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riavvolgere corda messa in moto decespugliatore

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Messaggio  Venerdì Mer Apr 28, 2021 4:11 pm

lascia perdere sono 35 anni che va quindi non sono le viti. il filtro aria è quello tipo di carta bianco e il coperchio si sfila verso l'alto?
io ho un mcculloch cabrio 320 marchiato hobbymarket. quindi credo risalga ad oltre 30anni fa. usato quasi nulla e lo uso massimo 2 volte l'anno per circa un pieno alla volta. anche a me l'avviamento non funziona benissimo. ogni tanto non aggancia. per questo ti chiedevo cosa hai fatto.
l'ultima volta ho dovuto usare lo sbloccante perchè si affogava accelerando. oltretutto dovrei pulire la marmitta perchè in passato credo sia stata fatta miscela al 4 o 5%

Venerdì
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Messaggio  joe51 Gio Apr 29, 2021 6:49 am

E' una Mc Culloch GT 60... il filtro aria è fatto di stoffa credo peltro...poi sosituito con uno di spugna fatto da me,riguardo l'avviamento a me si mette in moto al primo colpo...riguardo la corda che aggancia, intanto ho lubrificato ben benecxon WD40 il dentino...e facendo delle prove ho visto che scattava bene fuori...
poi il volano interno girandolo a mano l'ho posizionato in maniera che sembrava fosse in fase...forse mi spiego male, insomma era pò più duro a girare... e non so se questo ha influito... so solo che ora la corda aggancia subito...
STAMANE... ho fatto alcune prove... tolto filtro aria e filtro benzina... dopo anche ever spruzzato un po di WD40 dentro alloggiamento filtro aria... sembra vada meglio... ma accellerando anche di poco tende ad aggogare e spegnere...
Volevo chiedere anche ai più esperti...cambiando il passaparete ho sostituito anche il tubo della miscela, quello con il filtro, con uno più stretto... non è che questo influisca anche al mio problema che accellerando si spegne ?? Cosa altro posso fare ??
Grazie a tutti per l'aiuto


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Messaggio  nitro52 Gio Apr 29, 2021 7:22 am

Forse il fatto che il tubicino è più stretto apporta anche meno mix però non so se viene compensato dalla membrana pompante a tamburo, sentiamo il parere degli esperti
Ciao nitro
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Messaggio  joe51 Gio Apr 29, 2021 9:29 am

grazie Nitro... cmq il problema che accellerando il decespugliatore tendeva ad affogarsi lo faceva anche con il tubicino più grande... misurati... sembra che quello grande sia da 6 e quello piccolo da 4...
piuttosto penso si debba fare una regolazione delle viti... cosa che non so da che parte cominciare... arrampicaspecchio riavvolgere corda messa in moto decespugliatore - Pagina 2 Tubi10


Ultima modifica di falcetto il Gio Apr 29, 2021 3:14 pm - modificato 1 volta. (Motivo della modifica : Rimosso quote)

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Messaggio  nitro52 Gio Apr 29, 2021 9:47 am

Se vuoi carburarla e non l'hai mai fatto ti conviene farla fare a chi è capace e assisti in modo da imparare perché si possono fare grossi guai , grippare.
Ciao nitro
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Messaggio  falcetto Gio Apr 29, 2021 3:17 pm


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Messaggio  Venerdì Gio Apr 29, 2021 3:35 pm

Io non credo sia scarburata. Se non lo era prima. Comunque se hai il manuale una regolazione di base dovrebbe essere indicata. Ma le viti non si spostano. Ho ha preso sporcizia il carburatore (e così secondo me con wd40 risolvi visto che dici che è migliorata) oppure le membrane si possono essere rovinate col tempo. Sei sicuro che quel filtro vada bene? Se è come il mio dovrebbe essere molto sottile e quello in spugna non dovrebbe andare bene.

