Re: Decespugliatore Efco 8300 Perde potenza

eugenio.bonac Gio Apr 01, 2021 9:10 am

Per posizionare il pistone dove desideri, devi togliere la candela e azionare la corda di avviamento.

galero96 Gio Apr 01, 2021 9:14 am

Hai tolto bene tutte le incrostazioni? Posta anche una foto del lavoro

nitro52 Gio Apr 01, 2021 9:38 am

maxking ha scritto:Grazie del consiglio,procedero in questo modo
Sarà un po' più dura dar fuoco alla marmitta, ma qualcosa mi invento

Per la marmitta se hai uno di quei saldatori a fiamma potrebbe andare bene, oppure un fornelletto da campeggio , potresti anche andare da un fabbro che al costo di un caffè lo scalda benissimo
Ciao nitro

maxking Gio Apr 01, 2021 2:38 pm

eugenio.bonac ha scritto:Per posizionare il pistone dove desideri, devi togliere la candela e azionare la corda di avviamento.

Grazie ,non sapevo....
Si il condotto è pulito,è rimasto quasi nulla.....anzi nulla,solo 2 mm verso il pistone che assolutamente non ha spessore e credo propio che non influisca
Per la marmitta internamente ci sono dei depositi,ma sento che sfiata bene...
Lo proverò in seguito,ma se rimane così già è accettabile

nitro52 Gio Apr 01, 2021 2:57 pm

Provalo e aggiornarci sul funzionamento se è migliorato ok capo

Ciao nitro

maxking Gio Apr 08, 2021 2:40 am

Sembra che il decespugliatore vada bene,unica cosa che ho una testina efco tap e go e il filo esce con facilità anche non batto e quando devo avvolgere il pomello è molto duro.....secondo voi smontando il pomello e ripulendolo risolvo o è consigliabile cambiarlo con quello rinforzato in acciaio? Cmq sono molto delicati a parer mio,ne ho un altro su un decespugliatore cinese da 52cc,che devo dire va da favola, ma anche li ogni volta che devo avvolgere il filo è una guerra per quanto sia duro ...

galero96 Gio Apr 08, 2021 5:07 am

Cerco di rispondere parzialmente ma siamo fuori argomento.
Posso chiederti che filo utilizzi?
Comunque si, puoi aprirla e pulirla, soprattutto una volta aperta e ben pulita spruzza tutte le plastiche con abbondante lubrificante al silicone che nutre la plastica e fa scivolare bene tutti i componenti limitando l'usura interna.
Anche io ho lo stesso problema ultimamente nella versione precedente a carica esterna ma accade che esce da solo il filo se nella velocità di lavoro trovo un rialzo e il pomello si preme. Ho ridotto questo inconveniente facendo lavorare la testina inclinata.

maxking Gio Apr 08, 2021 5:40 am

Grazie galero, esatto è il modello precedente della testina tap &go a carica esterna,stranamente però il mio pomello è molto duro...oggi lo smonto,lubrifico e vediamo se anche per caricare il filo scivola meglio,altrimenti prenderò il pomello in acciaio rinforzato...co me filo uso sempre efco da 3 mm modello FIRST e devo dire che va alla grande,si consuma poco e taglia da favola,4 giorni fa presi su Amazon un altra marca ,dopo 10 minuti di lavoro avevo consumato 3 metri di filo....reso al volo,purtroppo taglio spesso su sassi e terreno abbastanza in pendenza

luca31 Gio Apr 08, 2021 6:32 am

Non bisogna riempire troppo la testina di filo.
Ammesso che sia tutto a posto bisogna tenere la testina pulita (col compressore ad esempio), lubrificata e non riempirla tanto. Cambiare il pomello non serve a farlo scorrere meglio (a meno che non sia danneggiato, ovvio).

Ho usato per anni la load e go su una macchina da 2 kw ed è sempre andata bene.

Comunque siamo fuori argomento, qui occorre seguire il titolo, grazie ok capo

belcanto Gio Apr 08, 2021 7:25 am

Fuori per fuori...
Secchio con acqua e detersivo per piatti nel quale immergere spesso la testina,anche senza smontarla dalla macchina in moto.
Mezzo minuto a bagno,qualche colpo a terra e vai...
Le testine a carica esterna hanno molle tenerelle che fanno uscire il filo quando non serve.

maxking Gio Apr 08, 2021 9:59 am

luca31 ha scritto:Non bisogna riempire troppo la testina di filo.
Ammesso che sia tutto a posto bisogna tenere la testina pulita (col compressore ad esempio), lubrificata e non riempirla tanto. Cambiare il pomello non serve a farlo scorrere meglio (a meno che non sia danneggiato, ovvio).
Ho usato per anni la load e go su una macchina da 2 kw ed è sempre andata bene.
Comunque siamo fuori argomento, qui occorre seguire il titolo, grazie

