McCulloch Pro Mac 510

dolmar85 ha scritto:ciao! ho riparato qualche giorno fa la sorella maggiore della tua motosega, una promac850, e per tirare la catena basta mollare un po i dadi dei prigionieri del carter e azionare con un cacciavite a taglio il tensionatore. mi sembra di ricordare che sulla 850 fosse laterale, ma non fidarti della mia memoria, e soprattutto non è detto che sulla tua sia anche laterale. in ogni caso osservando il carter lo trovi....
spero di non averti confuso ulteriormente le idee

dolmar85 ha scritto:sicuramente qualcuno più esperto di me ti saprà dare qualche parere tecnico sulla motosega che intendi ritirare... io ho solo visto la 850 di quella serie... le uniche cose che ho notato lull'850 è che ha decompressore e frenocatena, quindi apparentemente attuale e sicura, ma purtroppo pesantissima e con una linea a dir poco antiquata

peppone ha scritto:il tensionatore catena può stare solo in due posti: o sul muso della motosega, di fianco all'arpione, oppure nel carter catena.
i motori della serie promac 10 erano motori abbastanza validi.

peppone ha scritto:prendi un pezzo di cartone e appoggialo a terra. con la motosega al massimo della accelerazione avvicina la punta della lama a una decina di cm dal cartone e inclinata di 45 gradi. tenendo accelerato per qualche secondo deve apparire sul cartone una striscia di olio. se dopo dieci secondi non appare la striscia di olio la lubrificazione è carente.

peppone ha scritto:non conosco il modello promac 510 ma prima di smontare la pompa guarda che la motosega non abbia la vite per la regolazione della mandata olio. e comunque sempre prima di smontare tutto prova a mettere nel serbatoio dell'olio un oò di benzina ed avviare accelerando al massimo: tante volte è sufficiente quello per sturare la pompa.