Re: TIRANTI TIRFOR

tottoli livio Gio Mar 08, 2012 5:34 pm

Checus ha scritto:Dico una sciocchezza, forse, ma esistono in luogo dei cavi funi sintetiche di pari resistenza, omologate per traino (penso a quelle per verricelli dei fuoristrada) non sono vantaggiosamente utilizzabili con l'attrezzo?

assolutamente no'....uno dei motivi e' quello che giustamente ha' indicato cri...
tieni presente una cosa..grossomodo una fune da' 10mm ha' un carico di rottura attorno alle 6 ton...il tirfor da' 16q. utilizza una fune da' 11,4mm...
arrivare a queste portate con una fune sintetica vorrebbe dire andare su' dimensioni molto grandi... ok capo

JD Harvester 1070D Ven Mag 11, 2012 10:18 am

tottoli livio ha scritto:
Checus ha scritto:Dico una sciocchezza, forse, ma esistono in luogo dei cavi funi sintetiche di pari resistenza, omologate per traino (penso a quelle per verricelli dei fuoristrada) non sono vantaggiosamente utilizzabili con l'attrezzo?
assolutamente no'....uno dei motivi e' quello che giustamente ha' indicato cri...
tieni presente una cosa..grossomodo una fune da' 10mm ha' un carico di rottura attorno alle 6 ton...il tirfor da' 16q. utilizza una fune da' 11,4mm...
arrivare a queste portate con una fune sintetica vorrebbe dire andare su' dimensioni molto grandi...

Ciao a tutti. Non esistono funi sintetiche omologate per paranchi manuali (tirfor), perchè come specificava giustamente l'utente cri393, il concetto di funzionamento dell'attrezzo si basa sull'incomprimibilità del cavo che in questo modo può essere trazionato (grazie a due parti meccaniche al suo interno che tentano invano di comprimerlo, appunto) per un certo numero di quintali di peso (a seconda dei modelli), senza il rischio che il cavo si blocchi o che il paranco possa lasciare la presa..

D'altrocanto però, non si può assolutamente affermare che per raggiungere determinate portate con funi tessili, si debba stare per forza su "dimensioni molto grandi": es. corda in Kevlar "Dynared" 10 mm portata 10t...... 16 mm 24,1t.... diametri ancora accettabili, portate superiori a quelle dei cavi in acciaio e con un peso neanche paragonabile: 100mt 10mm 5kg. Queste funi tessili in kevlar sono resistenti al calore, hanno scarso effetto memoria ed oltre ad essere usate per teleferiche, molte persone le stanno sostituendo anche ai comuni cavi in acciaio dei verricelli a cardano.

Fonte: catalogo INTER Forst 2012, e rivenditori...

andry steel Ven Mag 11, 2012 10:52 am

JD Harvester 1070D ha scritto:
tottoli livio ha scritto:
Checus ha scritto:Dico una sciocchezza, forse, ma esistono in luogo dei cavi funi sintetiche di pari resistenza, omologate per traino (penso a quelle per verricelli dei fuoristrada) non sono vantaggiosamente utilizzabili con l'attrezzo?
assolutamente no'....uno dei motivi e' quello che giustamente ha' indicato cri...
tieni presente una cosa..grossomodo una fune da' 10mm ha' un carico di rottura attorno alle 6 ton...il tirfor da' 16q. utilizza una fune da' 11,4mm...
arrivare a queste portate con una fune sintetica vorrebbe dire andare su' dimensioni molto grandi...

Ciao a tutti. Non esistono funi sintetiche omologate per paranchi manuali (tirfor), perchè come specificava giustamente l'utente cri393, il concetto di funzionamento dell'attrezzo si basa sull'incomprimibilità del cavo che in questo modo può essere trazionato (grazie a due parti meccaniche al suo interno che tentano invano di comprimerlo, appunto) per un certo numero di quintali di peso (a seconda dei modelli), senza il rischio che il cavo si blocchi o che il paranco possa lasciare la presa..