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Messaggio  joe51 Ven Apr 30, 2021 5:54 am

grazie in effetti ci vuole molta pazienza oltre che competenza... riguardo la carburazione mi aspettavo che qualche esperto in officina dicesse se poteva variare la carburazione con il cambio di spessore dei tubicini della benzina che ho sostituito... in sostanza il decespugliatore si accende... solo che accellerando si affoga e poi spegne...riguardo il filtro aria è in peltro ed è sottile... ma non credo questo influisca in quanto provata a mettere in moto senza filtro.. bah... vedo se riesco altrimenti tocca portarla a qualche officina.. mio signore

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Messaggio  nitro52 Ven Apr 30, 2021 6:22 am

Se si affoga e la carburazione è  corretta a mio giudizio è  perché non arriva abbastanza mix quindi penso che la sezione del tubicino più piccolo influisca ,anche perché dalle misure che hai dato, hai messo un tubicino più piccolo dei 30%, ma aspettiamo gli esperti
Ciao nitro
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Messaggio  Venerdì Ven Apr 30, 2021 12:13 pm

Secondo me da quel tubo ne passa anche troppa. Come diametro. Se è schiacciato è diverso.

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Messaggio  joe51 Ven Apr 30, 2021 4:00 pm

il filtro originale come dicevo è tipo peltro abbastanza sottile... ma ho come l'impressione che non passi aria...
magari posto una foto... ecco xchè ne ho sostituito e ritagliato uno in spugna sottile...
beh... l'unica cosa che mi rimane da fare è rimettere il tubicino più grande che ci stava in origine... e vedere se il problema ancora persiste...
parli del tubicino da 4 ?? quello che c'era prima era da 6 ????? Non è schiacciato....


""Se si affoga e la carburazione è  corretta a mio giudizio è  perché non arriva abbastanza mix quindi penso che la sezione del tubicino più piccolo influisca ,anche perché dalle misure che hai dato, hai messo un tubicino più piccolo dei 30%, ma aspettiamo gli esperti ""

di esperti neanche l'ombra :-)

cmq dopodomani ci rimetto mano e vi aggiorno... Grazie a tutti per l'aiuto e buon 1° Maggio a tutti.


Ultima modifica di falcetto il Ven Apr 30, 2021 4:07 pm - modificato 1 volta. (Motivo della modifica : Rimosso quote)

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Messaggio  galero96 Ven Apr 30, 2021 5:58 pm

Tutto troppo pasticciato, il filtro aria è fondamentale e se non passa aria perché sporco si sostituisce con uno uguale, se si mette altro materiale bisogna ritoccare la carburazione.
Tu dici sempre che affoga ma da come descrivi la situazione io credo più che manchi.
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Messaggio  falcetto Ven Apr 30, 2021 6:56 pm

La sezione di passaggio benzina in un tubetto da 3 mm interno è almeno 10 volte maggiore di quella del getto o della regolazione carburatore con le viti.
Apri in senso orario le viti di 1/8 di giro alla volta e accelera lentamente per verificare se la situazione migliora.

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Messaggio  joe51 Dom Mag 02, 2021 9:25 am

Grazie galoro della risposta...stamane mi sono rimesso all'opera... rimesso il vecchio filtro originale in peltro
anche se vecchio (senza mettere il filtro benzina) messo in moto al primo colpo ma rimane sempre accellerata tanto è che la testina gira sempre anche veloce...e come provo ad accellerare s'affoga... domani ritento..

falcetto ha scritto:La sezione di passaggio benzina in un tubetto da 3 mm interno è almeno 10 volte maggiore di quella del getto o della regolazione carburatore con le viti.
Apri in senso orario le viti di 1/8 di giro alla volta e accelera lentamente per verificare se la situazione migliora.

domani provo a fare quanto detto ma devo aprirle tutte e due ?? sia L che H ???
poi leggo che la vite I (Idle)...agisce meccanicamente sulla valvola a farfalla tenendola leggermennte aperta in modo da regolare il regime di giri (2800 min)...
grazie a tutti per l'aiuto

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Messaggio  galero96 Dom Mag 02, 2021 12:34 pm

Sinceramente credo che sia ora di portarlo in un'officina dove sappiano metterci le mani.
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Messaggio  Venerdì Dom Mag 02, 2021 1:06 pm

Prova ad avvitarle (senza forzare) tutte e due e poi svitale di 3/4 la L e di 1 giro completo la H. Metti in moto e abbassi il minimo se è alto e la testina gira. Poi dovresti regolarti muovendo la vite L. Se accelera troppo (troppi giri) svita ancora H.
Ma tutto questo se le hai già mosse altrimenti secondo me i getti possono essere sporchi. Io le lascerei così e proverei a mettere il filtro e pulire i getti sempre spruzzando lo sbloccante. Parere personale:
Se non va lo porti in officina perché perdi solo tempo.

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