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Decespugliatore con testina che gira a motore caldo

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Messaggio  eziopalz90 Ven Giu 11, 2021 6:59 pm

Ho comprato due mesi fa' un decespugliatore cinese clone Mitsubishi TL43cc, praticamente la copia del vigor 43cc solo marchiato diversamente (stars green), il decespugliatore ha fatto 20 ore e va bene, solo che quando dopo una mezz'ora che ci lavoro si scalda se decelero e lo lascio al minimo la testina continua a girare per 2-3 minuti e si ferma, altre volte invece lo fa per 10 secondi e si ferma, altre volte non si ferma proprio e gira veloce.
Per le prime 5 ore non lo faceva, adesso che il motore si è un po' sciolto mi sta dando questa piccola noia.
Da caldo ho svitato la vite del minimo ma si spegne dopo pochi secondi e gira sempre, quindi l'ho riportato alla sua regolazione.
Potrebbe essere il cavo dell'acceleratore troppo tirato? Sui decespugliatori di marca che ho avuto non ho mai avuto problemi del genere.
E oltre a ciò delle volte quando decelero o accelero vibra un po' la testina...

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Messaggio  galero96 Ven Giu 11, 2021 7:19 pm

Ciao, per le vibrazioni è una noia tipica di queste macchine.
Se la testina gira svita la vite T del minimo meccanico finché non resta ferma. Non muoverla fino al prossimo avvio dove probabilmente il minimo sarà leggermente basso da freddo ma appena va in temperatura dovrebbe sistemarsi.
La carburazione al minimo è regolare ed ha la risposta pronta? Se si non toccare nulla, se presenta un tentennamento o un attimo di vuoto svita di pochi minuti la vite L finché il vuoto non sparisce.

Altra possibilità è sentire l'assistenza se ancora disponibile.
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Messaggio  ferrari-tractor Ven Giu 11, 2021 7:50 pm

quando inizia ad alzarsi il minimo, svita il tappo del serbatoio: se il minimo si assesta è un problema di sfiato.
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Messaggio  eziopalz90 Ven Giu 11, 2021 8:10 pm

La vite del minimo l'ho svitata di due giri da come era settata di fabbrica a motore caldo in moto ma si spegne dopo pochi secondi e gira lo stesso. Si il. Motore va bene in accelerazione, non da problemi di questo tipo.


Ultima modifica di eziopalz90 il Ven Giu 11, 2021 8:12 pm - modificato 1 volta.

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Messaggio  galero96 Ven Giu 11, 2021 8:12 pm

parli di minimo meccanico o di vite L? se muore vuol dire che l'hai svitata troppo o che non c'entra ed ha ragione ferrari.
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Messaggio  eziopalz90 Ven Giu 11, 2021 8:16 pm

Minimo meccanico, non ha H e L come viti, ha un'altra vite centrale con una molla al centro del carburatore. Si tende a morire ma resta il fatto che gira lo stesso.

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Messaggio  belcanto Ven Giu 11, 2021 8:22 pm

Potrebbe essere che le molle della frizione si sono un po' allungate.
Bisognerebbe "sentire"- misurare il regime del minimo. (2800 - 3000 giri)
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Messaggio  galero96 Ven Giu 11, 2021 8:24 pm

ok, credevo avesse un carburatore con le viti di regolazione. fai la prova che ti è stata suggerita prima da ferrari ed aggiornaci.

belcanto, dici che dopo 20 ore si siano allungate? su queste macchine per quanto poco le abbia utilizzate mi sono reso conto del contrario, ovvero che la frizione attacca sempre ad un numero di giri molto elevato rispetto alla media di altri decespugliatori.
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Messaggio  eziopalz90 Ven Giu 11, 2021 8:28 pm

Si ma il problema è che la testina gira comunque anche se sento che il minimo va giù svitando e quindi funziona.

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Messaggio  belcanto Ven Giu 11, 2021 9:31 pm

Va a saper cosa c'è lì dentro.
Il regime minimo è più alto che in origine?
C'è incertezza e scampanellio?
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Messaggio  eziopalz90 Sab Giu 12, 2021 5:41 am

Il minimo a me sembra un po' più basso adesso di appena preso. Comunque mi sembra un minimo regolare, non alto di sicuro.
Potrebbe essere il cavo del gas troppo tirato?

