Messaggio  Eugenio Rigo Lun Gen 11, 2021 5:00 pm

Salve, non conosco bene i pollici e le sue misure con il calibro ma la misura sul calibro è 3/8 o 6/8 ( 3/4 ) ? Saluti Eugenio Rigo

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Messaggio  falcetto Lun Gen 11, 2021 5:14 pm

La domanda è poco chiara e nel posto sbagliato. Ti rispondo e poi sposteremo.
Un qualsiasi calibro analogico ha superiormente la scala in pollici. 1 pollice=25,4 mm
Le righe della scala, in ordine decrescente dalla lunga alla corta sono riferite a 1/2" - 1/4" - 1/8" e 1/16".
3/8" sono 9,52 mm. 3/4" sono 19,05 mm. Il 6/8 non esiste.

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Messaggio  Eugenio Rigo Lun Gen 11, 2021 6:11 pm

Salve, mi riferivo a 3 post prima del mio dove c'è la foto di di un calibro di ET_A. La misura è giusta ? 3/8 o 3/4 ? Eugenio Rigo
P.S. 3/4 o 6/8 dovrebbe essere la stessa cosa ? Eugenio Rigo

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Messaggio  Mark Ingegno Lun Gen 11, 2021 6:56 pm

Nella foto cui ti riferisci, il calibro sta misurando poco più di 6/8" (che giustamente equivalgono a 3/4).
Dividendo per due tale misura si ottiene il passo di quella catena (3/8").
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Messaggio  ET_A Lun Gen 11, 2021 7:50 pm

Io ho messo il calibro più o meno sui 19, un pò l'angolatura, un pò di eccesso ma si è capito il passo, sicuramente maggiore di 16.4mm del .325.

Saluti
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Messaggio  ET_A Ven Gen 15, 2021 8:39 pm

Buonasera, purtroppo stasera mi sono recato dal mio ricambista a ritirare del materiale e purtroppo le membrane di questa motosega sono state erroneamente vendute bonk!bonk! quindi adesso me le riordina ma devo aspettare nuovamente di accumulare un po' di roba per andare a prenderle o farmele spedire.
Mi tocca lasciarla stare in uno scatolone e iniziarne un'altra.

Saluti Ettore
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Messaggio  nitro52 Sab Gen 16, 2021 10:07 am

Va be coraggio , nel frattempo ti leggiamo su un altro progetto ok capo
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Messaggio  gb_zero Mar Nov 23, 2021 8:27 am

Buongiorno, ho anch'io una motosega di questo tipo e vorrei ripristinarla. Si è tappata la pompa dell'olio perché il vecchio olio si è solidificato. Non riesco ad accedere alla pompa perché non so come smontare il pezzo che indico con la freccia nella foto. Mi potete aiutare? Grazie milleRecupero di una HOMELITE Super EZ Img_2012

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Messaggio  nitro52 Mar Nov 23, 2021 2:26 pm

Devi bloccare il pistone e svitare in senso orario la frizione
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Messaggio  gb_zero Mar Nov 23, 2021 3:09 pm

Grazie, avevo provato anche bloccando il volano, ma come svitare la frizione? Ci vuole una chiave apposita?

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Messaggio  falcetto Mar Nov 23, 2021 4:40 pm

Comincia col togliere le 2 viti che tengono la piastra rotonda frontale.
La rotazione del motore va bloccata con corda immessa dal foro candela.
Non so se esiste la chiave dedicata al modello ma il problema si aggira facilmente con autocostruzione leva e utilizzando i due fori filettati presenti nella frizione per lo svitamento.
Oppure sfrutti la testa delle 2 viti e con una chiave fissa a forchetta del 17 fai leva in senso orario.
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Messaggio  gb_zero Mar Nov 23, 2021 4:59 pm

Ok, grazie proverò a costruire una leva. Avevo provato con la chiave per svitare i dischi della smerigliatrice ma senza riuscirci. Un'altra cosa, nella pompa subito dietro la frizione entra un tubicino nero che si è rotto. Vorrei sapere se è importante per il funzionamento della pompa o se serve per il comando manuale della medesima.

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Messaggio  gb_zero Mer Nov 24, 2021 5:05 pm

Sono riuscito a smontare la frizione, ora avrei bisogno di due consigli. Il primo circa il tubicino nero che si è rotto, non capisco dove va collegato. Il secondo come togliere il carter che sta dietro la frizione, in modo da pulire bene i condotti dell'olio. Grazie
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Messaggio  falcetto Mer Nov 24, 2021 7:28 pm

Non ho mai visto e non conosco la tua macchina. Qui sotto l'esploso. Sembra che il tubetto sia quello della pompetta manuale a pulsante.
https://www.leonschainsawpartsandrepair.com/uploads/3/9/7/9/39792537/homelite_super_ez_super_xl_mini_automatic_chainsaw_ipl_24522-a_.pdf

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