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Messaggio  FAST FREDDIE Lun Lug 12, 2021 9:16 pm

Ciao a tutti, per i piu esperti : carburatore per decespugliatore Stihl fs80 ,devo otturare quel microforo cerchiato in giallo per far si che aspiri miscela dal serbatoio e si metta in moto ,  qualcuno mi sa dare una spiegazione sulla funzione di quel forellino?
mille grazie    carburatore decespugliatore Stihl FS80 Carb_s11

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Messaggio  nitro52 Mar Lug 13, 2021 4:41 am

Ma scusa la mia ignoranza , visto che non sai quale funzione svolga quel forellino in base a cosa hai deciso di chiuderlo?
Ciao nitro
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Messaggio  mikhele Mar Lug 13, 2021 7:29 am

Bravo Nitro,
vorrei sentire anch'io la risposta alla tua domanda.

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Messaggio  il mecc Mar Lug 13, 2021 8:27 am

ciao, ma se lo tappi.....da dove la fai entrare la benzina?
cosa vuol dire per farlo aspirare?,o farlo partire?

il mecc.

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Messaggio  FAST FREDDIE Mar Lug 13, 2021 8:01 pm

azz  uagliu'bonk!bonk!  allora .... visto che il tagliaerba non partiva  e notavo che la miscela non saliva dal serbatoio ho subito sostituito la membrana . Purtroppo nonostante la membrana nuova il decespugliatore ancora non partiva e allora ho cominciato a mettere le mani sul carburatore smontandolo e pulendolo a dovere ma ancora non ne voleva sapere di partire. Infine ho scoperto che otturando quel forellino indicato in foto l'attrezzo mi partiva a primo colpo. Idea
Comunque anche se ora funziona sono ancora un po perplesso visto che il foro avra' ovviamente una sua funzione .
Quindi quello che chiedo e' semplicemente se qualcuno sa la funzione di quel forellino.

il mecc , quel microforo non e' il condotto che porta la miscela (il quale in foto non e' visibile) ma sembra che sia un bypass che conduce miscela proveniente dal serbatoio  direttamente allo spillo senza passare nemmeno per la membrana.

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Messaggio  lucky62 Gio Lug 15, 2021 9:19 am

Azzardo una ipotesi ma lascio ai più esperti la soluzione! Se lo chiudi e parte, potrebbe essere il ritorno al serbatoio della miscela il quale prende aria da qualche parte e non fa arrivare miscela al carburatore. Otturandolo si ripristina la condizione ottimale del passaggio miscela dal serbatoio al carburatore.
Da controllare bene il circuito di ritorno!
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Messaggio  falcetto Gio Lug 15, 2021 4:03 pm

Il carburatore della macchina alla quale ho sostituito la bobina ha il "buco" e funziona.
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Messaggio  lucky62 Gio Lug 15, 2021 4:21 pm

Ma alla fine quel buco si è capito a cosa serve nella dinamica del carburatore?
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Messaggio  il mecc Gio Lug 15, 2021 4:37 pm

ciao,
quel foro è collegato al foro superiore assiale che si vede in foto.
il foro a sx è quello regolato dall'aletta della membrana,che quando si apre baypassa la benzina nel foro verso il filtrino.
se funziona con quello tappato la guarnizione non è la sua,oppure è quella che è aperte nella zona sopra il filtro.
queste sono le innumerevoli formula di zama,pero' rimane il fatto che se funziona con il foro tappato qualcosa non quadra.

per lucky62,
il ritorno o ricircolo prodotto dal primer (se lo ha) viene preso dalla parte opposta ovvero dove risiede la membrana che nuove lo spillo.
per il resto non è previsto nessun ritorno durante il funzionamento,stile moto o auto.

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Messaggio  lucky62 Gio Lug 15, 2021 5:11 pm

Grazie il mecc. per la spiegazione tecnica più che esauriente, come dicevi tu c'è qualcosa che non quadra........ perchè quello di falcetto funziona!!
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Messaggio  FAST FREDDIE Gio Lug 15, 2021 6:50 pm

Grazie raga! si infatti anche il mio decespugliatore ha sempre funzionato alla perfezione col forellino aperto e come dite anche voi c'e' qualcosa che non quadra ????? pensando ad una deformazione del carburatore ho spianato alla perfezione la superfice con carta abrasiva all'acqua da 800 ma inutilmente. ?????