D'altrocanto però, non si può assolutamente affermare che per raggiungere determinate portate con funi tessili, si debba stare per forza su "dimensioni molto grandi": es. corda in Kevlar "Dynared" 10 mm portata 10t...... 16 mm 24,1t.... diametri ancora accettabili, portate superiori a quelle dei cavi in acciaio e con un peso neanche paragonabile: 100mt 10mm 5kg. Queste funi tessili in kevlar sono resistenti al calore, hanno scarso effetto memoria ed oltre ad essere usate per teleferiche, molte persone le stanno sostituendo anche ai comuni cavi in acciaio dei verricelli a cardano.

Fonte: catalogo INTER Forst 2012, e rivenditori...

Io ho quelle corde, le uso per abbattere gli alberi inclinati dalla parte sbagliata mettendole in tiro con la corda e poi tirando con il trattore. La mia è da 18 mm lunghezza 50 metri e peso 9kg. Non ha effetto memoria ed è comoda per fare quello che fa, ma appena tocca il terreno incomincia a sfilacciarsi. Va bene se usata con rinvii e senza la presenza rocce che potrebbero andarle a sfregare contro. Una corda cosi però costa l' era di dio (arriviamo al prezzo di un cavo di acciaio da 20mm di ottima fattura da 50m) e se uno non la usa un po' non sela ripaga.

Le corde tessili vengono usate per le teleferiche di piccole dimensioni (50 metri) io sulla mia non userei manco a morire un cavo tessile (250metri) perchè non passano l' omologazione.

Vengono montate su vericelli a cardano di piccole dimensioni o grandi dimensioni per uso specifico come per tirare cavi dentro i tubi di plastica (Ma difficilmente vengono montate sui vericelli dai 35q in su in quanto esistono altre macchine più adatte a questo scopo). Altro discorso invece su quelli a motore da 70-80-100 cc. Su quelli sono comode ma come detto prima non devono strisciare e uno non sele ripaga.

Ma ora torniamo nel discorso, qui siamo OT

Don Camillo Gio Set 13, 2012 5:47 pm

Buona sera a tutti,sono andato a riprendere un argomento di cui non si parla da tempo ma che ritengo molto interessante.
Vi propongo le foto del mio tirfor a motore.
Eccolo:
TIRANTI TIRFOR - Pagina 4 P1010810mb

Hit-Trac Habegger motorizzato Stihl 064 Potenza di trazione 1600 kg peso 44 kg
Con questa macchina ho fatto moltissimi lavori.
Ssluti da D.C. ok capo

andry steel Gio Set 13, 2012 6:16 pm

Don ma si può regolare pure la velocità di riavvolgimento con questo vericello? Deve essere proprio comodo, fatica 0!! ok capo

Saluti

NIBBIO Gio Set 13, 2012 6:36 pm

cavoli che bell' attrezzo... ne servirebbe anche uno a me very cry

tottoli livio Gio Set 13, 2012 6:54 pm

andry steel ha scritto:Don ma si può regolare pure la velocità di riavvolgimento con questo vericello? Deve essere proprio comodo, fatica 0!!

Saluti

sicuramente comodo e fatica poca..pero' se si utilizza vicino ad un mezzo...trasportare a mano 44kg per i boschi non e' cosa semplice.. Very Happy

straker Gio Set 13, 2012 6:55 pm

Don Camillo ha scritto:Buona sera a tutti,sono andato a riprendere un argomento di cui non si parla da tempo ma che ritengo molto interessante.
Vi propongo le foto del mio tirfor a motore.
Eccolo:

Hit-Trac Habegger motorizzato Stihl 064 Potenza di trazione 1600 kg peso 44 kg
Con questa macchina ho fatto moltissimi lavori.
Ssluti da D.C.

apparecchio indubbiamente formidabile. un'unica controindicazione: i chf 9.025,00 che vengono chiesti dal rivenditore per cederlo (€ 7.427,58 al cambio odierno)

NIBBIO Gio Set 13, 2012 7:52 pm

mammamia

, con quei soldi mi compro un cingolato usato e il legno lo tiro con quello hahahahaaaa!!!

