Codice carburatori

Buona sera a tutti e scusate per il disturbo. Vogliate anche scusarmi se non inserito la richiesta nell'argomento esatto. Se mi fornite lumi al riguardo la prossima richiesta provvederò correttamente.
Quanto richiedo è solamente per arricchire la mia personale conoscenza poiché il mondo della carburazione per me è off limite. Le guarnizioni del carburatore le posso cambiare, ma smontarlo per una completa pulizia il rimontaggio, soprattutto le viti "H L e T" diventano un problema. Il quanto devono essere avvitate è il mio grosso crucio. Dal loro esatto inserimento dipende il corretto funzionamento del motore.
Ripristinando i mie strumenti, per la cura del giardino, ho voluto verificare quale carburatore gli stessi montano ed ho trovato incisi a rilievo sugli stessi le sottoelencate annotazioni:
- taglia siepe Stihl HS82R presenta Zama/Cina codici 144; 553; XIM-2; 4237/21B e
 922L,
- decespugliatore Stihl FS120R presenta Zama/Cina codici 42; 4134/28A e 846A,
- soffiatore/aspiratore Stihl BG86 presenta Zama/Cina 119; 62; 4241/23A e 903B,
- taglia siepe allungato Oleo-Mac BC241H presenta Walbro WT nnnn (4 cifre) quando le
 tabelle della casa produttrice hanno massimo3 cifre (999).
Le tabelle delle varie marche indicano per i kit membrane e/o riparazione codici completamente diversi. Mi potreste indicare un manuale dove capire come si legge il carburatore e quale codice lo identifica diversificandolo da tutti gli altri. Se nelle tabelle di raccordo carburatore/kit membrane non c'è come ci si deve comportare?.

Colgo l'occasione della presente, anche se l'argomento non è del tutto correlato, per chiedere se utilizzando i tubetti di grasso normale e/o al bisolfuro di mobildeno la Stihl li costruisce che si possono avvitare negli alloggiamenti per il ripristino. Su altre marche ciò non è possibile poiché gli alloggiamenti sono leggermente diversi. Esiste un riduttore e/o moltiplicatore che permette l'analogo utilizzo?
Grazie per le risposte e complimentandomi per l'interessante sito, che seguo sempre con molto interesse, cordialmente saluto
Ennio

Con la premessa che i carburatori motoseghe/decespugliatori meno si toccano meglio è.
In caso di apertura dei 2 coperchietti per pulizia filtro interno o sostituzione spillo o membrane:
- la vite T non serve rimuoverla o cambiarne la regolazione.
- le viti L e H, prima di rimuoverle, si avvitano dolcemente fino a battuta e si prende nota dei giri.
- nel corso della produzione e vita di tante macchine i carburatori hanno modello diverso. A volte non la prima terna di numeri ma solo la variante successiva.
- per le membrane o kit di ripristino vale sempre la regola aurea di portarsi il campione dal rivenditore.