Tranquillo la testina e' pulita,ribadisco che per avvolgere il filo,quanto meno la prima serie,è molto duro dopo alcuni mesi di utilizzo,stamane cmq gli ho dato una bella lubrificata....ma rimane duro lo stesso
3 metri di filo deve entrare senza forzare....
Siamo offtopic,ma siamo su un forum di agricoltura,siamo un po' più tolleranti

galero96 Gio Apr 08, 2021 12:19 pm

Giusto per dare un'ordine di grandezza del 3 quadro nel mio modello ce ne stanno 2 bracciate, all'incirca 4 metri e qualcosa. Oltre è un casino chiuderla e poi non rende bene il filo.

maxking Dom Mag 09, 2021 4:40 pm

Eccomi di nuovo,dopo un mese purtroppo il decespugliatore non gira bene.....dopo un 15/20 minuti si sente propio un calo di potenza e non è carburazione....non ho visto ancora se ci sono rigature nel cilindro.....possibile che ci siano le fasce incollate?
Si sente che non gira bene calando palesemente sforzando.....
Se fossero le fascie che spesa sarebbe ?

nitro52 Dom Mag 09, 2021 5:00 pm

Il costo delle fasce solitamente con 10€ una la prendi il costo è soprattutto la manodopera
Ciao nitro

galero96 Dom Mag 09, 2021 5:33 pm

Hai controllato lo sfiato se è pulito, e che volano e lamelle di raffreddamento siano ben pulite?

maxking Dom Mag 09, 2021 5:59 pm

Perdonami, quali lamelle? Lo scarico un po' arrugginito, ma internamente mi sembra Ok....

nitro52 Dom Mag 09, 2021 6:33 pm

Per lamelle, Galero , intende quelle alette sul volano e sul cilindro che servono a raffreddare il motore
Ciao nitro

galero96 Dom Mag 09, 2021 6:53 pm

Corretto quanto detto sopra

maxking Mar Mag 11, 2021 1:49 am

Grazie ancora per le varie ipotesi,ma a questo punto per un approfondita verifica lo lascerò ad un meccanico serio.....carburazione e via descritto oramai sono state verificate,qua c'è un problema interno che lo fa calare notevolmente di potenza.....provato anche con filo di sezione più sottile,2,4 mm e la musica non cambia....
Aime non sarei capace ad arrivare al volano e lamelle
Ipotesi più accreditata cmq è qualche grippatura

Phil-81 Mar Mag 11, 2021 8:58 pm

Approfitto per riportate quanto successo domenica: 8300 rimessato pulito una settimana prima, lo accendo e va, dopo 1 minuto cala di giri e non ha potenza, dopo poco va bene di nuovo, poi ancora cala fino quasi a spegnersi, poi ancora va bene, taglio 10 metri, poi ancora cala di giri.
Senza arrabbiarmi, lo porto a casa, controllo generale di filtro e candela, tutto ok.
Insospettito, apro il filtrino carburante, provo a soffiarci dentro: niente, otturato.
Smonto quella specie di ovatta che ha, dentro aveva una specie di retina metallica sottilissima, otturata.
La tolgo, lavo l’ovatta nel diluente, rimonto l’ovatta, provo a soffiare, ora già passava aria.
Bene, lunedì ha lavorato tutta la mattina senza una piega, anzi era più grintoso del solito.
Domani vado a comprare filtrino nuovo e già che ci sono, filtro dell’aria.
A me é andata così, buona serata.

nitro52 Mer Mag 12, 2021 5:16 am

Molto bene hai risolto con poco ok capo

Ciao nitro

maxking Mer Mag 12, 2021 10:55 am

Grazie Phil, il filtro aria è stato sostituito con uno sempre originale un paio di mesi fa ,tra altro ho cambiato la scatola del filtro esterna che si era rotta .....cmq effettivamente nel mio si deposita sempre miscela,ma non è quello il problema

Phil-81 Mer Mag 12, 2021 10:58 am

Il filtro carburante non é il filtro dell’aria. Ho postato questa esperienza proprio per questo motivo.
Il filtro carburante si trova dentro il serbatoio.
Era quello il mio problema.

maxking Gio Mag 13, 2021 12:33 am

Ops Phil, perdonami,nin sapevo neppure esistenza....mi dai una dritta come smontarlo?

nitro52 Gio Mag 13, 2021 2:30 am

Semplice , vuoti completamente il serbatoio dalla mix, prendi un filo di ferro fai un uncino, lo infili nel serbatoio e agganci il tubicino al quale è attaccato il filtro e lo estrai.
Buon lavoro
Ciao nitro

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