avviamento dolmar ps 4600s

ciccio69 Mer Apr 27, 2011 3:13 pm

salve ho un problemino con la mia dolmar,al primo avviamento non dava segni di vita,non metteva in moto,poi ho smontato la candela,un po di giri senza la candela per spurgare e cosi ha messo subito in moto e a continuato a mettersi in moto per tutto il giorno,ho pensato fosse l'olio nel cilindro ,visto che era nuova....
oggi la seconda volta che la uso.....stesso problema e stessa soluzione,spurgo e via....un orologio...
faccio notare che uso olio sintetico e ogni volta faccio finire la miscela......ma perche la candela si zuppa di miscela?sbaglio qualcosa io nell'avviamento,tiro semplicemente l'aria sino a mettersi in moto(a freddo).....gradireiconsigli su cosa controllare grazie..

peppone Mer Apr 27, 2011 3:36 pm

spiegaci bene la procedura che segui per realizzare l'avviamento della motosega. nei dettagli.

riccardo Gio Apr 28, 2011 9:07 am

in che anno e' stata costruita la macchina?dovrebbe essere scritto sull'etichetta grigia sull'impugnatura, se e' una macchina vecchia di magazzino ed e' stata provata a vuoto non vorrei si fosse gonfiata la membrana dello spillo.ho provato sentire makita ma sono tutti impegnati riprovero' nel pomeriggio.io sinceramente problemi del genere non ne ho mai avuti.se riesci mandami anno costruzione e numero di serie cosi' riesco ad essere piu' preciso con la ditta.

ciccio69 Gio Apr 28, 2011 9:47 am

serie 120380 del 2008-oggi tutto bene ,ho cambiato procedura,due tiri con l'aria tirata,rilasciata premendo l'accelleratore altri due tiri e via...... dubbio:non avevo ancora scoperto che rilasciando lo stop il carburature rsta un po accellerato sino a quando non si preme sull'accelleratore,puo essere che insistendo con l'aria tirata e con il filo di gas la macchina si ingolfi?

peppone Gio Apr 28, 2011 10:02 am

ciccio69 ha scritto:puo essere che insistendo con l'aria tirata e con il filo di gas la macchina si ingolfi?

non è che "può essere": è.
infatti proprio per questo ti chiedevo di dettagliarci esattamente la procedura che seguivi per avviare la macchina a freddo. ok capo

riccardo Gio Apr 28, 2011 10:13 am

quando porti la leva in alto per chiudere l'aria l'accelleratore si alza di 1/4 dei giri per anticipare l'avviamento,quando senti lo scoppio e apri l'aria l'acceleratore resta a !/4 di giri per non accellerare troppo la macchina da freddo,nel momento tocchi l'accelleratore la macchina torna al minimo. essendo concepita come macchina professionale e' stata rivista e sostituita dalla 4605,cambiati i travasi del cilindro e la cofanatura superiore per raffreddare meglio la macchina.onestamente la 4600 dovrebbe avere il problema contrario(da motore caldo fa fatica ad accendersi se viene usata per diverse ore consecutive).

ciccio69 Sab Apr 30, 2011 10:29 am

grazie per la disponibilità e professionalità,la motosega va che una bellezza!

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