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Messaggio  renato gaj Mar Ott 05, 2021 7:01 am

Grazie , seguirò il tuo consiglio, la mia perplessità era dovuta al fatto che la base dei filtri aria Husqvarna 360 che ho trovato (per ora non fisicamente ma solo immagini su internet) mi sembra che non sia rotonda e quindi per la sigillatura con una scatola rotonda sui fianchi li dovrò avvolgere con un cordolo di sugna filtro e mi rimane da capire come fare il fissaggio che lo tenga al suo posto con le vibrazioni del motore. . Come fare il supporto, ci potrò pensare una volta che avrò il filtro in mano. Per ora grazie e buon taglio a tutti!

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Messaggio  belcanto Mar Ott 05, 2021 9:13 am

Se non fosse per la convinzione che sia un lavoro inutile si potrebbe consigliare un moderno filtro e supporto di una grossa macchina come la Stihl MS 880 o la Husqvarna 592
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Messaggio  renato gaj Mar Ott 05, 2021 9:30 am

Mah, io se dopo aver fatto un grosso asse , tipo 3 metri x 0.5 metri non trovo più polvere fine sulla farfalla e nel carburatore sarei più contento e quindi se riesco a mettere un filtro che raggiunge questo obiettivo lasciando ovviamente i giri giusti con la carburazione originale sarei soddisfattissimo! Un filtro migliore costa sicuramente meno di una ms 660 o di una Husqvarna 395....anche se posso garantire che la mia 2100 CD ha una ottima compressione e ben carburata non ha paura di quelle più blasonate che ho citato....! Unico lato negativo sarebbero i ricambi in caso servissero... Grazie a tutti dei consigli

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Messaggio  renato gaj Lun Ott 11, 2021 12:19 am

Se riesco vi mando un pessimo video, girato da solo con una mano mentre con l'altra azionavo la motosega, dove si sente come gira male la motosega con il filtro della cappa inserito dentro al suo filtro di plastica, così potete capire perchè devo fare qualcosa per migliorare ( senza il filtro della cappa dentro al suo filtro la motosega invece canta che è un piacere ma la polvere fine di segatura mi entra nel collettore del carburatore e nel cilindro...sono convinto che per i segmenti non sia il massimo...!) Non fateci caso al fatto che ero quasi alla fine dell'asse e la catena non tagliave più e che spingendo con una mano sola il carrello quasi non si muoveva..( con la catena che taglia e spingendo in modo deciso con entrambe le mani, una sull'impugnatura e l'altra sul carrello , è tutta un'altra storia...)
..non riesco dice:.Picture exceedes maximum size : bonk!bonk!

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Messaggio  ferrari-tractor Lun Ott 11, 2021 6:50 am

se vuoi caricare un video, devi prima caricarlo su un sito tipo youtube o un sito di hosting, e poi mettere il link nel messagigo.
la piattaforma del forum non supporta il caricamento di video, devi usare altro.

ritornando in tema, a mio parere stai facendo due errori:
1) per stavolare, la catena deve essere perfettamente affilata e con angoli giusti (10-15° al contrario dei 30-35° che si usano normalmente); se non lo è, fai solo polvere con inutile spreco di tempo/benzina/mezzi.
Se la catena non taglia più a metà del tronco, tiri giù ed affili o cambi catena.

2) come ti è stato suggerito, potrebbe essere vantaggioso schermare il filtro originale dall'ingresso di polvere cercando di deviare via i trucioli di segatura, oppure se devi usare un filtro esterno lo posizioni in una zona pulita e vai al collettore tramite un tubo flessibile di diametro adeguato.
A quel punto, invece di usare la scatoletta del tonno ...àcc magari potresti montare un filtro serio, in carta o a bagno d'olio.
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Messaggio  renato gaj Lun Ott 11, 2021 9:41 am

Grazie Ferrari Tractor. Avendo la macchinetta per affilare posso affilare la catena da Ripping pur avendola comprata normale con affilatura a 30°. L'affilavo a 25° per non accorciare subito il dente di parecchio e perchè avevo sottovalutato questo aspetto. Per i prossimi assi, l'affilerò a 15° e poi se non basta a 10°.
Per il filtro cercherò di seguire i consigli avuti  e sono fiducioso di risolvere il problema . Comincerò con l'affilare in modo corretto la catena e a riaffilarla quando non taglia più,e magari già così si riducono quasi del tutto le polveri sottili e potrebbe anche andare il filtro suo originale....!Vi aggiornerò appena possibile.Ho caricato il video su You tube e adesso spero di riuscire a mandarvelo