Don Camillo Gio Set 13, 2012 10:26 pm

andry steel ha scritto:Don ma si può regolare pure la velocità di riavvolgimento con questo vericello? Deve essere proprio comodo, fatica 0!! Saluti

Ciao Andry,certo la puoi regolare come vuoi.Si usa come una comune motosega,agendo sul gas si aumenta o si diminuisce la velocità.Comunque anche a piena velocità il verricello non è molto veloce.Fa 10 m/min.
Se ti interessano maggiori ragguagli su questo e altri tirfor,anche manuali entra in questo sito. www.habegger-hit.ch

straker ha scritto:apparecchio indubbiamente formidabile. un'unica controindicazione: i chf 9.025,00 che vengono chiesti dal rivenditore per cederlo (€ 7.427,58 al cambio odierno)

Infatti,dopo soli 22 anni di onorato servizio non si può dire che sia già completamente ammortizzato,ma comunque siamo sulla buona strada.
Uno di questi giorni vi racconterò la storia di questa macchina,naturalmente non qui perché sarei O.T.Devo prima trovare il topic giusto. ok capo

Poseidon X6 Ven Set 14, 2012 6:51 am

Curiosità: ma per trasportarlo e metterlo in posizione hai qualche trucco particolare, visto il peso? Very Happy

gian66 Ven Set 14, 2012 10:49 am

Don Camillo ha scritto:Buona sera a tutti,sono andato a riprendere un argomento di cui non si parla da tempo ma che ritengo molto interessante.
Vi propongo le foto del mio tirfor a motore.

Hit-Trac Habegger motorizzato Stihl 064 Potenza di trazione 1600 kg peso 44 kg
Con questa macchina ho fatto moltissimi lavori.
Ssluti da D.C.

attrezzo interessante ok capo

, peccato per il prezzo, per me è improponibile very cry

.
non ho capito una cosa

.
è definito come tirfor a motore, ma qual' è la differenza con un vericello??

scusate la mia ignoranza.
saluti e grazie!!

ferrari-tractor Ven Set 14, 2012 11:36 am

gian66 ha scritto:
attrezzo interessante , peccato per il prezzo, per me è improponibile .

Condivido, bella macchina ma per quel prezzo mi compro quasi 6 verricelli portatili a motore Very Happy

gian66 ha scritto:
è definito come tirfor a motore, ma qual' è la differenza con un vericello??

Ha il vantaggio di poter tirare un cavo lungo a volontà (come lo zollern che costa la metà peraltro)

Don Camillo Ven Set 14, 2012 12:38 pm

Poseidon X6 ha scritto:Curiosità: ma per trasportarlo e metterlo in posizione hai qualche trucco particolare, visto il peso?

Per la maggior parte delle volte lo utilizzo nei pressi della teleferica,quindi la distanza di trasporto é minima.Capitano però delle volte in cui serve in luoghi discosti.In quei casi lo piazzo sulla cadola,me lo carico sulle spalle e via a denti stretti!!!!! Ma non é finita li,poi c`é la cordina di traino (100 m ) le varie cordinette di ancoraggio ed eventualmente la carrucola di rimando e la catena da traino.Ne consegue che vale la pena mettere in moto tutto questo apparato,se il lavoro è grosso o particolare.Se però il luogo dove serve é accessibile con qualche mezzo motorizzato (fosse anche una motocariola ) il discorso cambia di parecchio.Saluti a tutti.

gian66 Ven Set 14, 2012 12:58 pm

Don Camillo ha scritto:
Poseidon X6 ha scritto:Curiosità: ma per trasportarlo e metterlo in posizione hai qualche trucco particolare, visto il peso?
Per la maggior parte delle volte lo utilizzo nei pressi della teleferica,quindi la distanza di trasporto é minima.Capitano però delle volte in cui serve in luoghi discosti.In quei casi lo piazzo sulla cadola,me lo carico sulle spalle e via a denti stretti!!!!! Ma non é finita li,poi c`é la cordina di traino (100 m ) le varie cordinette di ancoraggio ed eventualmente la carrucola di rimando e la catena da traino.Ne consegue che vale la pena mettere in moto tutto questo apparato,se il lavoro è grosso o particolare.Se però il luogo dove serve é accessibile con qualche mezzo motorizzato (fosse anche una motocariola ) il discorso cambia di parecchio.Saluti a tutti.

