contagiri

se te la cavi con l'inglese dai un'occhiata qui http://www.k2dt.com/library_files/2901.pdf

Se posso consigliarti prendi un contagiri GPT da personalizzabile su tutti i tipi di motore da1 a 8 cilindri 2 e 4 tempi...pinza a coccodrillo da applicare al cavo candela ed è precisissimo...bisogna solo aver occhio con i settaggi con le accensioni a doppia scintilla, in quei casi bisogna settare 4t!!!

Con questo fai un investimento per tutte le applicazioni e costa quanto quello stihl...puoi scegliere anche il pre-fuorigiri per i tempi di cambiata e momorizza gli rpm massimi e minimi raggiunti.

Ciao,
Twinpulse

ciao a tutti oggi pomeriggio sono andato dal rivenditore stihl e l'EDT8 me lo da a 60€ ( prezzo più basso di ebay) , la differenza tra i due e che l'EDT8 memorizza i dati. Il contagiri GPT è sicuramente migliore ma costa di più , il mio uso e solamente per le mts .
Ciao giovanni

@ twinpulse è quello per minimoto ? Questo ?
https://i.servimg.com/u/f38/17/36/33/90/mvltqi10.jpg

Quello per minimoto ha solo il cavo del morsetto a coccodrillo più corto perchè la cosa importante è non imbobinare o fare spire sul cavo in eccesso onde evitare malfunzionamenti e questo credo valga per tutti i contagiri elettronici che prendono impulsi dal cavo candela.

Io ho la versione da moto/auto con cavo più lungo, il prezzo è il medesimo, è questione di applicazione.
Per il solo uso mts ti consiglio la versione per minimoto, appunto.
Ma io che lo sposto a destra e manca "sarebbe corto" e nel più ci stà il meno...

Comunque è quello in foto e si trova a prezzi onesti ed è un prodotto professionale, io l'ho portato in pista, sotto acqua, vibrazioni, stress, ecc...mai nessun problema. Lo spegnimento e l'accensione è automatico, si accende non appena sente l'impulso della candela e si spenge dopo un minuto che si è spento il motore o staccato dal cavo candela.
Nelle ultime versioni credo abbia anche il contaore resettabile.

Il prezzo si aggira sulle 70€ circa...

Ciao a tutti, per caso c'è qualcuno che ha le istruzioni in italiano del contagiri PET-2000DXR !?
Vi ringrazio comunque e vi saluto...

riky86 ha scritto:Io ho questo:

Ciao, per caso hai le istruzioni in italiano del tuo contagiri!?  ne ho uno anch'io, ma sono solo in giapponese e inglese...

Ecco, vorrei cortesemente capire chi e perché ha cancellato il mio messaggio.
Non era un messaggio commerciale, non vi era alcun link che indirizzava a siti commerciali, era soltanto una porzione di screenshot da cui era stato volutamente tolto sia ogni riferimento al sito sia il titolo dell'annuncio stesso così da poter fornire una informazione utile a chi poteva interessare ed aveva voglia di cercarsela.
Equivaleva a dire " in giro ho visto un contagiri ad un prezzo risibile, se vi interessa cercatelo", l'immagine aveva il solo scopo di rendere veritiera l'informazione che fornivo... Quindi? dove sarebbe il problema?!

Intanto cambia tono perché qui non sei in casa tua.
Il post l' ho cancellato io. E l' ho cancellato perché la foto che hai messo era molto molto molto molto chiaramente riconducibile ad un noto sito. Sito al quale possono attingere tutti senza bisogno di te e se qualcuno vuole cercare un prodotto sa dove cercarlo. E se non lo sa non è questo forum il posto dove cercarlo. Qui si parla dei prodotti e non dove acquistarli.
Se non sei d'accordo non devi fare altro che spostarti altrove.
Grazie

L'intervento di luca31 è stato appropriato e tra l'altro approvato da altri membri dello staff.

https://lamotosega.forumattivo.com/t88-regolamento-del-forum
i punti 10 e 20 sono decisamente espliciti.
Così come lo è il punto 5: ho provveduto a cancellare i post di risposta.

