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Messaggio  falcetto Lun Set 13, 2021 8:48 pm

Il grasso c'è, cuscinetti integri, Seeger al loro posto, ma si è sgranata.
Ordinato i due ingranaggi. Circa 50 Euro.
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Messaggio  galero96 Lun Set 13, 2021 9:10 pm

Hai idea del perché?
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Messaggio  belcanto Lun Set 13, 2021 9:31 pm

Usura totale,non vi sono segni di rotture.
Materiali non adeguati.
Il motore ed il resto?
Bella figura per i giapponesi.
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Messaggio  falcetto Mar Set 14, 2021 7:21 am

La macchina non presenta altre usure evidenti.
@Galero: non ho idea del perchè. Posso solo constatare l'evidenza.
Adesso però rimane il dubbio dove è andato a finire tutto il tritato del pignone. Cambierò anche i cuscinetti per sicurezza e bonificare il corpo con lavaggio.

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Messaggio  il mecc Mar Set 14, 2021 7:28 am

falcetto,in 30 anni cambiate ben poche.
e solo su chi montava qualche sorta di macinone,o qualche archibugio comprato in qualche fiera che prometteva miracoli.
èil tira-molla che crea il problema sul pignoncino segno che aveva un carico eccessivo....ma scommetto che dirà...no-no ho sempre usato la sua testina.....classico.
comunque parliamo di una macchina di 30 anni fa....ci puo' stare.
nessuna figura da fare.....

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Messaggio  belcanto Mar Set 14, 2021 8:50 am

falcetto ha scritto:La macchina non presenta altre usure evidenti.

Adesso però rimane il dubbio dove è andato a finire tutto il tritato del pignone. Cambierò anche i cuscinetti per sicurezza e bonificare il corpo con lavaggio.
L'assenza di altri danni,nella testa e in tutta la macchina,avvalla l'ipotesi del "punto debole".
Se non ci sono parti metalliche visibili vuol dire che l'usura è stata progressiva,tipica di un uso gravoso senza urti,come con filo sovradimensionato.

Una calamita può dare idea di dove sono andate le particelle metalliche,se non è stato cambiato il grasso.
Una trasmissione ben fatta sopravvive sempre al motore cui è accoppiata.
La buona disponibilità dei ricambi indicherebbe che il problema è conosciuto.
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Messaggio  il mecc Mar Set 14, 2021 5:51 pm

ciao falcetto,potresti anche non trovare mai nulla.
se la conica veniva ingrassata regolarmente e magari con ingrassatore potrebbe averti spostato via tutto con il grasso,ne ho trovate parecchie con la barra piena di grasso,oppure la tenuta rovinata e il grasso che usciva dall'albero della testina...
per l'usura le dentate coniche elicoidali e anche quelle in glison occorre poco per distruggerle basta che inizino a prendere gioco....finita la dentatura.
poi ti ripeto ha 30 anni...e ci puo' stare.

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Messaggio  falcetto Mar Set 14, 2021 7:53 pm

belcanto ha scritto:  Una calamita può dare idea ......
No Belcanto. Ritengo che calamita+grasso+polvere metallica è un matrimonio che non s'ha da fare.
Già estratto anche il cuscinetto di fondo e lavato il corpo in attesa dei ricambi.
Anche questa volta la passione ha prevalso sulla ragione. Bisognava buttare via e comprare la coppia conica nuova ed assemblata.

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Messaggio  belcanto Mar Set 14, 2021 9:38 pm

L'idea della calamita viene pensando al tappo magnetico sul fondo dei carter trasmissione.

falcetto ha scritto:
Anche questa volta la passione...
E questa curiosità che avrebbe fatto saggiare la durezza degli  ingranaggi,cercar di capire se sono ottenuti per sinterizzazione,lavorazione o che altro...
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