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carburazione husqvarna 357xp

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carburazione husqvarna 357xp Empty Consumo eccessivo

Messaggio  Astor97 Dom Feb 20, 2011 5:07 pm

Scusate, volevo porVi una domanda, da poco ho sostituito la H 357 XP di circa 6 anni con una analoga (sempre 357 XP) e ho notato fin da subito un aumento del consumo del mix, ovvero:
* con la veccha mts riuscivo far durare un pieno serbatoio di mix in circa un ora a volte anche un ora e 10 m (secondo la dimensione delle piante)
* con la nuova mts non riesco a fare più di 40 minuti (sempre con la stessa pezzatura di legna).
Inoltre per un po' l'ho utilizzata come esce dalla casa (ovvero senza intervenire sulla carburazione) dopo averla utilizzata circa 10 12 ore ho girato la valvola T del carburatore in senso orario (al massimo), la macchina gira benissimo, è un piacere sentirla e rende tantissimo, però consuma sempre come prima non più di 40 min a pieno serbatoio.
Per Voi è normale, o ero abituato male con la vecchia 357 XP che come carburazione mi sembrava uguale ma di fatto consumava meno.
A presto grazie

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Messaggio  fernando62 Dom Feb 20, 2011 7:50 pm

premesso che la vite T è quella del minimo dunque a livello carburazione non cambia nulla,l'unica differenza che puo esserci e il produttore e di conseguenza il tipo di carburatore, se è fresca fresca è uno ZAMA ,mentre prima montava WALBRO.

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Messaggio  The Mask Lun Feb 21, 2011 9:34 am

magari stò sparando un cavolata ma un aumento del 50% in termini di consumo mi pare esagerato, non è che per motivi d'ingombri, penso alle normative anti inquinamento, abbiano modificato la capacità del serbatoio? ora lo danno a 0.68 l. controlla la capacità su quella precedente.
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Messaggio  Astor97 Lun Feb 21, 2011 7:05 pm

The Mask ha scritto:magari stò sparando un cavolata ma un aumento del 50% in termini di consumo mi pare esagerato, non è che per motivi d'ingombri, penso alle normative anti inquinamento, abbiano modificato la capacità del serbatoio? ora lo danno a 0.68 l. controlla la capacità su quella precedente.
Mi sono sbagliato, la vite del carburate è la H, non la T come erroenamente inserito, inoltre ho controllato il libretto uso e manutenzione, la quantità di mix contenuta nel serbatoio è uguale alla mts che avevo prima.

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Messaggio  peppone Lun Feb 21, 2011 7:14 pm

Astor97 ha scritto:
The Mask ha scritto:magari stò sparando un cavolata ma un aumento del 50% in termini di consumo mi pare esagerato, non è che per motivi d'ingombri, penso alle normative anti inquinamento, abbiano modificato la capacità del serbatoio? ora lo danno a 0.68 l. controlla la capacità su quella precedente.
Mi sono sbagliato, la vite del carburate è la H, non la T come erroenamente inserito, inoltre ho controllato il libretto uso e manutenzione, la quantità di mix contenuta nel serbatoio è uguale alla mts che avevo prima.
ma...di quanto la hai girata la vite H?

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Messaggio  fernando62 Lun Feb 21, 2011 7:27 pm

sul certificato d'origine èriportato il consumo orario (inteso alla max potenza) confronta i due

sul mio non è riportato perchè al suo tempo era una pre serie ma i 40min se usata a piena potenza(non regime) ci sta tutto

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Messaggio  Astor97 Lun Feb 21, 2011 7:42 pm

peppone ha scritto:
Astor97 ha scritto:
The Mask ha scritto:magari stò sparando un cavolata ma un aumento del 50% in termini di consumo mi pare esagerato, non è che per motivi d'ingombri, penso alle normative anti inquinamento, abbiano modificato la capacità del serbatoio? ora lo danno a 0.68 l. controlla la capacità su quella precedente.
Mi sono sbagliato, la vite del carburate è la H, non la T come erroenamente inserito, inoltre ho controllato il libretto uso e manutenzione, la quantità di mix contenuta nel serbatoio è uguale alla mts che avevo prima.
ma...di quanto la hai girata la vite H?
...la vite H l'ho girata di 1/2 giro in senso orario, (praticamente l'ho chiusa) e come ho già detto il motore gira molto bene sopratutto agli alti regimi, però consuma come prima, secondo mè Fernando 62, ha ragione in quanto ricordavo che sulla vecchia mts montava un carburatore Walbro, quindi quoto in pieno il suo intervento
Grazie

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Messaggio  fernando62 Lun Feb 21, 2011 7:54 pm

mezzo giro? ma allora hai rimosso i limitatori? normalmente permettono in piu o in meno 1/4 di giro

controlla sul certificato il consumo orario.

di fatto un motore con buone prestazioni si assesta sui 450-500g/cv ora.


Ultima modifica di fernando62 il Lun Feb 21, 2011 8:04 pm - modificato 1 volta.

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Messaggio  peppone Lun Feb 21, 2011 8:00 pm

quoto fernando...rimuovere i limitatori e chiudere al massimo la vite H non mi sembra una pensata geniale...magari se la porti da un concessionario husqvarna...ce ne è uno a meno di 15 chilometri da dove ti trovi...

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Messaggio  Drago 100 Lun Feb 21, 2011 10:21 pm

fernando62 ha scritto:sul certificato d'origine èriportato il consumo orario (inteso alla max potenza) confronta i due

sul mio non è riportato perchè al suo tempo era una pre serie ma i 40min se usata a piena potenza(non regime) ci sta tutto
Confermo il consumo, anche la mia con un pieno lavora 40 minuti.