Chiedo scusa se ho sbagliato sezione o se ho fatto un doppione
Oggi sono entrato in possesso di un contagiri Briggs e Stratton 19598 nuovo
Ho fatto circa 5 misurazioni e poi l ultima é rimasta impressa senza tornare a zero
Non ha ne bottoni di reset o funzioni quindi mi si é bloccato cosi
Cosa sará successo?

togli la batteria ed aspetta qualche minuto... così si resetta.

Grazie mille l ho appena aperto con un cacciavitino e resettato

io un contagiri me lo devo proprio comprare,quale mi consigliate?

molto utile , grazie
avrei una domanda:
i giri "standard" dati alle viti di regolazione L ,  H , T , che hai indicato per poi procedere con la regolazione di fino valgono per tutte le motoseghe?

@nespolo
io ho ordinato quello di cui parla  PaoloSanremo,  lo usa anche il rivenditore di motoseghe dove mi servo. ( anzi lui usa ancora il modello precedente.)

grazie dudum si ho letto adesso non ci avevo fatto caso,ora ho visto su internet costa un centinaio di euro,volendo spendere un pochino di meno c'è qualcosa di buono?

Buonasera, utilizzo ormai da 3-4 anni contagiri della ditta Runleader, nello specifico ho un moldello RL-HM032R ed un RL-HM035T, costruzione quasi simile, il 35 legge fino a 25.000 giri/min. il 32 fino a 20.000, entrambi certificati IP65, con tolleranza di 10 giri e aggiornamento dati di 0,5 sec.... oltrea memorizzare i picchi massimi e poter impostare un allert ad un range personalizzabile sopra ai 1.000 giri hanno anche la funzione di contaore con possibilità di impostare intervalli personalizzabili di service.
Non mi hanno mai dato problemi, mai andati in tilt o sparato numeri a caso (raramente, in utilizzo possono autoresettarsi per 1-2 secondi, ma nulla di più) e sono anche parecchio precisi, li ho provati con la macchina a benzina di mia madre, confrontando i loro dati con quelli del contagiri del cruscotto e... i valori colliamavano.
Magari non sono prodotti professionali ma vanno bene e il loro lavoro lo fanno bene... leggendo indietro ho letto prezzi da far accapponare la pelle (magari erano anche di qualche buon anno fa), di preciso non ricordo ma io li pagai circa 20 - 25  € l'uno (il 35 forse costava qualcosina più del 32) comunque, per l'esperienza che ho avuto e continuo ad avere  io non posso che consigliarli...

Ciao ,come si usa il 32 r , ha il cavo da attaccare al filo della bobina? Se mi confermi che sono affidabili e pratici da usare lo prendo anch'io per misurare i giri delle motoseghe. Grazie

ciao, 
allora, è molto semplice da utilizzare, ti arriva in un blister chiuso e ci sono le istruzioni in inglese, comunque basta che ci metti la batteria e lo utilizzi di default, è già impostato sui motori con un cilindro ed un giro motore ogni scoppio (due tempi quindi), poi grazie ai due tasti scorri le varie pagine (ore di lavoro, giri massimi, impostazioni, ecc.) e imposti se vuoi le soglie di allerta o di service.
Ha un cavo di un metro e mezzo, non rimovibile (e questo è un aspetto che non mi piace) che va avvolto intorno al cavo della candela per un rilevamento più preciso, funziona comunque anche senza utilizzare il cavo, basta avvicinarlo a qualche centimetro e rileva lo stesso gli impulsi.
Come ho detto a me non ha mai dato problemi, ho visto che è sufficientemente  preciso ed io lo utilizzo sempre per la carburazione fine delle  mie motoseghe... poi non voglio dire che tacheometri professionali siano la stessa cosa ma per quel che costa e quel che riesce a fare per me è un oggetto da avere e che di certo consiglierei a chiunque.
Io sul mio, per praticità ho applicato una piccola pinzetta a coccodrillo alla fine del cavo e tagliato lo stesso applicandoci un connettore per poterlo rimuovere e riapplicare così quando lo tolgo posso tenerlo attaccarlo (a mezzo dell'apposito tappeto di velcro incluso) sul carter della motosega mentre la utilizzo.
Un altro aspetto che ha una logica essendo anche un contaore è che non ha pulsante o possibilità di spegnimento (salvo togliere la batteria)... non sarebbe stato male se lo avesse avuto, almeno si poteva scegliere... vabè...
Qui sul loro sito trovi tutto, specifiche, funzioni, immagini

http://www.run-leader.com/index.php?product/info/11/196/202/99

ciao.