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Messaggio  il mecc Gio Lug 15, 2021 7:45 pm

metti la foto delle membrane,e del coperchietto.

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Messaggio  lucky62 Gio Lug 15, 2021 9:04 pm

Per un eventuale confronto con quelle montate.
Il carburatore zama per stihl fs80 per il corretto montaggio!

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Le membrane giuste per il carburatore

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Messaggio  falcetto Ven Lug 16, 2021 4:38 pm

Sei sicuro? Qui sotto foto della situazione di quello del mio conoscente. E' il forellino che fa la differenza.
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Messaggio  FAST FREDDIE Ven Lug 16, 2021 8:15 pm

il mecc ha scritto:metti la foto delle membrane,e del coperchietto. il mecc.
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Trovo curioso che ci sia solo la vite regolaggio miscela aria/benzina del minimo ,negli schemi di Falcetto e Lucky vedo anche la vite del massimo. Neutral

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Messaggio  il mecc Sab Lug 17, 2021 7:05 am

ciao,
vedendo le membrane ti puoi accorgere che non puo' passare la benzina e arrivare al filtrino....senza passare dai fori.
se guardi il coperchietto la zona del filtro è stagna non ci sono passaggi.

dubbio.....ma il tuo carburatore ha le regolazioni L e H,oppure hai solo il bypass del minimo?
perchè se dici che non è uguale a quelli delle foto non ci si arriva al problema.

il mecc.

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Messaggio  lucky62 Sab Lug 17, 2021 10:12 am

falcetto ha scritto:Sei sicuro? Qui sotto foto della situazione di quello del mio conoscente. E' il forellino che fa la differenza.
Hai ragione falcetto questo è il suo: Carburetor C1Q­S80 quello postato prima risponde a Carburetor C1Q-S56 1  
Sorry about me!!
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Il link esplosi stihl fs80 :

http://maquinariadejardin.blogspot.com/2007/10/productos_24.html
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Messaggio  FAST FREDDIE Dom Lug 18, 2021 8:48 pm

il mecc ha scritto:ciao,
vedendo le membrane ti puoi accorgere che non puo' passare la benzina e arrivare al filtrino....senza passare dai fori.
se guardi il coperchietto la zona del filtro è stagna non ci sono passaggi.

dubbio.....ma il tuo carburatore ha le regolazioni L e H,oppure hai solo il bypass del minimo?
perchè se dici che non è uguale a quelli delle foto non ci si arriva al problema.
il mecc.
Ciao il Mecc ciao a tutti.
No non ha la regolazione H , ha solo il minimo (L).
Pero' vorrei precisare che il microforo e' in collegamento diretto con la miscela in entrata proveniente dal tubicino in ottone,
si nota perfettamente nella foto di falcetto.

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Messaggio  falcetto Lun Lug 19, 2021 4:08 pm

Il raccordo della mia foto è il ritorno al serbatoio quando premi la poppetta.
La miscela entra dalla parte opposta del carburatore dove c'è il coperchietto con una sola vite centrale.
PS: se non posti una foto del tuo carburatore non ne usciamo.....

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Messaggio  lucky62 Lun Lug 19, 2021 6:35 pm

Falcetto, FAST FREDDIE intendeva come riferimento la prima foto che hai postato, di come il microforo fosse in collegamento diretto con il tubicino in ottone della miscela in entrata.