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Messaggio  il mecc Lun Ott 11, 2021 9:46 am

ciao, costruire un filrto tutto sempbra facile ma cosi' non è.
la copertura stessa della macchina,lascia troppo poco volume di aspirazione,nel 2t è molto importante lasciare una zona libera prima del filtro,altrimenti la contropressione ti bagna subito la spugna e ti soffoca il motore.
tu hai la spugna troppo vicino alla presa del carburatore,e sulla parte alta hai subito la copertura.
come puo' muoversi la colonna d'aria in queste condizioni.
se vuoi che quel sistema renda devi far uscire il filtro dal carter e metterlo esterno,e utilizzare un filtro serio che sia polini o malossi in spugna oliata, quel filtro che appare in foto non vale nulla ,ne avro' una decina costano poco e valgono meno,fanno solo estetica.
altrimenti segui i consigli che ti hanno dato cioè isolare il piu' possibile.

piccolo o.t non per niente sui 2t si ha una cassetta filtro non per estetica,ma per creare un volume stabile di aspirazione,e una maggore portata d'aria.

il mecc.

i


Ultima modifica di il mecc il Lun Ott 11, 2021 9:47 am - modificato 1 volta. (Motivazione : errato titolo.)
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Messaggio  renato gaj Lun Ott 11, 2021 10:31 am

Ho ancora due grosse roveri da circa 80 Cm di diametro alla base da stavolare per una quarantina di assi circa da fare e quindi mi devo svegliare per implementare i vostri consigli perchè se lascio tutto come ora ( vedi video, forse è la volta buona...) , mi scappa la voglia e spezzono tutto a 40 cm di lunghezza e spacco per legna da ardere...
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Messaggio  galero96 Ven Ott 15, 2021 6:26 pm

Oggi ho utilizzato la motosega (clone zenoah -greencut 620x) per eliminare un albicocco secco, quindi si è prodotta molta segatura fine che si è infilata ovunque, ho trovato polvere anche all'esterno della farfalla esterna.
Ho pulito tutto e poi per curiosità ho smontato il carburatore dal collettore (che è in gomma) per verificare se la segatura fine fosse passata oltre la valvola di chiusura dell'aria e come si vede dalle foto è tutto ben pulito.
Ho visto che l'accoppiamento tra il supporto del filtro aria e il corpo del carburatore non è perfetto (nella tua spero di si) per cui ho fatto una guarnizione il cartone, vedremo prossimamente se entrerà ancora polvere.

Tutto questo per dirti di controllare l'entrata del collettore per capire se la polvere passa oltre, nel mio caso non è così.
Lascio delle foto delle modifiche che sembrano funzionare ed hanno migliorato la situazione.

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Messaggio  renato gaj Ven Ott 15, 2021 9:41 pm

Io non ho tolto il carburatore mi sono fermato alla farfalla esterna sporca di segatura ed è già bastato quello per decidere di intervenire ( anche se qualche persona che ritengo qualificata mi ha tranquillizzato dicendo che non è poi così grave...) Ho provato a foderare il filtro con una calza collant e successivamente con un filtro di cappa inserito all'interno del suo filtro. Risultato meno segatura nel collettore ma la motosega risulta scarburata e strozzata e su un 99 cc la perdita di potenza è piuttosto sensibile. Devo provare i filtri che mi hanno consigliato.

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Messaggio  galero96 Sab Ott 16, 2021 4:55 am

Ho scritto questo per farti riflettere sul fatto che se trovi la segatura (che poi è polvere) all'esterno del carburatore non è detto che arrivi fino al collettore e quindi il motore non brucia polvere con il rischio di grippare.
Smonta il carburatore (due viti) e verifica perché se dentro è tutto pulito starai sicuramente più tranquillo.
Per la carburazione il ragionamento è sicuramente corretto , la calza in nylon però non modifica sensibilmente la carburazione, fa solo un pre-filtraggio
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Messaggio  belcanto Sab Ott 16, 2021 12:31 pm

galero96 ha scritto: la calza in nylon però non modifica sensibilmente la carburazione, fa solo un pre-filtraggio
Questo non è mica vero.è sempre una introduzione di perdita di carico considerevole.
Prima di cimentarsi nella costruzione di questi filtri occorre avere qualche cognizione sul loro funzionamento,non semplicissimo.
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