è un bel portatile ... ma non poco portatile. Very Happy

per curiosità ... mi farebbe piacere sapere come lavora il motore della mts, se è possibile vedere anche una foto.
grazie!!

andry steel Ven Set 14, 2012 5:05 pm

Don Camillo ha scritto:
andry steel ha scritto:Don ma si può regolare pure la velocità di riavvolgimento con questo vericello? Deve essere proprio comodo, fatica 0!! Saluti
Ciao Andry,certo la puoi regolare come vuoi.Si usa come una comune motosega,agendo sul gas si aumenta o si diminuisce la velocità.Comunque anche a piena velocità il verricello non è molto veloce.Fa 10 m/min.

Beh come velocità sarebbe adatta per tirare la corda del vericello solo che il prezzo! Con quei soldi mi prendo un signor vericello da trattore ok capo

Tra l' altro.. Sto trattando con i vari rivenditori delle mie zone per un vericello da trattore 70 q con 105 metri di corda da 12.. Vedremo perfido

Don Camillo Sab Set 15, 2012 8:53 am

gian66 ha scritto:è un bel portatile ... ma non poco portatile.
per curiosità ... mi farebbe piacere sapere come lavora il motore della mts, se è possibile vedere anche una foto.
grazie!!

Tutto si gioca sull'albero motore della mts:
- Li al posto dell'ingranaggio che fa girare la catena c'é una puleggia di piccole dimensioni,sul tirfor un'altra di più grosse dimensioni.Le due sono collegate da una cinghia dentata.La trasmissione viene protetta da un carter in alluminio di resistente fattura. ( spero di aver utilizzato una terminologia corretta )
Di per se sono due macchine ben distinte,quindi si potrebbe prendere una qualsiasi 064 e con pochi accorgimenti adattarla.
Attualmente la macchina si trova su in montagna,inoltre per fare una fotografia che renda l'idea dovrei come minimo smontare il carter,appena ne avrò l'occasione faró sicuramente una bella foto.
P.S.Su tanti post si mette l'accento sul prezzo esorbitante di questa macchina.Effettivamente la cifra presa di per se stessa é molto alta.A mio avviso peró non é possibile un paragone con i normali verricelli in commercio.Qui si tratta di un prodotto studiato con un concetto e una filosofia particolari.Posso dirvi ad esempio che dopo 20 anni di lavoro é stata revisionata senza problemi. Da parte mia conto di poterla ancora usare per i prossimi 20 anni. ok capo

Auguro a tutti una splendida giornata.Saluti da D.C.

fausto coppi Sab Set 15, 2012 9:11 am

don camillo complimenti per il tuo tirfor a motore mai visto nulla del genere nemmeno quando ho visitato agriumbria èenso che lo potro vedere dal vivo al eima a novembre , sicuramente una macchina ideale per i posti piu scomodi dove un trattore con verricello non puo andare ,personalmente cerco sempre posti comodi dove far legna dove non occore usare tirfor o verricelli io per tirare ho un tirfor normale di almeno una ventina di anni recentemente ho acquistato insieme d mio cugino un verricello da trattore della balfor uno usato ma non troppo vecchio e del 2003 pero ti diro che il mio piu grande alleato e il caricatore posteriore del trattore con quello carico tutta la legna sul rimorchio senza fatica . ok capo

Don Camillo Dom Set 16, 2012 9:45 pm

gian66 ha scritto: per curiosità ... mi farebbe piacere sapere come lavora il motore della mts, se è possibile vedere anche una foto.
grazie!!

Vista la bella giornata oggi sono salito su in montagna,approfittando dell`occasione per scattare la foto che mi avevi chiesto.

TIRANTI TIRFOR - Pagina 4 P1020411l

Buona serata a tutti da Don. ok capo

gian66 Lun Set 17, 2012 11:51 am

Don Camillo ha scritto:
gian66 ha scritto: per curiosità ... mi farebbe piacere sapere come lavora il motore della mts, se è possibile vedere anche una foto.
grazie!!
Vista la bella giornata oggi sono salito su in montagna,approfittando dell`occasione per scattare la foto che mi avevi chiesto.
Buona serata a tutti da Don.

grazie!! per le foto ok capo

hanno reso bene l'idea.
presumo che hai dovuto cambiare al campana e togliere la pompa dell' olio della tua sthil, vero ?

ferrari-tractor Lun Set 17, 2012 12:02 pm

gian66 ha scritto:
presumo che hai dovuto cambiare al campana e togliere la pompa dell' olio della tua sthil, vero ?