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Messaggio  Astor97 Mar Feb 22, 2011 8:29 am

fernando62 ha scritto:mezzo giro? ma allora hai rimosso i limitatori? normalmente permettono in piu o in meno 1/4 di giro

controlla sul certificato il consumo orario.

di fatto un motore con buone prestazioni si assesta sui 450-500g/cv ora.
No il limitatore di plastica bianco non l'ho toccato proprio per evitare di rende anomalo la carburazione

Drago 100 ha scritto:
fernando62 ha scritto:sul certificato d'origine èriportato il consumo orario (inteso alla max potenza) confronta i due

sul mio non è riportato perchè al suo tempo era una pre serie ma i 40min se usata a piena potenza(non regime) ci sta tutto
Confermo il consumo, anche la mia con un pieno lavora 40 minuti.
ho chiesto anche a un boscaiolo che lo fà di mestiere, e ha la stessa mts uguale identica e mi ha confermato 40 45 minuti al massimo


Ultima modifica di ferrari-tractor il Mar Feb 22, 2011 9:27 am - modificato 1 volta. (Motivazione : unione post consecutivi)

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Messaggio  fernando62 Mar Feb 22, 2011 8:38 pm

una curiosità astor97 la vecchia huski 357 che serie di walbro montava?

si perchè di seguito hanno montato un nuovo modello ,anzi due, che davano problemi specialmente sulle 359. di seguito sono passati allo zama...( ma bastava una semplice modifica)

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Messaggio  Astor97 Mar Feb 22, 2011 8:52 pm

fernando62 ha scritto:una curiosità astor97 la vecchia huski 357 che serie di walbro montava?

si perchè di seguito hanno montato un nuovo modello ,anzi due, che davano problemi specialmente sulle 359. di seguito sono passati allo zama...( ma bastava una semplice modifica)
Non ricordo Fernando 62, ricordo con certezza che era Walbro, perche l'ho notato più volte quando smontavo il filtro dell'aria per la pulizia periodica però non ti sò dire il modello.
Grazie

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Messaggio  fernando62 Mer Feb 23, 2011 4:08 pm

Astor97 ha scritto:
fernando62 ha scritto:una curiosità astor97 la vecchia huski 357 che serie di walbro montava?

si perchè di seguito hanno montato un nuovo modello ,anzi due, che davano problemi specialmente sulle 359. di seguito sono passati allo zama...( ma bastava una semplice modifica)
Non ricordo Fernando 62, ricordo con certezza che era Walbro, perche l'ho notato più volte quando smontavo il filtro dell'aria per la pulizia periodica però non ti sò dire il modello.
Grazie

peccato, ma sicuramente sul manuale uso e manutenzione era riportato.

la mia curiosità e dovuta al fatto che avendo acquistato una 2159 usata grippata da nuova(benzina).
solo dopo aver preso il gruppo termico, nuovo mi sono accorto dei problemi al carburatore.
nella rivendita che fa anche assistenza mi ha fatto vedere un bel mucchio di carburatori sostituiti (6 per la precisione) ma non sapevano se veniva riconosciuta una garanzia. in sostituzione fornivano il kit con lo zama.

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Messaggio  Astor97 Mer Feb 23, 2011 4:54 pm

fernando62 ha scritto:
Astor97 ha scritto:
fernando62 ha scritto:una curiosità astor97 la vecchia huski 357 che serie di walbro montava?

si perchè di seguito hanno montato un nuovo modello ,anzi due, che davano problemi specialmente sulle 359. di seguito sono passati allo zama...( ma bastava una semplice modifica)
Non ricordo Fernando 62, ricordo con certezza che era Walbro, perche l'ho notato più volte quando smontavo il filtro dell'aria per la pulizia periodica però non ti sò dire il modello.
Grazie

peccato, ma sicuramente sul manuale uso e manutenzione era riportato.

la mia curiosità e dovuta al fatto che avendo acquistato una 2159 usata grippata da nuova(benzina).
solo dopo aver preso il gruppo termico, nuovo mi sono accorto dei problemi al carburatore.
nella rivendita che fa anche assistenza mi ha fatto vedere un bel mucchio di carburatori sostituiti (6 per la precisione) ma non sapevano se veniva riconosciuta una garanzia. in sostituzione fornivano il kit con lo zama.
Ma io sono sincero, la vecchia mts non mi ha mai dato problemi di carburazione, l'ho cambiata in quanto prendendo la nuova me l'hanno valutata ancora abbastanza bene (almeno penso).Ultimamamente nei tagli più impegnativi mi sembrava un pò fiacca, come se avesse perso un pò di compressione, e allora per evitare spese (visto che un pò l'ho adoperata) ho pensato bene di sostituirla; ero indeciso se passare alla Jonsh, (visto che il socio c'e' l'ha e si trovato benissimo abbandonando la Hush 357xp) io invece sono rimasto fedele e per adesso mi trovo bene
Ciao a presso

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Messaggio  fernando62 Mer Feb 23, 2011 5:10 pm

si di fatto le prime non avevano problemi, il problema sembra ristretto ad una partita di carburatori walbro, ma non tutti,alcuni funzionano bene altri danno problemi ma il guaio è che non da subito
nessuno ha messo in dubbio la tua sincerità era solo una curiosita per vedere se il tuo carburatore rientrava in quella serie di modelli


fine OT

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