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Messaggio  eziopalz90 Sab Giu 12, 2021 6:55 am

Comunque stamattina l'ho fatto scaldare al minimo 5 minuti, ho svitato il minimo finché non sentivo che stava per morire ma allo stesso tempi dava dei battiti scanditi più o meno e l'ho usato 10 minuti, l'ho fatto scaldare un po' e adesso sembra non farlo più.
Vedremo al prossimo uso come ha detto galero96, se si sistemerà quando va in temperatura altrimenti lo abbasserà ulteriormente, anche se credo di aver risolto perché prima anche dopo 10 minuti di uso appena un po caldo mi dava quel problema.

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Messaggio  belcanto Sab Giu 12, 2021 7:28 am

Al minimo la testina deve rimanere sicuramente ferma ed attaccare sopra 4500 n' altrimenti c'è pericolo,grave se sono montate lame.
O è la frizione che apre troppo presto oppure c'è un trascinamento anomalo,forse il cuscinetto sulla campana.
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Messaggio  Stepmeister Sab Giu 12, 2021 8:52 am

Oppure può essere leggermente magro di carburazione, le viti potrebbero essere nascoste dai tappini antimanomissione.
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Messaggio  eziopalz90 Sab Giu 12, 2021 11:41 am

Di carburazione sembra andare bene, ho guardato anche la candela, come dicevo stamattina non l'ho usato e sembra andare. Stasera lo userò, come ha detto galero96 ho regolato il minimo e al prossimo avvio si assesterà. Ho misurato i giri con l'attrezzo apposito ed era 6000 giri al minimo addirittura, allora ho abbassato a 4100 4300 giri, se svito di più va a morire,così sento dei battiti scanditi.
L'ho usato*

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Messaggio  belcanto Sab Giu 12, 2021 11:44 am

eziopalz90 ha scritto: ed era 6000 giri al minimo
E allora si stava parlando di cosa?
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Messaggio  Stepmeister Sab Giu 12, 2021 11:52 am

"Sembra andare" ma non è.
Sembra pure ancora essere in garanzia, ma tant'è.
La candela indica soprattutto il comportamento a pieno gas.

Buon paciugamento a caso.
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Messaggio  eziopalz90 Sab Giu 12, 2021 11:57 am

Stasera dopo averlo fatto lavorare un'oretta vi aggiorno 👍
Stepmeister non ha le viti H e L, ho controllato bene.

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Messaggio  m150 Dom Giu 13, 2021 12:35 pm

eziopalz90 ha scritto:...non ha le viti H e L, ho controllato bene.
Che le abbia mangiate il gatto? Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Cerca bene che ci devono essere! Laughing Laughing

Guardando cosa propone internet per il Mitsubishi e cloni, dovresti avere un carburatore più o meno così:
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Che si regola così:


In alcuni casi le viti non hanno tacche o hanno delle zigrinature esterne difficili da "prendere", ma una volta estratte e realizzato il taglio per girarle con un cacciavite si regola che è uno spettacolo.
Se ne era parlato anche qui e qui.

Buon divertimento Laughing Laughing
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Messaggio  eziopalz90 Dom Giu 13, 2021 3:47 pm

La carburazione su H ed L non la tocco, rischio di fare casini, lo sento bene come carburazione, ho solo toccato il Minimo meccanico e nient'altro.
Comunque a motore caldo adesso non lo fa più regolando il minimo da freddo.
Si il carburatore è quello comunque ma ci vuole un tecnico per metterlo bene a punto in caso dia problemi.

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Messaggio  eziopalz90 Mer Giu 23, 2021 7:20 pm

Ragazzi problema risolto, ho aperto il carter della frizione, era la molla che si era allentata, una massa era quasi uscita. Ho rimesso bene la massa in sede con la molla, ho avvitato, e adesso va benissimo.

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Messaggio  nitro52 Mer Giu 23, 2021 8:44 pm

Bene ok capo Very Happy tante volte si va a pensare chissa cosa e poi é tutt'altro
Ciao nitro
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