@ FAST FREDDIE come ti diceva falcetto posta le foto del carburatore ed anche delle altre membrane possibilmente con un ingrandimento del numero del modello che sicuramente è scritto sul carburatore.Così da avere un'idea più chiara della situazione.

falcetto ha scritto:
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Ultima modifica di lucky62 il Lun Lug 19, 2021 6:53 pm - modificato 5 volte.
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Messaggio  FAST FREDDIE Lun Lug 19, 2021 6:43 pm

si esatto lucky
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Messaggio  lucky62 Mar Lug 20, 2021 1:13 pm

FAST FREDDIE ha scritto: quel microforo non e' il condotto che porta la miscela (il quale in foto non e' visibile) ma sembra che sia un bypass che conduce miscela proveniente dal serbatoio  direttamente allo spillo senza passare nemmeno per la membrana.
FAST FREDDIE ha scritto:Pero' vorrei precisare che il microforo e' in collegamento diretto con la miscela in entrata proveniente dal tubicino in ottone,
si nota perfettamente nella foto di falcetto.
Quale delle due......è vera?? ?????
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Messaggio  il mecc Mar Lug 20, 2021 4:32 pm

francamente,bisognerebbe fare un po' di chiarezza......
dal momento che la zona in questione fa parte del gruppo pompa,attraverso un sistema a membrana ad impulsi,mi chiedo cosa serva avere un collegamento diretto tra il pescante e il filtrino.....non ha senso.
ma è stato verificato facendo passare wd o altro?,oppure è per partito preso?
se uno ragiona sulla dinamica dei passaggi,e su come funziona il pompante qualche dubbio deve venire....
poi che zama renda il facile difficile l'ho già detto parecchie volte,ed anche sulla scarsità dei piani di lavorazione,e sul materiale.
se poi mi pare di capire che ha solo la vite del minimo perchè si vede chiaramente nelle prime foto che cè un getto calibrato removibile,vuol dire che non è possibile ingrassarlo al massimo,si puo' solo regolare il minimo.
dal momento che già non sono il massimo,se vengono armeggiati troppo,si fanno danni.
ritornando all'inizio del post ho l'impressione leggendo che il problema è........strano,forse si sta guardando dal lato sbagliato.

il mecc.

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Messaggio  FAST FREDDIE Mar Lug 20, 2021 6:36 pm

lucky62 ha scritto:
FAST FREDDIE ha scritto: quel microforo non e' il condotto che porta la miscela (il quale in foto non e' visibile) ma sembra che sia un bypass che conduce miscela proveniente dal serbatoio  direttamente allo spillo senza passare nemmeno per la membrana.
FAST FREDDIE ha scritto:Pero' vorrei precisare che il microforo e' in collegamento diretto con la miscela in entrata proveniente dal tubicino in ottone,
si nota perfettamente nella foto di falcetto.
Quale delle due......è vera?? ?????

lucky sono vere tutte e due , nella prima intendevo dire che il microforo non e' il condotto "principale" . colpa mia che non so spiegarmi bene .

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Messaggio  FAST FREDDIE Mar Lug 20, 2021 6:48 pm

il mecc ha scritto:francamente,bisognerebbe fare un po' di chiarezza......
dal momento che la zona in questione fa parte del gruppo pompa,attraverso un sistema a membrana ad impulsi,mi chiedo cosa serva avere un collegamento diretto tra il pescante e il filtrino.....non ha senso.
ma è stato verificato facendo passare wd o altro?,oppure è per partito preso?
se uno ragiona sulla dinamica dei passaggi,e su come funziona il pompante qualche dubbio deve venire....
poi che zama renda il facile difficile l'ho già detto parecchie volte,ed anche sulla scarsità dei piani di lavorazione,e sul materiale.
se poi mi pare di capire che ha solo la vite del minimo perchè si vede chiaramente nelle prime foto che cè un getto calibrato removibile,vuol dire che non è possibile ingrassarlo al massimo,si puo' solo regolare il minimo.
dal momento che già non sono il massimo,se vengono armeggiati troppo,si fanno danni.
ritornando all'inizio del post ho l'impressione leggendo che il problema è........strano,forse si sta guardando dal lato sbagliato.

il mecc.

Certo "il mecc" ,il forellino in questione sbuca direttamente nel condotto di entrata, ho spruzzato dello sbloccante per controllare e infine mi sono attrezzato pure di lente di ingrandimento. Controllata anche la resistenza dello spillo alla pressione , apre a circa 0,8.

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