Re: MOTOSEGHE PROFESSIONALI parte 2

fernando62 Lun Gen 27, 2014 3:23 pm

vanloon ha scritto:chiedo anticipatamente scusa per la probabile banalità, ma possiedo una Husquarna "242" ma trovo informazioni solo della 242xp; potrei sapere la differenza fra le due?
Grazie

sei sicuro che sia 242? oppure è solamente 42? (se siglata 242 e dotata di valvola deco, è un modello non destinato al nostro paese)

comunque tra 42-242xp e 246 cambia il gruppo termico ,cioè cilindro pistone.
la 42 ha un carattere piu docile,una curva di potenza piu lineare ,uguale la 246 ma con potenza maggiore data da una cilindrata piu alta. la 242xp invece è molto nervosa e veloce.

peppone Lun Gen 27, 2014 3:32 pm

vorrei ma non posso ha scritto:la 2253 che ha un sistema (non sò come si scrive in inglese) elettronico di erogare il numero massimo di giri in un tempo molto ridotto.

rev boost

riky86 Lun Gen 27, 2014 3:36 pm

peppone ha scritto:
vorrei ma non posso ha scritto:la 2253 che ha un sistema (non sò come si scrive in inglese) elettronico di erogare il numero massimo di giri in un tempo molto ridotto.

rev boost

Ni

In casa jonsered si chiama PeakPulse! Stesso sistema nomi diversi!

peppone Lun Gen 27, 2014 3:44 pm

riky86 ha scritto:
peppone ha scritto:
vorrei ma non posso ha scritto:la 2253 che ha un sistema (non sò come si scrive in inglese) elettronico di erogare il numero massimo di giri in un tempo molto ridotto.

rev boost
Ni
In casa jonsered si chiama PeakPulse! Stesso sistema nomi diversi!

è la stessa identica cosa appunto con nomi diversi: husqvarna lo chiama rev boost, jonsered peakpulse ma entrambi i nomi sono solo nomi dato che il sistema non lo hanno inventato loro e si chiama invece Pulsed Power System: il principio fisico che lo governa risale ad applicazioni navali della seconda guerra mondiale

vanloon Lun Gen 27, 2014 4:10 pm

fernando62 ha scritto:
sei sicuro che sia 242? oppure è solamente 42? (se siglata 242 e dotata di valvola deco, è un modello non destinato al nostro paese)

ho ricontrollato, solo 242, ricordo che la presi in cambio della mitica 44!
come sarebbe la valvola deco? Embarassed

Anto86 Lun Gen 27, 2014 4:11 pm

vanloon ha scritto:....come sarebbe la valvola deco?

Valvola di decompressione sul cilindro...

peppone Lun Gen 27, 2014 4:19 pm

vanloon ha scritto:ho ricontrollato, solo 242,

MOTOSEGHE PROFESSIONALI parte 2 - Pagina 36 Cattur70

tuttavia la motosega messa da husqvarna come immagine del suo esploso ricambi della 242 è una 242xp (chiaramente leggibile ingrandendo l'immagine).

vanloon Lun Gen 27, 2014 4:56 pm

peppone ha scritto:
vanloon ha scritto:ho ricontrollato, solo 242,

tuttavia la motosega messa da husqvarna come immagine del suo esploso ricambi della 242 è una 242xp (chiaramente leggibile ingrandendo l'immagine).

Ho trovato il manuale esploso ricambi, provo a vedere se riesco a postare l'immagine. E' datato 1988!

peppone Lun Gen 27, 2014 5:01 pm

trovato io.
eccolo

MOTOSEGHE PROFESSIONALI parte 2 - Pagina 36 Cattur71

l'immagine non è un granchè ma effettivamente è una 242 senza xp.

vanloon Lun Gen 27, 2014 5:05 pm

peppone ha scritto:eccolo

l'immagine non è un granchè ma effettivamente è una 242 senza xp.

ecco proprio quello. Non è che sia una versione "beta"? hahahahaaaa!!!

peppone Lun Gen 27, 2014 5:07 pm

non credo.
la 242 semplice (non xp) è esistita.
mi pare persino di averla vista (prendete con le pinze questa mia affermazione: parliamo di oltre 20 anni fa) in vendita presso i concessionari.
ma se vogliamo approfondire il discorso dovremmo spostarci nella sezione INFORMAZIONI MOTOSEGHE VECCHIE E D'EPOCA.

vanloon Lun Gen 27, 2014 5:13 pm

peppone ha scritto:non credo.
la 242 semplice (non xp) è esistita.
mi pare persino di averla vista (prendete con le pinze questa mia affermazione: parliamo di oltre 20 anni fa) in vendita presso i concessionari.
ma se volgiamo approfondire il discorso dovremmo spostarci nella sezione INFORMAZIONI MOTOSEGHE VECCHIE E D'EPOCA.

d'accordo, grazie per l'interessamento.
saluti.

peppone Lun Gen 27, 2014 5:29 pm

il discorso sulla husqvarna 242 continua qui
https://lamotosega.forumattivo.com/t13032-husquarna-242-no-xp#138017

rientriamo in argomento: motoseghe professionali (attuali) viste sotto l'aspetto tecnico meccanico e con relazioni di impiego.

vorrei ma non posso Mer Gen 29, 2014 7:02 am

Volevo chiedere le impressioni ai posessori (e non solo) di queste due mts:
Active 40-40
Shindaiwa 389
Sono entrambi mts professionali, cilindrata analoga, volevo raccogliere altre impressioni tecniche su questi due modelli.
Esempio, la Active ha un motore con maggiore coppia, la Shindaiwa è più maneggevole, l'Italiana è più solida ,ecc,ecc.
Grazie.

riky86 Mer Gen 29, 2014 8:26 am

La 40.40 ha i carter in plastica con supporti motore in alluminio, cilindro orizzontale e marmitta laterale questo perchè deriva dal modello da potatura. Per abbattimenti non è il massimo!
La shindaiwa invece è in magnesio, cilindro in posizione verticale, marmitta frontale...
Personalmente preferisco quest'ultima anche se leggemente più pesante!