Spero che per quel prezzo ti abbiano dato anche il gruppo motore Very Happy

Bel mezzo comunque, credo che sia usato più per edilizia e costruzioni che per il bosco (10m/min è lento come la quaresima)
Puoi usare funi di diverso diametro/composizione o solo un tipo prefissato?

Don Camillo Lun Set 17, 2012 12:53 pm

gian66 ha scritto:
grazie!! per le foto
hanno reso bene l'idea.
presumo che hai dovuto cambiare al campana e togliere la pompa dell' olio della tua sthil, vero ?

Esatto Gian é come dici tu.
Ma nel mio caso,ai tempi in cui mio padre fece l'acquisto comperò il tirfor già assemblato quindi quel lavoro fu eseguito in fabbrica.Dopo due anni dall'acquisto passò in mani mie e di mio fratello,per poi finire dopo la revisione di due anni fa completamente in mano mia.
Scusate questo O.T.a fine scritto,ma ho voluto puntualizzare per evitare possibili equivoci sul proprietario effettivo della macchina. ok capo

Buon pomeriggio a tutti.

straker Lun Set 17, 2012 2:12 pm

ferrari-tractor ha scritto:... Spero che per quel prezzo ti abbiano dato anche il gruppo motore
Bel mezzo comunque, credo che sia usato più per edilizia e costruzioni che per il bosco (10m/min è lento come la quaresima)
Puoi usare funi di diverso diametro/composizione o solo un tipo prefissato?

attualmente viene prodotto con il gruppo motore 660 (in precedenza 066). c'è anche la versione "8" con specifiche dimezzate rispetto alla "16", usa una 260. cavi da 8,2 oppure 11,2 millimetri (11,2 consigliato). attrezzo da squadra dei vv.ff., infatti l'ho trovato in vendita proprio da due fornitori del settore (dove una scala in alluminio da 11 metri costa più di 2.000,00 euro, ma ha una portata tre o quattro volte quella di una scala normale)

Don Camillo Lun Set 17, 2012 10:10 pm

ferrari-tractor ha scritto:... Spero che per quel prezzo ti abbiano dato anche il gruppo motore
Bel mezzo comunque, credo che sia usato più per edilizia e costruzioni che per il bosco (10m/min è lento come la quaresima)Puoi usare funi di diverso diametro/composizione o solo un tipo prefissato?

Ma certo prezzo tutto compreso. hahahahaaaa!!!

Lo stesso mezzo qui da noi è in dotazione all`esercito.Calcola che"Quaresima per Quaresima" lo scorso anno ci hanno smontato la portante di una teleferica lunga 1700 m.in una giornata di lavoro. Certo hanno utilizzato metodi non troppo Ortodossi,inserendo direttamente nella macchina la suddetta cordina che se non erro,aveva un diametro di 14 mm,invece di trazionarne un pezzo per volta agganciandola all`apposita cordina. bonk!bonk!

Cosa che con il mio tirfor non farei mai,visto che sia il diametro sia il tipo di cordina è prefissato dalla casa costruttrice.
I diametri giusti li ha elencati Straker nel suo post che ho ripreso qui sotto.

straker ha scritto:attualmente viene prodotto con il gruppo motore 660 (in precedenza 066). c'è anche la versione "8" con specifiche dimezzate rispetto alla "16", usa una 260. cavi da 8,2 oppure 11,2 millimetri (11,2 consigliato). attrezzo da squadra dei vv.ff., infatti l'ho trovato in vendita proprio da due fornitori del settore (dove una scala in alluminio da 11 metri costa più di 2.000,00 euro, ma ha una portata tre o quattro volte quella di una scala normale)

Per correttezza di informazione volevo aggiungere che in precedenza si poteva avere anche motorizzato 064 (come il mio) ok capo

Lello78 Ven Feb 15, 2013 4:41 pm

Chiedo che attrezzo mi consigliate per atterrare alberi abbattuti rimasti impigliati su altri vivi.
Il tirfor per l' uso che ne faccio è esagerato ed un pò caro come prezzo, esiste qualche paranco specifico in grado di svolgere la funzione descritta?

Grazie

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