Grazie mille.

tramonto ha scritto:ciao, 
allora, è molto semplice da utilizzare, ti arriva in un blister chiuso e ci sono le istruzioni in inglese, comunque basta che ci metti la batteria e lo utilizzi di default, è già impostato sui motori con un cilindro ed un giro motore ogni scoppio (due tempi quindi), poi grazie ai due tasti scorri le varie pagine (ore di lavoro, giri massimi, impostazioni, ecc.) e imposti se vuoi le soglie di allerta o di service.
Ha un cavo di un metro e mezzo, non rimovibile (e questo è un aspetto che non mi piace) che va avvolto intorno al cavo della candela per un rilevamento più preciso, funziona comunque anche senza utilizzare il cavo, basta avvicinarlo a qualche centimetro e rileva lo stesso gli impulsi.
Come ho detto a me non ha mai dato problemi, ho visto che è sufficientemente  preciso ed io lo utilizzo sempre per la carburazione fine delle  mie motoseghe... poi non voglio dire che tacheometri professionali siano la stessa cosa ma per quel che costa e quel che riesce a fare per me è un oggetto da avere e che di certo consiglierei a chiunque.
Io sul mio, per praticità ho applicato una piccola pinzetta a coccodrillo alla fine del cavo e tagliato lo stesso applicandoci un connettore per poterlo rimuovere e riapplicare così quando lo tolgo posso tenerlo attaccarlo (a mezzo dell'apposito tappeto di velcro incluso) sul carter della motosega mentre la utilizzo.
Un altro aspetto che ha una logica essendo anche un contaore è che non ha pulsante o possibilità di spegnimento (salvo togliere la batteria)... non sarebbe stato male se lo avesse avuto, almeno si poteva scegliere... vabè...
Qui sul loro sito trovi tutto, specifiche, funzioni, immagini

http://www.run-leader.com/index.php?product/info/11/196/202/99

ciao.

ciao tramonto,a me è arrivato ieri e oggi che avevo un attimo di tempo l'ho provato,un consiglio,non ho capito bene come funziona la tabella per il settaggio per mettere 2t o 4t

ciao Davide, quella tabelle effettivamente è un po' criptica... la allego in foto altrimenti gli altri non capiscono di cosa stiamo parlando.



I motori a 2 tempi sono quelli in cui il numero di inneschi (spark) avviene in una rivoluzione dell'albero motore (un giro completo).
I motori a 4 tempi sono quelli il cui il numero di inneschi avviene in due rivoluzioni dell'albero motore (due giri completi quindi).
Il numero degli inneschi/giro, corrisponde quindi al numero dei cilindri presenti.
Pertanto questo tacheometro è in grado di misurare i giri di motori a 2 tempi monocilindrici (1P1R), a 2 cilindri (2P1R), a 3 cilindri (3P1R), a 4 cilindri (4P1R) e a 6 cilindri (6P1R)... e quelli di motori a 4 tempi monocilindrici (1P2R), a 3 cilindri (3P2R) e a 5 cilindri (5P2R).
Spero di essermi spiegato, ciao!

grazie della spiegazione,si la tabella non è molto chiara...

Ciao a tutti, riesumo questo topic dalla preistoria per chiedervi un consiglio. Ho trovato su un noto sito di e-commerce un contagiri molto economico con risoluzione a 10 giri. So che naturalmente non è come acquistarne uno professionale ma l'ho visto anche in altri video sul tubo, lo utilizzavano ed erano soddisfatti.
In ogni caso vi chiedo: nel caso decida di prenderlo come si procede alla carburazione con contagiri? Non l'ho mai fatto nemmeno ad orecchio ma ho solo letto qualcosa qui e guardato qualche tutorial ma ad essere sincero non ci ho capito molto. Sarei grato a chiunque mi fornisse lumi xD

aspetto anch'io per sapere bene come usarlo
a che prezzo l'hai trovato?
ciao nitro