Dan56k Mer Gen 29, 2014 8:31 am

Puoi trovare qualche parere qui:
https://lamotosega.forumattivo.com/t12312-active-4040-shindaiwa-389s-e-oleomac-941cx?highlight=active+40+40
https://lamotosega.forumattivo.com/t10370-acquisto-active-4040?highlight=active+40+40
https://lamotosega.forumattivo.com/t10622-efco-3700-4100sp-o-active-4040?highlight=active+40+40

Dan

vorrei ma non posso Mer Gen 29, 2014 10:36 am

Grazie dan per gli ottimi indirizzi, dopo aver letto attentamente il confronto tecnico tra i due modelli, ho tratto questa conclusione:
La Japponese è costruita con criteri da mts professionale (vedi carter in magnesio), l'Italiana essendo derivata da una mts da potatura ha degli accorgimenti non proprio ottimali (paragonati alla 389) anche se di tutto rispetto che la rende anch'essa una prof. con i fiocchi.
Tirando le somme, trovo la 389 più congeniale a determinati lavori che dovrei svolgere (usarla per piccoli lavori di cantieri edili,pulizia carreggiate di campagna, taglio di alcuni pezzi di legna per il forno), e rispetto a una mts da potatura (mono impugnatura) la trovo molto più sicura, visto e considerato che non devo fare potature in "quota" su cestelli o alberi.
Grazie per i vostri sempre preziosi consigli.

BFausto Lun Feb 10, 2014 10:52 am

Ieri sono riuscito a provare la 389s.

Come primo approccio, per me boscaiolo della domenica mattina, devo dire che è stato positivo. Leggera e maneggevole! ha tagliato senza problemi robinie verdi e secche di circa 30cm senza il minimo impuntamento...
Essendo in rodaggio ( ho consumanto 1 pieno e 1/2) non l'ho ancora usata a pieno regime ma l'impressione è positiva.

Credo che, come mi è stato detto, potrà egregiamente sostituire la stihl 034 e la partner 540 e diventare la motosega di riferimento (in pratica farà 80% del lavoro)....

Fausto

vorrei ma non posso Lun Feb 10, 2014 4:02 pm

Bella scelta Fausto, che barra monta la 389s ? (quanto è lunga ?)
mi piace un sacco anche a mè, l'ideale per lavori dove la manegevolezza della mts è fondamentale

BFausto Mar Feb 11, 2014 5:23 am

Onestamente non ricordo, credo 40 cm.....
Le macchine non le tengo a casa mia ma dai miei. Questo finesettimana verifico.

Fausto

murdock Mer Feb 12, 2014 10:04 pm

La 389s tenuta in mano mi ha fatto una buona impressione ed essendo costruita sulla falsa riga della sorella maggiore 452s sarà sicuramente all'altezza delle aspettative!
Complimenti per la scelta!!!
Saluti dal matto!

BFausto Sab Feb 15, 2014 1:54 pm

Altre due ore di utilizzo della 389s. ok capo

Ho controllato la barra, confermo la misura di 40cm.
Ieri ho sezionato, con la dovuta calma visto che è ancora in rodaggio, una robinia di 40cm abbattuta dal vento e la motosega non ha fatto una piega! (Se la prossima volta mi ricordo di portare la macchina fotografica farò qualche foto)

Un inconveniente che si si è presentato un paio di volte è stato il bloccaggio della catena. Al tatto non era caldissima, la tensione a freddo era corretta e il consumo dell'olio è regolare (quasi un pieno d'olio per un pieno di miscela). Per sbloccarla è bastato muoverla con le mani ( dopo aver spento il motore)

Fausto

Scorpione Lun Feb 17, 2014 5:32 pm

La active ha migliorato tanto la 40 40 da tutti problemi che riscontri ,quindi contatta il tuo rivenditore e chiedergli di poter aggiornare la tua macchina.

mario altana Lun Feb 17, 2014 7:53 pm

Scorpione ha scritto:La active ha migliorato tanto la 40 40 da tutti problemi che riscontri ,quindi contatta il tuo rivenditore e chiedergli di poter aggiornare la tua macchina.

Ho acquistato la mia active nella primavera del 2013. Cosa significa aggiornare la macchina ?

Scorpione Lun Feb 17, 2014 8:09 pm

Sulla 40 40 è stato cambiato il carburatore ,la pompa dell'olio a volte su alcuni modelli può avere avuto problemi e anche l'avviamento il manico ci sono due viti ma ti faccio un'altra domanda sotto dove ci sono le due viti che tengono il motore al telaio ,c'è una placchetta di metallo all'interno del telaio o no? Se non c'è lo vedi perché intorno alle due viti ci sono delle righe di plastica bianca verso la vite.

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